论文摘要
船舶是一个由诸多单元集成的庞大系统,它具有环境条件特殊、类型多、系统复杂、技术含量高、投资大,使用周期长等特点,由此导致了船舶设计是一个多参数、多目标、多约束的求解和优化问题。因此,对船舶各项性能进行综合优化是船舶设计工作中的一项重要内容。本文根据船型特点选择45个相关设计变量,并根据舰船通用设计规范等构建了综合优化的约束条件;综合考虑各性能的目标函数,建立了中高速单体船流体动力学性能和结构特性综合优化的数学模型,前者包括快速性、操纵性、耐波性三方面的性能优化;后者主要考虑其中横剖面的优化。其次本文综合考虑遗传算法和混沌算法的优缺点,构建了一种基于敏感变量分段区间的、改进的并行遗传混沌算法。将此算法与综合优化数学模型相结合,利用VC++语言,编制了中高速单体船流体动力学性能和结构特性综合优化程序,通过大量的计算表明,该优化程序的运行是准确、高效、可靠的。本文研究了通用有限元软件MSC.Patran的二次开发语言——PCL语言。基于PCL语言,本论文编制一套有限元参数化建模、加载、计算的运行程序,基本实现了有限元数据读取、建模计算的程序化。最后本文以Visual Basic为平台,对中高速单体船流体动力学性能和结构特性综合优化程序与有限元参数化建模程序进行了初步集成,设计了具有良好交互性的图形用户界面,初步建立了一个综合优化与参数化建模校核的通用平台,针对不同权重的目标函数进行了优化计算和对比分析,得出了一些结论,为中高速单体船综合优化系统的建立奠定了良好的基础。
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摘要Abstract第1章 绪论1.1 课题的目的与意义1.2 国内外研究动态及水平1.2.1 多学科多目标优化发展现状1.2.2 遗传算法的发展现状1.2.3 混沌算法的发展现状1.2.4 有限元法在船舶工程中的应用1.3 本文的主要研究内容第2章 中高速单体船综合优化数学模型2.1 引言2.2 中高速单体船流体动力学性能优化数学模型2.2.1 流体动力学性能优化设计变量2.2.2 流体动力学性能优化目标函数2.2.3 流体动力学性能优化约束条件2.3 中高速单体船结构特性优化数学模型2.3.1 结构特性优化设计变量2.3.2 结构特性优化目标函数2.3.3 结构特性优化约束条件2.4 中高速单体船流体动力学性能和结构特性综合优化数学模型2.4.1 综合优化设计变量2.4.2 综合优化目标函数2.4.3 综合优化约束条件2.5 本章小结第3章 综合优化算法的构造与选择3.1 引言3.2 遗传算法3.2.1 遗传算法基本原理3.2.2 遗传算法计算流程3.3 混沌算法3.3.1 混沌算法的发展3.3.2 混沌的定义及其特征3.3.3 混沌算法计算流程3.4 分层并行遗传混沌算法3.5 不同优化算法的优化计算及结果分析3.5.1 不同优化算法的优化计算3.5.2 优化计算结果分析3.6 本章小结第4章 有限元参数化建模初步研究4.1 引言PCL 命令语言简介'>4.2 PATRANPCL 命令语言简介4.3 有限元参数化建模系统流程4.4 有限元参数化建模系统详细设计4.4.1 板的有限元模型建立4.4.2 骨材有限元模型的建立4.4.3 横梁有限元模型的建立4.4.4 边界条件的确定4.4.5 载荷的确定4.5 本章小结第5章 中高速单体船的综合优化设计分析5.1 引言5.2 优化方案设计5.3 系统操纵流程及界面设计5.3.1 系统用户管理5.3.2 创建优化工程5.3.3 虚拟海洋测试环境的导入5.3.4 综合优化原始船舶设计变量的导入5.3.5 综合优化算法选择及参数设定5.3.6 综合优化计算及结果处理5.3.7 有限元参数化建模及计算分析5.4 综合优化算例计算及结果分析5.4.1 不同目标函数的优化计算5.4.2 有限元建模分析5.4.3 不同目标函数优化结果分析5.5 本章小结第6章 总结与展望参考文献攻读学位期间发表的学术论文致谢大摘要
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标签:中高速单体船论文; 综合优化论文; 遗传混沌算法论文; 敏感变量论文;