深圳市轨道交通与土地利用的联合开发策略研究

论文摘要

随着我国国民经济的持续快速增长以及城市化水平的不断提高,大城市的交通问题日益突出,以轨道交通为主体的公共交通成为解决城市交通问题的最佳途径。目前,国内各城市纷纷掀起了轨道交通建设的热潮,但是资金短缺一直是我国轨道交通建设的一大难题,因此如何拓宽融资渠道、最大限度的减轻公共财产负担等问题越来越受到政府及业界人士的重视。国际经验表明,轨道交通与土地利用的联合开发是一种有效的途径,它不仅能够突破资金瓶颈,还能实现轨道交通与土地利用的可持续发展,获得经济和社会的双重效益。深圳在进行大规模的轨道交通建设期间,同样面临着资金短缺、建设时间紧张以及土地利用矛盾等问题,因此深圳市政府决定进行联合开发尝试。目前,深圳轨道交通的联合开发项目正在进行中,就当前的建设情况而言,已经取得了一些成效但同时也存在很多问题。论文以此为出发点,旨在通过不断学习借鉴与分析思考,寻找出有利于深圳联合开发项目健康发展的优化策略。论文首先阐述了对联合开发的基本认识,明确了联合开发的概念、参与主体与实施流程,并通过对国内外5个联合开发案例的分析、比较,总结出相关成功经验,以为深圳的联合开发实践提供经验借鉴;其次,论文概括介绍了深圳轨道交通的建设背景与发展情况,并剖析了深圳引入联合开发的必要性;再次,通过对地铁4号线联合开发尝试的建设实施情况的深入分析,总结出深圳现阶段联合开发取得的成效以及存在的问题与不足,同时指出,要有效推进联合开发项目的顺利实施,深圳必须建立相关满足联合开发要求的法规、政策与机制;最后,通过借鉴国内外相关经验并结合深圳实际,论文提出了推动深圳轨道交通联合开发项目实施的策略建议,希望在“政策导向+联合开发规划体系+法律保障”的策略架构的指导下,能够更好的实现深圳市轨道交通建设与土地利用联合开发的创新改革与发展。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究的背景、目的与意义
• 1.1.1 研究背景
• 1.1.2 研究目的
• 1.1.3 研究意义
• 1.2 国内外相关课题研究
• 1.2.1 国外相关研究
• 1.2.2 国内相关研究
• 1.2.3 深圳相关研究
• 1.3 研究的方法与内容
• 1.3.1 研究思路与方法
• 1.3.2 研究对象与范围
• 1.3.3 研究内容与框架
• 第2章 基础研究
• 2.1 联合开发的基本认识
• 2.1.1 概念
• 2.1.2 参与主体
• 2.1.3 实施流程
• 2.2 联合开发的理论依据
• 2.2.1 TOD 理论
• 2.2.2 外部效应理论
• 2.2.3 城市触媒理论
• 2.3 联合开发的产生背景与实践
• 2.3.1 国外联合开发产生背景与成功实践
• 2.3.2 国内联合开发引入背景与相关实践
• 2.3.3 成功经验总结与启发
• 2.4 深圳市轨道交通规划建设概况
• 2.4.1 建设背景
• 2.4.2 发展概况
• 2.5 本章小结
• 第3章 深圳市联合开发概况剖析
• 3.1 联合开发引入的必要性
• 3.1.1 轨道交通建设与土地利用不相协调
• 3.1.2 轨道交通的正外部效益分配不合理
• 3.1.3 政府无法独立完成轨道交通网络化
• 3.2 深圳地铁4 号线联合开发尝试
• 3.2.1 前期详细规划概要
• 3.2.2 开发计划与构想
• 3.2.3 开发模式与权责
• 3.3 深圳联合开发实施效果评价
• 3.3.1 取得的成效
• 3.3.2 存在的问题
• 3.4 本章小结
• 第4章 深圳市联合开发优化策略
• 4.1 确立联合开发政策导向
• 4.1.1 建立联合开发土地储备制度
• 4.1.2 建立联合开发参与鼓励机制
• 4.2 构建联合开发规划体系
• 4.2.1 联合开发走廊规划
• 4.2.2 联合开发社区规划
• 4.2.3 车站核心地区联合开发规划与设计
• 4.3 制定联合开发法律保障
• 4.3.1 明确联合开发用地的取得
• 4.3.2 明确联合开发规划体系
• 4.4 本章小结
• 结论
• 参考文献
• 攻读学位期间发表的学术论文
• 致谢