基于可靠度的交通网络服务水平评价方法研究

论文摘要

城市道路网络可靠性是指在规定的条件下和规定的时间内,道路网络所提供的各种服务能够满足出行者出行需求的能力,它是衡量路网质量的重要指标之一。现代城市道路网络越来越庞大,越来越复杂,人们对出行质量的要求越来越高,使得路网可靠性问题显得越来越重要,越来越突出。本文在总结前人研究成果的基础上,结合我国城市道路交通的实际,深入分析了城市道路交通系统特性;在剖析路网可靠性影响因素的基础上,利用实测数据分析道路流量并进行拟合检验,检验结果服从正态分布,根据正态分布的分布函数建立道路单元即路段和交叉口的可靠度计算模型,然后按照串并联系统,分析路径可靠度的计算方法,根据路径可靠度的计算方法得到路网中OD对的计算方法,并以此为基础计算路网可靠度。从交通供给和交通需求随机性分析入手,提出了服务可靠度的概念,该指标是评价城市道路功能的概率型指标,拓展了现有的路网可靠性评价指标。给出了服务水平量化值与V/C的关系三种函数表达式,以此为基础确定道路单元的服务可靠度计算表达式,进而得到了路径和OD对的服务可靠度计算方法,考虑OD对中起讫点的交通出行产生量,给出了城市路网的服务可靠度的加权计算方法。根据大庆市路网的实例分析得到的数据得到了路网服务可靠度的计算步骤,并分析了大庆市路网存在的问题,提出了改进措施。对城市路网的规划和管理具有重要的实用价值。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究的目的和意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.2.3 国内外研究现状综述
• 1.3 主要研究内容及技术路线
• 1.3.1 研究的主要内容
• 1.3.2 技术路线
• 第2章 城市道路网可靠性分析
• 2.1 城市道路交通系统特性
• 2.2 路网可靠性定义
• 2.3 路网可靠性的影响因素
• 2.3.1 影响交通供给的因素
• 2.3.2 影响交通需求的因素
• 2.4 城市路网影响因素作用机理分析
• 2.5 本章小结
• 第3章 基于正态分布的路网可靠度计算模型
• 3.1 路网可靠性评价指标
• 3.1.1 连通可靠性
• 3.1.2 行程时间可靠性
• 3.1.3 路网容量可靠性
• 3.1.4 指标的比较和分析
• 3.2 网络系统的可靠性分析
• 3.2.1 系统及单元结构函数
• 3.2.2 系统及单元可靠度的概念
• 3.2.3 网络可靠度的概念
• 3.2.4 简单系统的可靠度计算
• 3.2.5 复杂系统可靠度计算
• 3.3 路网可靠度计算
• 3.3.1 路段可靠度计算
• 3.3.2 交叉口可靠度计算
• 3.3.3 路径可靠度计算
• 3.3.4 路网可靠度计
• 3.4 本章小结
• 第4章 路网服务可靠度模型
• 4.1 服务可靠度
• 4.1.1 服务可靠度的定义
• 4.1.2 服务可靠度指标特性分析
• 4.2 交通网络供需随机性分析
• 4.2.1 通行能力的随机性分析
• 4.2.2 交通需求的随机性分析
• 4.2.3 城市交通网络系统的供需模型
• 4.3 道路单元服务可靠度计算模型
• 4.3.1 服务水平量化
• 4.3.2 道路单元可靠度的计算
• 4.4 路网服务可靠度计算
• 4.4.1 路径服务可靠度计算
• 4.4.2 路网服务可靠度计算
• 4.5 本章小结
• 第5章 实例分析
• 5.1 路网可靠度计算
• 5.1.1 路段可靠度计算
• 5.1.2 交叉口可靠度计算
• 5.1.3 OD 对可靠度计算
• 5.2 路网服务可靠度计算
• 5.3 路网服务可靠度计算步骤
• 5.4 提高城市路网服务可靠度的途径
• 5.4.1 路网结构的改善
• 5.4.2 动态交通组织
• 5.5 本章小结
• 结论
• 参考文献
• 攻读学位期间发表的学术论文
• 攻读学位期间参加的科研项目
• 致谢