交通建设科技项目后评价研究 ——以贵州省为例

论文摘要

交通建设科技项目后评价不仅是交通行政管理部门检验项目实施绩效、推广科技创新成果和指导立项决策的衡量依据,而且是实现从注重建设评估到科研、建设、管理和服务四者并重思想转变的重要途径,其重要性已日渐凸显。同时,西部交通建设科技项目“强化科技创新,加强成果推广,注重人才培养”的指导思想也要求在重大技术问题攻关的基础上,进一步加强科研项目成果的管理及生产力转化工作,为实现西部交通体系跨越式发展提供强有力的科技支撑和人才保障。因此,随着西部交通建设项目的开展,对现有研究成果的社会经济效益进行准确、客观地评估,使得科研成果的社会经济价值得到充分体现,从而更好地保证科技成果转化工作的顺利开展,提高西部乃至全国交通行业的整体技术水平,为交通建设的快速发展提供有力支撑,充分发挥科技创新在西部交通建设中的作用,具有十分重要的意义。本文从交通建设科技项目后评价基础理论研究入手,分析了实施交通建设科技项目后评价的背景及意义。对国内外交通科技项目绩效评估现状进行述评,引出有必要对我国交通建设科技项目进行后评价。进而分析了各评价方法的优缺点,并对科技项目评价涉及的评价指标进行了分类综述,总结其共同特征,提出需要对投入和产出指标进行不断扩展和深化,以指导交通建设科技项目后评价指标体系的构建。借鉴国内外科技项目评价已有研究成果,本文对西部交通建设科技项目已结题依托工程进行总结,从项目背景、研究目标、项目实施效益和评价依据选取四个方面进行把握,突出项目技术特点,将西部交通建设科技项目划分为交通基础设施建设技术研究类项目、新材料开发与应用类项目和西部交通可持续发展类项目三类,以此作为指标体系设定的依据。在项目分类的基础上,本文从社会效益、经济效益、环境效益和科技效益四个方面进行共性指标体系构建。并根据项目特点,分别从技术应用能力、风险控制能力和产业集群发展三个指数构建新材料开发与应用研究类项目评价特性指标体系；从产业政策效应、技术水平、技术的市场影响力和技术安全性四个指数构建交通基础设施建设技术研究类项目评价特性指标体系；从资源消耗、环境影响和安全保障三个指数构建西部交通可持续发展类项目评价特性指标体系。本文采用问卷调查的方式对项目特性指标体系涉及到的定性指标进行描述,以辅助专家打分,运用灰色模糊综合评价方法对专家打分值进行综合评分。并以岩溶地区筑路材料研究项目为例,指导项目后评价指标体系的运用。通过以上对西部交通建设科技项目后评价方法的分析和指标体系的构建,本文提出了指导交通建设科技项目后评价的工作的配套措施,为论文成果在实际中的应用提供了较为清晰的逻辑思路。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 问题的由来
• 1.2 项目的研究背景
• 1.2.1 交通建设科技项目后评价的重要性日益凸显
• 1.2.2 现行交通建设科技项目后评价体系尚不成熟
• 1.2.3 健全交通建设科技项目后评价管理体制的需要
• 1.3 项目的研究意义
• 1.3.1 理论意义
• 1.3.2 实践意义
• 1.4 项目研究相关内容概述
• 1.4.1 基本概念界定
• 1.4.2 科技项目的宏观特点
• 1.4.3 交通科技项目绩效评价原则
• 1.5 研究内容和研究方法
• 1.5.1 项目研究内容
• 1.5.2 项目研究方法
• 1.6 研究思路和技术路线图
• 1.6.1 研究思路
• 1.6.2 技术路线图
• 第二章 国内外研究现状及发展趋势述评
• 2.1 交通科技项目绩效评估现状述评
• 2.1.1 国外科技项目绩效评估现状
• 2.1.2 国内科技项目绩效评估现状
• 2.1.3 中外科技项目绩效评估比较
• 2.2 交通科技项目绩效评价方法述评
• 2.2.1 科技项目评估方法分类及发展趋势
• 2.2.2 同行评议法述评
• 2.2.3 文献计量学方法述评
• 2.2.4 主观评估方法述评
• 2.2.5 经济评价方法述评
• 2.2.6 其他衍生方法述评
• 2.2.7 科技项目评估方法述评结论
• 2.3 交通科技项目绩效评估指标述评
• 2.3.1 国外科技项目绩效评估指标体系
• 2.3.2 国内科技绩效评估指标体系
• 2.3.3 国内外科技绩效评估指标的分析
• 第三章 交通建设科技项目依托工程分析
• 3.1 岩溶地区筑路材料研究
• 3.1.1 项目背景概述
• 3.1.2 项目研究目标分析
• 3.1.3 项目实施效益分析
• 3.1.4 评价依据选取
• 3.2 依托工程分析总结
• 3.2.1 项目效益总结
• 3.2.2 项目成果归纳
• 3.3 依托工程项目分类
• 3.3.1 交通基础设施建设技术研究类项目
• 3.3.2 新材料开发与应用研究类项目
• 3.3.3 西部交通可持续发展类项目
• 第四章 交通建设科技项目评价指标体系构建
• 4.1 交通科技项目评价指标体系构建原则
• 4.2 交通科技项目后评价体系构建流程分析
• 4.3 交通科技项目后评价共性指标体系
• 4.4 交通科技项目后评价特性指标体系
• 4.4.1 交通基础设施建设技术研究类项目评价特性指标体系
• 4.4.2 新材料开发与应用研究类项目评价特性指标体系
• 4.4.3 西部交通可持续发展类项目评价特性指标体系
• 第五章 交通建设科技项目评价模型建立
• 5.1 指标权重设置
• 5.1.1 权重设置的指导思想
• 5.1.2 目前常用权重设置方法简述
• 5.1.3 评价指标的权重确定
• 5.2 灰色模糊综合评价模型建立
• 5.2.1 灰色系统的生成函数
• 5.2.2 灰数白化与白化函数
• 5.2.3 灰量的白化权函数
• 5.2.4 灰色统计
• 5.2.5 综合评价过程
• 第六章 交通建设科技项目后评价应用及实证
• 6.1 新材料开发与应用类项目指标体系构建
• 6.2 指标权重设置及项目数据搜集
• 6.2.1 指标权重设置
• 6.2.2 数据搜集及专家打分
• 6.3 基于灰色模糊综合评价的项目后评价计算
• 6.3.1 灰色模糊综合评价法数学模型方法概述
• 6.3.2 岩溶地区筑路材料研究项目后评价计算
• 6.4 评价结果分析
• 第七章 交通建设科技项目后评价实施建议
• 7.1 观念转变
• 7.1.1 转变后评价工作孤立的观念
• 7.1.2 转变后评价只需领导重视的观念
• 7.2 标准制定
• 7.2.1 确定统一的评价主体要素
• 7.2.2 建立科技项目规划选择决策指标体系
• 7.2.3 构建科学的科技项目后评价指标体系
• 7.3 制度健全
• 7.3.1 建立科技项目的后评价反馈机制
• 7.3.2 强化项目后评价保障机制
• 7.3.3 设置科技项目后评价管理机构
• 7.3.4 实现科技项目管理的信息化
• 第八章 结论及展望
• 8.1 论文的主要研究结论
• 8.2 本研究的创新点
• 8.3 进一步研究方向与展望
• 参考文献
• 附录
• 致谢
• 攻读硕士学位期间的主要研究成果