基于行程时间可靠性的路网通行能力研究

论文摘要

行程时间可靠性不仅可以作为路网规划、设计的新指标,还可以将其应用于交通分配中,从而分析路网通行能力。本文在已有路网可靠性及相关研究基础上,针对以下几方面内容展开了研究工作。论文从路网可靠性研究的基本框架出发,以行程时间可靠性为切入点,明确了行程时间可靠性的概念,分析比较了行程时间的Weibull分布及指数分布,并由此得出基于行程Weibull分布的行程时间可靠性计算方法,继而推广到路径的行程时间可靠性。以往的研究一般假定路段失效或通行能力下降是相互独立的。本文利用CBMM及故障树算法估计基于路段相关的运输网络行程时间可靠性,并与路段不相关的运输网络行程时间可靠性相互比较,得出不考虑路段相关会高估路段、路径及路网的行程时间可靠性的结论。将交通分配理论运用于路网通行能力的研究之中,采用一种较为简便、实用的方法,即增量加载OD矩阵的交通分配模拟法对路网通行能力进行研究,改进了基于路段通行能力的交通分配模拟法,探讨了基于路段行程时间可靠性的交通分配模拟法和基于风险取向及路段行程时间可靠性的交通分配模拟法。最后以长春市南部新城区规划数据为基础,进行了基于行程时间可靠性的路网通行能力实证分析。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 课题来源及研究的目的和意义
• 1.1.1 课题来源
• 1.1.2 研究的目的和意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.2.3 国内外研究现状评述
• 1.3 论文的主要研究内容及技术路线
• 1.3.1 主要研究内容
• 1.3.2 技术路线
• 第2章 路网拓扑分析及可靠性基础理论
• 2.1 路网拓扑分析
• 2.2 可靠性基本理论
• 2.2.1 串联系统可靠性模型
• 2.2.2 并联系统可靠性模型
• 2.2.3 混联系统可靠性模型
• 2.3 可靠性分类
• 2.3.1 连通可靠性
• 2.3.2 行程时间可靠性
• 2.3.3 通行能力可靠性
• 2.4 本章小结
• 第3章 行程时间可靠性算法研究
• 3.1 路段行程时间可靠性研究
• 3.1.1 基于Weibull 分布的行程时间可靠性
• 3.1.2 基于指数分布的行程时间可靠性
• 3.1.3 Weibull 分布与指数分布行程时间可靠性比较分析
• 3.2 路网可靠性研究
• 3.3 基于路段相关的行程时间可靠性分析
• 3.3.1 故障树分析法
• 3.3.2 CBMM 模型分析
• 3.4 算例分析
• 3.5 本章小结
• 第4章 基于行程时间可靠性的路网通行能力分析
• 4.1 路网通行能力的定义
• 4.2 狭义路网通行能力的分类
• 4.3 路网通行能力影响因素分析
• 4.3.1 整体层面
• 4.3.2 局部层面
• 4.4 交通分配的基本原理及方法
• 4.5 交通分配模拟法
• 4.5.1 基于路段通行能力的交通分配模拟法
• 4.5.2 基于路段行程时间可靠性的交通分配模拟法
• 4.5.3 基于风险取向及路段行程时间可靠性的交通分配模拟法
• 4.6 算例分析
• 4.7 本章小结
• 第5章 实例分析
• 5.1 长春市南部新城基础信息
• 5.2 路网通行能力的确定
• 5.3 路网改造建议
• 5.4 本章小结
• 结论
• 一、主要研究成果
• 二、进一步研究及展望
• 参考文献
• 攻读学位期间发表的学术论文
• 攻读学位期间参加的科研项目
• 致谢