静液压传动军用越野车加速性能研究

论文摘要

轻型越野车是现代战争条件下非常重要的战争装备,它不但能保障战争装备的供给,而且战时还可以直接安装火炮、雷达等武器装备投入战争,因此其性能的优劣直接关系到其作战运输能力和自身生存能力。国内军用轻型越野车虽然不断推出新研制成功的车型,性能也不断得到改善,但仍不能满足现代战争对轻型越野车的高性能要求。因此研制出色性能的军用轻型越野车显得刻不容缓。为提高轻型越野车的机动性能,专门针对加速性能进行了如下的研究工作。1、对国内外军用轻型越野车的发展进行了介绍,并从中分析出了轻型越野车的总体发展趋势。在对目前车辆领域广泛采用的机械、液力、静液压和电力传动方式进行了详细的分析比较后,并根据越野车的发展趋势得出了静液压传动为未来越野车传动系统发展的一个重要方向。2、根据越野车总体性能要求,对采用静液压传动系统方案与其他传动系统进行了全面的对比和论证,最终确定采用四轮对称轮边驱动的闭式静液压传动方案。通过分析液压泵和马达的特性,合理选择控制方式,突破了传统观念认为静液压驱动车辆不能实现高速的瓶颈,并设计出了高速越野车静液压传动系统原理图。3、在机械或液力传动车辆加速过程换档规律的基础上,考虑了柴油机在恒功率和变功率两种操作条件下,通过设定泵的变化模式,采取分段采样方法,定量计算了静液压传动越野车的加速过程,得出静液压传动越野车加速性能优于最新研制成功的采用液力机械传动的东风“猛士”越野车,并且在最高车速和装机功率等方面性能都有较大的优势。4、利用AMESim流体仿真软件对静液压传动越野车的加速阶段计算过程进行了建模仿真,仿真结果显示和分段加速计算时的结果非常接近,不仅证实了加速过程计算的正确性,同时还证明了采用静液压传动相对于其他传动方式在越野车加速性能方面更具优势。5、对静液压传动越野车的加速过程进行了实验研究,验证了加速过程理论计算方法的合理性。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 引言
• 1.2 军用轻型越野车的发展状况
• 1.2.1 世界军用轻型越野车的发展状况
• 1.2.2 我国军用轻型越野车的发展状况
• 1.2.3 军用轻型越野车的发展趋势
• 1.3 车辆传动方式的发展现状和比较研究
• 1.3.1 纯机械传动
• 1.3.2 电力传动
• 1.3.3 液力传动
• 1.3.4 静液压传动
• 1.4 论文的研究意义和主要内容
• 1.4.1 本论文研究的意义
• 1.4.2 本文研究的主要内容
• 第二章 越野车静液压传动系统分析与设计研究
• 2.1 越野车静液压传动总体方案分析研究
• 2.1.1 静液压传动底盘驱动方式研究
• 2.1.2 四轮独立驱动的单泵供油和双泵供油
• 2.1.3 静液压闭式传动原理
• 2.1.4 静液压传动系统控制方案研究
• 2.2 静液压传动系统的参数匹配分析
• 2.2.1 液压泵与柴油机参数匹配和控制
• 2.2.2 液压泵与马达性能参数的选择与匹配
• 2.3 静液压传动系统元件选型与系统设计
• 2.3.1 静液压传动系统元件选型
• 2.3.2 越野车静液压传动液压原理图
• 2.3.3 高速越野车静液压传动系统的关键技术
• 2.4 静液压传动越野车性能校核
• 2.4.1 静液压传动越野车动力学基础
• 2.4.2 静液压传动越野车动力性能分析校核
• 2.4.3 越野车静液压传动系统效率分析校核
• 第三章 静液压传动越野车加速过程的分析与计算
• 3.1 静液压传动越野车加速过程分析
• 3.1.1 静液压传动车辆加速的特点
• 3.1.2 静液压传动越野车加速过程分析
• 3.2 静液压传动越野车第一阶段加速过程计算
• 3.2.1 柴油机怠速阶段加速时间计算
• 3.2.2 柴油机从怠速到额定转速阶段加速时间计算
• 3.2.3 第一阶段加速计算结果分析
• 3.3 静液压传动越野车第二阶段加速过程计算
• 3.3.1 HA2马达排量变化起点压力的确定
• 3.3.2 第二阶段系统各参量的函数关系
• 3.3.3 第二阶段越野车加速时间计算
• 3.3.4 第二阶段加速结果分析
• 3.4 静液压传动越野车第三阶段加速过程计算
• 3.4.1 第三阶段系统各参量的函数关系
• 3.4.2 第三阶段越野车加速时间计算
• 3.4.3 第三阶段加速计算结果分析
• 3.5 越野车最高车速分析
• 第四章 静液压传动越野车加速过程AMESim建模与仿真
• 4.1 建模仿真软件AMESim的功能
• 4.1.1 图形化建模、仿真工具AMESim
• 4.1.2 模型与文档生成器AMESet
• 4.1.3 数据库创建工具AMECustom
• 4.1.4 运行工具AMERun
• 4.2 建模仿真软件AMESim的基本特性
• 4.3 AMEsim主体软件的应用方法
• 4.3.1 草图模式（Sketeh mode）
• 4.3.2 子模型模式（Submodels mode）
• 4.3.3 参数模式（Parameters mode）
• 4.3.4 运行模式（Run mode）
• 4.4 基于AMESim的军用越野车液压系统仿真
• 4.4.1 创建所需液压元件
• 4.4.2 越野车静液压传动系统模型仿真及结果分析
• 4.5 影响仿真精度的因素分析
• 第五章 静液压传动军用越野车加速性能实验研究
• 5.1 实验目的
• 5.2 实验内容
• 5.3 实验设备
• 5.3.1 实验平台概述
• 5.3.2 实验检测设备
• 5.4 实验步骤
• 5.4.1 实验系统构建
• 5.4.2 实验设备连接安装
• 5.4.3 实验过程
• 5.5 实验结果与分析
• 5.5.1 柴油机启动时间测试
• 5.5.2 飞轮转速测试
• 第六章 全文总结与展望
• 6.1 全文总结
• 6.2 展望
• 参考文献
• 致谢
• 攻读学位期间主要的研究成果