山地城市道路平面交叉口交通冲突特性研究

论文摘要

平面交叉口是城市道路网通行能力与交通安全的难点。平面交叉口处的交通状况非常复杂，因为来自不同方向的交通流在此处不断地交叉、合流、分流，是产生交通冲突以及交通事故的多发点。同时，整个城市道路交通的安全水平也在很大程度上受到交叉口处的安全状况的影响。特别对于山地城市而言，平面交叉口的设计往往受地形条件的限制，这更是减少了平面交叉口处的交通安全性。因此，对山地城市道路平面交叉口的交通流特性以及交通冲突特性的研究，对于缓解不断增长的城市交通压力、充分利用交叉口处的时空资源、提高整个交通系统的通行能力和服务水平都具有着至关重要的作用。论文首先介绍了山地城市道路平面交叉口交通安全现状，通过介绍山地城市道路交通现状、安全现状以及平面交叉口的主要类型，分析道路交通安全影响因素。其次，通过对山地城市复杂的地形地貌以及地理形态不平整，以及像自行车类的非机动车较少的实际情况的了解，论文主要分析了平面交叉口处的机动车、摩托车以及行人的交通特性。再次，基于对前述内容的分析，研究了平面交叉口处交通冲突的定义和分类以及交叉口处的交通流现象。最后，以减少交叉口处的交通事故以及提高城市整体交通安全水平为目的，阐述山地城市道路平面交叉口处的交通冲突特性。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究目的及意义
• 1.3 国内外研究现状
• 1.3.1 国外研究现状
• 1.3.2 国内研究现状
• 1.4 研究方法与技术路线
• 1.4.1 研究方法
• 1.4.2 技术路线
• 1.5 本文研究的主要内容
• 第二章 山地城市道路平面交叉口交通安全现状以及存在的主要问题
• 2.1 常见平面交叉口类型
• 2.1.1 平面无信号交叉口
• 2.1.2 平面有信号交叉口
• 2.2 平面交叉口的交通分析
• 2.3 山地城市道路平面交叉口存在的主要问题
• 2.4 平面交叉口交通拥堵和事故发生的主要原因分析
• 2.4.1 交通拥堵原因分析
• 2.4.2 事故原因分析
• 第三章 山地城市道路平面信号交叉口机动车与行人的交通特性研究
• 3.1 城市道路平面交叉口交通特征点分析
• 3.2 平面信号交叉口机动车交通特性分析
• 3.2.1 交叉口机动车的车头时距
• 3.2.2 摩托车的交通特性研究
• 3.3 平面交叉口行人的交通特性分析
• 3.3.1 过街速度分析
• 3.3.2 行人启动时间分析
• 3.3.3 行人交通特征
• 3.4 平面交叉口混合交通流特征
• 3.4.1 基本特性
• 3.4.2 基本特征
• 3.4.3 交叉口混合交通流干扰影响分析
• 第四章 平面交叉口的交通冲突
• 4.1 平面交叉口交通冲突的定义
• 4.2 平面交叉口交通冲突的分类
• 4.2.1 交通冲突分类方法
• 4.2.2 十字形平面交叉口交通冲突分类
• 4.2.3 T 形、Y 形交叉口交通冲突分类
• 4.3 交通冲突的产生过程
• 4.4 交通冲突的观测
• 4.5 交通冲突参数及测定
• 第五章 山地城市道路平面交叉口交通冲突特性研究
• 5.1 交通流特性与冲突的关系
• 5.1.1 无信号控制交叉口
• 5.1.2 信号控制交叉口
• 5.2 平面交叉口的交通流现象
• 5.2.1 交叉冲突
• 5.2.2 分流冲突
• 5.2.3 合流冲突
• 5.3 交通冲突点的安全度
• 5.4 交通冲突点的影响因素
• 5.4.1 交叉口条件
• 5.4.2 相交道路的条数
• 5.4.3 信号控制与无信号控制
• 5.4.4 冲突点影响因素小结
• 5.5 平面交叉口交通冲突特性研究
• 5.5.1 十字形交叉口冲突特性
• 5.5.2 左转车流的冲突
• 5.5.3 右转车流的冲突
• 第六章 结论与展望
• 致谢
• 参考文献
• 在学期间发表的论著及取得的科研成果