小鹰-500飞机起落架故障诊断系统的设计与实现

论文摘要

起落架系统是飞机的关键部件之一,由于工作环境相对恶劣,在使用中发生失效的概率较高,因此其工作性能直接影响到飞机起飞、着陆性能与飞行安全。目前在实际维修中对于起落架系统的故障分析及研究,主要是采用人工判断的方法,这种方法不仅效率低而且主观性强,同时对人的经验依赖性特别强,因此这样的方法已不能满足现行维修的需求。本文首先对小鹰飞机起落架系统的工作原理及构造进行详细分析,对其收放系统进行深入的研究,然后在进一步分析常见故障的基础之上,建立收放机构在理想状态下的运动方程,并在Pro/E环境中实现对收放机构的运动仿真,接着对现有收放机构中的应急放下装置存在的问题进行分析,并提出改装建议,完成改装系统的原理设计。从飞机起落架系统的构造及工作原理出发,在传统故障诊断的基础之上,通过对常见故障分析,提出故障诊断系统的设计。根据软件工程方法,从流程分析出发,提出功能需求设计,然后对系统的软硬件运行环境进行设计,建立系统的E-R（关系实体图）,再通过PowerDesigner工具建立满足设计需要的数据库的概念模型和物理模型,并生成相应的MS SQL SERVER数据库表。基于以上设计,采用基于.NET平台的开发技术,实现了基于B/S架构的小鹰-500飞机起落架故障诊断系统,并通过相应测试。该系统界面友好,操作简单,功能强大,是一个能满足现行需求的系统。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 可收放式起落架及其安全性
• 1.2 选题背景及意义
• 1.2.1 选题背景
• 1.2.2 选题意义
• 1.3 故障诊断系统的国内外研究现状
• 1.3.1 故障诊断的概念
• 1.3.2 失效与失效模式及其预防措施
• 1.3.3 国内外研究现状
• 1.4 研究的目标及难点
• 1.5 论文工作内容和章节安排
• 第二章 小鹰-500 飞机起落架结构分析
• 2.1 飞机总体介绍
• 2.1.1 飞机主要特点
• 2.1.2 研制简况
• 2.2 起飞着陆装置的一般介绍
• 2.3 前起落架
• 2.3.1 前起落架缓冲支柱
• 2.3.2 可折叠后撑杆及放下位置锁
• 2.3.3 前轮操纵转弯机构
• 2.3.4 收放作动筒
• 2.3.5 前起落架的结构特点
• 2.4 主起落架
• 2.4.1 起落架的收放过程
• 2.4.2 主起支柱和缓冲器
• 2.4.3 主机轮和主轮胎
• 2.4.4 撑杆锁
• 2.4.5 收放作动筒
• 2.4.6 主起落架检查与维护
• 第三章 起落架系统常见故障分析
• 3.1 起落架系统故障综述
• 3.2 小型飞机起落架运动分析
• 3.2.1 收放机构运动简图的建立
• 3.2.2 运动方程建立
• 3.3 起落架收放系统工作分析
• 3.3.1 起落架收放过程及信号指示
• 3.3.2 收放液压系统
• 3.3.3 起落架应急系统
• 3.3.4 小鹰-500 放下锁的结构及原理
• 3.4 小鹰-500 主起落架应急装置存在的问题及改装措施
• 3.5 起落架作动筒失效故障分析
• 3.5.1 收放作动筒的基本要求
• 3.5.2 橡胶的种类及特性分析
• 3.5.3 试验过程与结果
• 3.5.4 分析与讨论
• 3.6 故障总结
• 第四章 系统设计与实现
• 4.1 综合描述
• 4.1.1 项目描述
• 4.1.2 流程分析
• 4.2 需求分析
• 4.2.1 系统功能需求
• 4.2.2 系统功能模块介绍
• 4.2.3 系统角色描述
• 4.3 运行环境规定
• 4.3.1 软件配置
• 4.3.2 硬件配置
• 4.4 概念结构设计
• 4.4.1 系统 E-R 图
• 4.4.2 系统具体概念设计
• 4.5 数据库物理设计
• 4.6 数据表
• 4.7 系统实现
• 4.7.1 数据库编程
• 4.7.2 系统页面程序设计
• 4.7.3 系统实现效果展示
• 4.8 系统测试
• 4.8.1 测试目的
• 4.8.2 测试环境
• 4.8.3 测试细则
• 第五章 总结与展望
• 5.1 论文工作总结
• 5.2 论文研究中还存在着以下的不足
• 5.3 论文研究展望
• 致谢
• 参考文献