城市群运输通道适应性评价与布局优化研究

论文摘要

在经济一体化发展的大背景下，毗邻城市之间的政治交流、商业贸易、居民出行等活动形成了巨大而稳定的交通流。城市群运输通道作为城市群交通运输系统的骨干，担负着城市群内大部分运输任务。对城市群运输通道进行研究，有助于解决当前城市群交通运输普遍存在的供需矛盾，避免交通运输资源及相关交通基础设施的浪费，保障城市群一体化建设的顺利进行。基于此，本文对城市群运输通道的适应性分析以及布局优化等问题进行研究，主要研究内容如下：首先，在总结国内外研究现状的基础上，确立本文的主要研究意义、研究内容、研究方法及技术路线。其次，结合城市群运输通道的相关理论，构建城市群运输通道适应性评价指标体系，运用GP-DEA方法对城市群运输通道适应性进行评价。以长株潭为例，对该评价模型的有效性进行验证，对长株潭城市群运输通道的适应性进行评价，识别长株潭城市群运输通道存在的不足。再次，应用城市群运输通道优化决策的理论、双层规划模型、综合分析决策模型分别对城市群运输通道公路路网、铁路路网布局进行优化决策，利用粒子群算法、综合分析决策法分别对公路运输通道、铁路运输通道优化问题求解。最后以长株潭城市群运输通道为例，对城市群运输通道的布局优化决策模型进行实证分析。本文的创新点在于通过对城市群运输通道适应性评价，识别城市群运输通道存在的不足，进而构建相关优化决策模型对城市群运输通道布局进行优化。本文的研究成果为城市群运输通道适应性评价和布局优化提供有效的规划方法，对城市群运输通道的相关研究和规划具有重要的参考价值和实践应用价值。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究意义
• 1.3 国内外研究现状
• 1.3.1 国外研究现状
• 1.3.2 国内研究现状
• 1.4 主要研究内容及技术路线
• 1.4.1 研究内容
• 1.4.2 研究方法
• 1.4.3 研究技术路线
• 1.5 论文的主要创新点
• 第二章 城市群运输通道相关理论
• 2.1 城市群的基本理论
• 2.1.1 城市群的概念
• 2.1.2 城市群的类型
• 2.2 运输通道的基本理论
• 2.2.1 运输通道的概念
• 2.2.2 运输通道的功能
• 2.2.3 运输通道的类型
• 2.3 城市群运输通道的概念及相关理论
• 2.3.1 城市群运输通道的概念
• 2.3.2 城市群运输通道的构成
• 2.3.3 城市群运输通道的功能作用
• 2.3.4 城市群运输通道的类型
• 2.4 城市群运输通道评价和优化方法
• 2.5 本章小结
• 第三章 城市群运输通道适应性评价
• 3.1 城市群运输通道适应性评价指标体系选取
• 3.1.1 评价的目的
• 3.1.2 评价指标的选取原则
• 3.1.3 评价指标体系的构建
• 3.2 GP-DEA 评价方法的提出
• 3.2.1 评价过程中所涉及的方法
• 3.2.2 GP-DEA 评价思路及步骤
• 3.3 GP-DEA 方法在长株潭城市群运输通道适应性评价中的应用
• 3.3.1 长株潭城市群运输发展现状
• 3.3.2 长株潭城市群运输通道适应性评价
• 3.4 本章小结
• 第四章 城市群运输通道布局优化决策
• 4.1 优化决策思路
• 4.1.1 优化决策目标
• 4.1.2 优化决策原则
• 4.1.3 优化决策基本要求
• 4.2 城市群运输通道公路路网布局优化决策
• 4.2.1 双层决策理论介绍
• 4.2.2 城市群运输通道公路路网布局双层决策模型的建立
• 4.2.3 双层决策模型求解算法
• 4.3 城市群运输通道铁路路网布局优化决策
• 4.3.1 城市群运输通道铁路路网布局优化决策流程
• 4.3.2 城市群运输通道铁路布局优化决策原则与要求
• 4.4 本章小结
• 第五章 长株潭城市群通道优化配置
• 5.1 长株潭城市群运输通道布局现状
• 5.2 长株潭城市群运输通道公路路网布局优化决策
• 5.3 长株潭城市群运输通道铁路路网布局优化决策
• 5.3.1 长株潭城市群铁路路网建设情况
• 5.3.2 长株潭城市群运输通道铁路运输需求动态
• 5.3.3 长株潭城市群运输通道铁路路网布局优化决策
• 5.4 本章小结
• 第六章 结论与展望
• 6.1 结论
• 6.2 展望
• 参考文献
• 致谢
• 附录A （攻读学位期间发表学术论文与科研项目）
• 附表
• 附图