城轨信号联锁设计毕业论文

问：求一篇毕业论文。城市轨道交通信号专业的

1. 答：先给你说下大概的具体你--呼我名字
   (一）摘要
   摘要是毕业设计（论文）主要信息的简要陈述，具有独立性和完整性。摘要内容包括本论文研究目的、方法、结果、结论四部分。千万不要讲一些人们已经做过袭贺的工作。要开门见山地讲本文的主要工作。
   摘要分中文摘要和外文摘要，中文摘要液禅郑在前，一般300字左右，外文摘要另起一页，内容应与中文摘要对应。
   （二）正文
   毕业论文正文部分包括前言、主体和结论。前言作为开场白，应以简短的篇幅，说明毕业论文选题的目的和意义、国内外文献综述、研究的内容及预期目标，要求突出重点，实事求是。主体是毕业论文的核心部分，占主要篇幅。毕业论文正文字数一般要求在15000字以上。有创新的论文，字数不受限制。文中插入的图表要符合国家标准，经过精心设计后用计算机绘制，尽量避免扫描图表。结论是整个毕业论文的最后总结，完整、准确、简洁地指出以下内容：（1）毕业论文得到的结果所揭示的原理及其普遍规律；（2）研究中有无发现例外或本文尚难以解释和解决的问题；（3）与同类研究工作的异同；（4）进一步深入研究本课题的建议。
   （三）参考文献
   毕业设计（论文）要求有10篇以上的中外文参考文献，其中至少有一篇与设计（论文）内容相关的外文文献。毕业设计（论文）引用的文献应以近期发表的与毕业设计（论文）直接有关的文献为主。凡引用本人闹颂或他人已公开或未公开发表文献中的学术思想、观点或研究方法、设计方案等，不论借鉴、评论、综述，还是用做立论依据，都应编入参考文献目录。各条文献按在论文中的文献引用序号顺序排列。
2. 答：给qq，关于单片机控制信号灯

问：城轨信号联锁设计目的与意义

1. 答：城轨信号联锁设计是为了保证车站行车安全和调车作业安全，对信号机与道岔之间及信号机与信号机之间所应满足的联锁要求。
   联锁（computer interlocking）利用计算机对车站作业人员的操作命令及现场表示的信息进行逻辑运算，从而实现对信号机及道岔等进行集中控制，使其达到相互制约的车站联锁设备，即微机集中联锁。
   它是一种由计算机及其他一些电子、电磁信氏器件组成的具有故障―安全性能的实时控制系统。
   城市轨道交通通信信号技术专业介绍：
   （1）培养目标：本专业培养德、智、体、美等全面发展，主要面向城市地铁、城市轻轨、客运专线、高速铁路等轨道交通领域，培养具有地铁信号自动控制设备、列车运行控制余悄系统设备的操作、维护、检修、管理维竖坦渣护能力的高端技能型人才。
   （2）主要课程：通信原理、通信电路基础、计算机 与通信、电子测量与智能仪器、信号基础设备、信号联锁设备、信号工程施工、城轨通信系统、通信信号电源、信号微机监测、城轨信号业务管理等课程。

问：信号联锁的目的和意义

1. 答：联锁是指为了保证铁路车站行车和调车作业的安全，在信号机、道岔和进路之间通过技术手段建立的相互制约关系。
   实现这种关系的设备称联锁设备。联锁设备除了保证作业安全外，还有提高作业效率和降低劳动强度等作用。
   按联锁机具的设置不同分为非集中联锁和集中联锁两大类。集中联锁按使用的器件不同又分为机械集中联锁、电气集中联锁、计算机联锁等。
   信号机、道岔、进路之间的联锁关系主要有：道岔位置不正确、进路未排通、进路上有车占用，防护该进路的信号机不能开放允许信号；信号一旦开放允许信誉悔号，进路被锁闭，不准许改变进路上的道岔位置，敌对进路(不允许同时建立的进路）的防护信号亦被锁闭在关闭状态。
   列车或车列驶人进路，信号机立即自动关闭，且不能自动重复开放。显然，联锁是存在于两个对象之间的，例如：道岔与信号机之间，敌对信号机之间，进路与信号机之间等。在设计联锁设备时要将车站所有进路、信号机、道岔之间的相互制约关系找出，并列于称作联锁表的表中，以免疏漏某一项联锁内容。
   联锁形式
   1、电锁
   一个或多个电子锁或控制电路的组合，通过这些组合，联锁机器中的杠杆，或与信号和联锁相关的开关或其渗虚答他装置，在某些条件下可以防止操作。
   2、部分锁定丛慧
   当火车占据路线的给定部分时，电动锁定有效，并适用于防止操纵杆，当火车在该部分时会危及火车。
   3、路线锁定
   电锁在火车通过信号时生效，并适用于防止操纵杆，当火车在进入的路线范围内时会危及火车。
   4、分段路线锁定
   路线锁定的安排是，火车在清除路线的每个部分时，会释放影响该部分的锁定。
   参考资料：
2. 答：信号联锁目的是为了保证正常进行和防止事故发生所采取的必要措施。它的作用是起报警作用,如在生产过程中当某参数(压力、温度、流量、液位等)超过或低于规定的操作值时立刻发出信号报警,引起值班人员注意以便采取必要措施。可实现生产中自动化和半自动化作用。可在生产程处于事故状态时,实现自动停车或操纵事故阀门等措施。
   联锁在铁路车站上，为了保证机车车辆和列车在进路上的安全，有效利用站内线路，高效率地指挥行车和调车，改善行车人员的劳动条件，利用机械、电气自动控制和远程控制、计算机等技术和设备，使车站范围内的信号机、进路和进路上的道岔相互具有制约关系，这种关系称为联锁。
   为完成联锁关系而安装的技术设备称为联锁设备。联锁是铁路车站联锁的简称，是铁路信誉含号设备的重要组成部分。
   列车联锁的三要素
   进路上各庆举笑区段空闲时才能开放信答拿号；进路上有关道岔在规定位置时才能开放信号；敌对信号未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。以上三点是铁路联锁关系的三个最基本的技术条件。只有满足了这三个条件，联锁才能成立，列车进路及调车进路才能安全进行。