本文主要研究内容
作者葛如海,陈宇航,洪亮,蔡朝阳,崔义忠（2019）在《侧面多腔室气囊的设计与优化研究》一文中研究指出：针对国内某款车型在侧向碰撞过程中,侧面单腔室气囊发生击穿现象,提出了一种具有多腔室气体流率独立控制和二级缓冲功能的侧面多腔室气囊,并对其进行了仿真。结果表明:多腔室气囊消除了击穿现象,对乘员胸腹部保护效果良好。再利用正交试验对影响气囊保护效果的相关参数进行了优化。优化后,综合伤害指标C比优化前下降了14.77%,比原有气囊下降了31.35%,提升了侧面气囊的保护效果。
Abstract
zhen dui guo nei mou kuan che xing zai ce xiang peng zhuang guo cheng zhong ,ce mian chan qiang shi qi nang fa sheng ji chuan xian xiang ,di chu le yi chong ju you duo qiang shi qi ti liu lv du li kong zhi he er ji huan chong gong neng de ce mian duo qiang shi qi nang ,bing dui ji jin hang le fang zhen 。jie guo biao ming :duo qiang shi qi nang xiao chu le ji chuan xian xiang ,dui cheng yuan xiong fu bu bao hu xiao guo liang hao 。zai li yong zheng jiao shi yan dui ying xiang qi nang bao hu xiao guo de xiang guan can shu jin hang le you hua 。you hua hou ,zeng ge shang hai zhi biao Cbi you hua qian xia jiang le 14.77%,bi yuan you qi nang xia jiang le 31.35%,di sheng le ce mian qi nang de bao hu xiao guo 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车工程的葛如海,陈宇航,洪亮,蔡朝阳,崔义忠，发表于刊物汽车工程2019年11期论文，是一篇关于侧面碰撞论文,多腔室侧面气囊论文,仿真论文,正交试验论文,优化论文,汽车工程2019年11期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车工程2019年11期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。