车载通信系统电磁兼容性能评估技术

论文摘要

通信车内部空间狭小,上装电子设备众多,电磁兼容问题异常突出;掌握车载通信系统电磁兼容性能的优劣有利于工程项目的管理及决策;然而,基于测试与仿真数据的系统级电磁兼容性能评估技术的研究在国内尚不成熟。因此,对车载通信系统电磁兼容性能评估技术进行研究,具有十分重要的理论及工程应用价值。本文对车载通信系统电磁兼容评估技术进行了研究。首先,在分析系统内电磁兼容性能的各影响因素的基础上,建立了车载通信系统评估层次结构模型。其次,在对几种常用的评估方法对系统的适用性论证的基础上,借鉴层次分析法中建模及求解权重的原理,结合理想点排序法的优点,提出了适用于车载通信系统电磁兼容性能评估的AHP-TOPSIS方法;另外,本文针对评估中各指标类型和特点的不同,对关键指标提出了不同的量化方法。最后使用Visual Basic语言编程开发了车载通信系统电磁兼容性能评估软件,通过在相关项目中的应用,验证了本文确立的指标体系和评估方法可以满足车载通信系统电磁兼容性能评估的要求。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 车载通信系统电磁兼容性能评估的研究背景
• 1.2 国内外研究现状
• 1.3 论文的结构及组织安排
• 第二章 车载通信系统电磁兼容性能评估的理论基础
• 2.1 评估的基本理论
• 2.1.1 评估概述
• 2.1.2 评估的流程
• 2.2 车载通信系统电磁兼容性能的特点
• 2.3 车载通信系统电磁兼容性能评估的系统模型
• 第三章 车载通信系统电磁兼容性能评估指标体系
• 3.1 指标体系及其确立原则
• 3.1.1 指标体系
• 3.1.2 指标体系确立的原则
• 3.2 影响系统电磁兼容性能的主要指标分析
• 3.2.1 天线布局性能指标分析
• 3.2.2 无线设备自身性能指标分析
• 3.2.3 接地系统性能指标分析
• 3.2.4 互连系统性能指标分析
• 3.3 指标的量化及预处理
• 3.3.1 天线布局性能指标的量化
• 3.3.2 接地系统性能指标的量化
• 3.3.3 互连系统性能指标的量化
• 3.3.4 指标的数据预处理
• 第四章 车载通信系统电磁兼容性能评估方法研究
• 4.1 常用评估方法分析研究
• 4.1.1 模糊综合评判法
• 4.1.2 主成分分析法
• 4.1.3 理想点排序法
• 4.1.4 层次分析法
• 4.2 基于层次分析法与理想点排序法改进的综合评估方法
• 4.2.1 AHP-TOPSIS 法
• 4.2.2 一致性检验
• 4.3 评估算例
• 第五章 评估软件的实现
• 5.1 评估软件的总体规划
• 5.1.1 评估软件需求分析
• 5.1.2 评估软件总体设计思想
• 5.2 评估软件的具体实现
• 5.3 本章小结
• 总结与展望
• 致谢
• 参考文献
• 研究成果