论文摘要
复杂网络是最近几年新兴的一个研究热点,科学家们发现越来越多的实际网络具有复杂网络的特性,并对复杂网络的模型做了很多研究。交通网络在实际的生活中有着重要的作用,交通网络的设计、规划与实现对人们的出行有着重要的影响。公共交通网络是交通网络中的重要的组成部分。本文根据公共交通网络的特性,结合天津市公共交通网络建立了停靠站点网络模型和线路网络模型,这两个模型反映了公共交通网络的自然拓扑特性以及公共交通网络的可达性。利用Matlab7.1分别处理和计算两个网络模型的实际数据,在此基础上对网络的度分布和最短路径长度进行了分析。结果发现在停靠站点模型中,天津公共交通网络是无尺网络,而在线路模型中,它表现出随机网络的性质,并且得到在线路模型中路径长度更短。这些分析为设计与统筹公共交通网络的布局提供了重要的理论依据。
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