铁路枢纽客运设施配置研究

论文摘要

一直以来,铁路在我国经济发展中都具有重要及其特殊的地位和作用,铁路客运系统与城市之间的联系也是越来越紧密。铁路遵从城市发展和规划,同时又引导和完善城市经济交通结构。也正是由于城市和铁路的迅猛发展,城市规模和铁路枢纽布局发生了很多的变化,而客运系统作为其重要的组成部分势必也要进行调整和优化。这些社会环境为本文对客运系统的研究提供了一个舞台和契机。本文以铁路枢纽内客运系统的布局为研究目标,加入系统分析的思路,采用宏观和微观相结合的方法,从客运站点的布局和客运站内部设施一体化两个部分开展分析研究。通过参考前人研究的相关理论,分析客运系统目前的状况和存在的问题,采用定性和定量的方法,从而进行理论研究和模型的构建。主要研究了以下几个部分：(1)从铁路枢纽和客运站的发展历程着手分析客运站布局的影响因素：城市对客运站布局的影响至关重要,如城市规模、城市规划、城市交通、城市用地等各个因素；其次是铁路枢纽布局及引入线影响客运站布局,当然还包括自然条件和其他一些因素。结合客运站布局的影响因素,研究确定客运站布局的原则和模式,并提出客运站布局的两种模式,集中模式和分散模式。(2)在前人研究的基础上,先定量分析客运站建设成本、运营成本、旅客出行成本及铁路枢纽线路成本等费用,建立约束条件,分别对集中模式和分散模式进行分析并建立混合整数规划模型,确定模型中的参数,研究模型求解,并应用建立的布局理论模型进行实例演示,对备选方案进行了初步的优选。(3)微观方面从客运站内部设施布局着手分析研究。主要研究客运站站前广场、站房、站台的现状和布置要求和方式,并对其规模面积进行讨论。(4)在上章研究的基础上,分别从能力一体化、时间一体化、空间一体化、服务一体化四个方面对客运站一体化进行详细而完整的分析研究。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景及意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.3 研究目标和主要内容
• 1.3.1 研究目标
• 1.3.2 研究内容
• 1.4 研究方法及技术路线
• 1.4.1 研究方法
• 1.4.2 技术路线
• 第2章 铁路枢纽客运站分析
• 2.1 铁路枢纽及客运站的发展历程
• 2.1.1 铁路枢纽发展特征
• 2.1.2 铁路枢纽客运站发展历程
• 2.2 铁路枢纽内客运站布局影响因素分析
• 2.2.1 城市
• 2.2.2 铁路枢纽及引入线
• 2.2.3 自然条件及其他因素
• 2.3 客运站布局原则
• 2.4 客运站布局模式
• 2.5 客运站设置的位置及分工方案
• 2.5.1 设置位置
• 2.5.2 分工方案
• 2.6 小结
• 第3章 铁路枢纽内客运站布局规划
• 3.1 客运站布局规划的常用方法
• 3.1.1 数学解析法
• 3.1.2 成本最优法
• 3.1.3 传统模型分析
• 3.2 客运站布局模型
• 3.2.1 模型建立前提
• 3.2.2 模型目标函数
• 3.2.3 模型约束条件
• 3.2.4 客运站布局优化模型
• 3.2.5 模型参数分析确定
• 3.3 模型计算研究
• 3.4 应用举例
• 3.5 小结
• 第4章 客运站内部设施布局研究
• 4.1 研究前提
• 4.2 客运站基本组成及各种流线分析
• 4.2.1 客运站基本组成
• 4.2.2 客运站各种流线分析
• 4.3 站前广场
• 4.3.1 站前广场的布置要求
• 4.3.2 站前广场的布置形式
• 4.3.3 站前广场存在问题分析
• 4.3.4 站前广场规划研究
• 4.4 客运站站房空间研究
• 4.4.1 站房发展历程及影响因素
• 4.4.2 站房存在问题分析
• 4.4.3 站房空间组织研究
• 4.4.4 最高聚集人数的确定
• 4.5 客运站站场研究
• 4.5.1 旅客站台规模主要影响因素
• 4.5.2 站台规模的确定
• 4.6 小结
• 第5章 客运站一体化换乘研究
• 5.1 客运站一体化的定义及原则
• 5.2 能力一体化研究
• 5.3 时间一体化研究
• 5.4 空间一体化研究
• 5.5 服务一体化研究
• 5.6 小结
• 结论
• 1. 论文研究工作
• 2. 论文研究展望
• 致谢
• 参考文献
• 攻读硕士期间发表的论文