城市交叉口交通安全检测与评价

论文摘要

近年来，随着社会、经济的快速发展，我国工业化、城市化、汽车化水平日益提高，交通运输业面临着巨太的挑战和考验，其中，城市交通问题尤为突出。交通安全是城市交通最重要的研究热点之一，交叉口作为城市交通的主要集散地，是交通事故多发环节，从交叉口交通信号控制系统入手，结合对其进行的安全状况分析和评价，设计适合于交叉口安全检测的信号机控制方案，对提高交叉口的安全性具有重要的现实意义和应用前景。 为了通过现有的智能交通信号机系统改善目前城市交叉口的安全问题，本文首先对智能交通信号机的发展现状进行了分析对比；然后运用交通冲突技术进行了典型混合十字交叉口冲突分析，提出了一种基本的六相位控制方案；根据冲突分析的结果和驱动板在智能交通信号机中的作用，将驱动板硬件分为三个单元即基本控制单元、绿切控制单元和通讯单元；继而基于P89C58和ispLSI1048E完成了驱动板的硬件设计，并采用模块化思想，以C51为编程语言，完成了基本控制单元的软件设计；最后，完成了驱动板双级交通安全检测方案设计，该方案通过P89C58的软件编程实现了第一级安全检测，以ispLSI1048E硬件实现了第二级安全检测，有效地确保了交叉口智能交通信号控制方案的正确执行。 本论文的创新之处在于，在智能交通信号机驱动板设计中运用交通冲突技术设计了双级交通安全检测方案，该方案可以在有效地保证交叉口通行能力的前提下，减少交通冲突引发的交通事故，提高交叉口的安全性。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 目录
• 第一章 绪论
• 1.1 选题的背景及意义
• 1.2 国内外研究现状及存在问题
• 1.2.1 国内外研究现状
• 1.2.2 存在问题
• 1.3 论文主要工作和章节安排
• 1.3.1 论文主要工作
• 1.3.2 章节安排
• 第二章 基础理论
• 2.1 安全评价方法
• 2.1.1 事故率法
• 2.1.2 经验模型法
• 2.1.3 综合影响系数法
• 2.1.4 事故率质量控制法
• 2.1.5 利用交通冲突技术的交叉口评价方法
• 2.2 智能交通信号机相关概念介绍
• 2.2.1 基本参数
• 2.2.2 交通信号控制系统的分类
• 2.3 本章小结
• 第三章 系统需求与功能分析
• 3.1 影响交叉口交通安全的因素分析
• 3.1.1 人的因素
• 3.1.2 车的因素
• 3.1.3 道路的因素
• 3.1.4 环境因素
• 3.2 交叉口的安全评价
• 3.2.1 评价方法选择
• 3.2.2 交叉口的冲突分析
• 3.3 驱动板的需求分析
• 3.3.1 交叉口的信号灯控制需求
• 3.3.2 信号灯控制方案的安全检测需求
• 3.4 驱动板的功能分析
• 3.4.1 智能交通信号机系统结构
• 3.4.2 驱动板基本功能
• 3.5 本章小结
• 第四章 智能交通信号机的驱动板设计
• 4.1 驱动板的实现方案比较
• 4.2 驱动板的硬件实现方法
• 4.2.1 基本控制单元
• 4.2.2 绿切控制单元
• 4.2.3 通讯方法实现
• 4.3 信号机驱动板的软件实现
• 4.3.1 软件功能描述
• 4.3.2 软件体系结构
• 4.3.3 通讯规约
• 4.3.4 功能函数描述
• 4.4 本章小结
• 第五章 智能交通信号机驱动板的安全检测
• 5.1 智能交通信号机驱动板的安全检测方案
• 5.2 第一级安全检测
• 5.2.1 产生条件
• 5.2.2 绿冲突检测方法
• 5.2.3 第一级安全检测执行流程
• 5.3 第二级安全检测
• 5.3.1 产生条件
• 5.3.2 绿不一致和绿冲突判断法则
• 5.3.3 第二级安全检测执行流程
• 5.4 本章小结
• 第六章 研究总结与展望
• 6.1 研究总结
• 6.2 展望
• 参考文献
• 硕士期间发表的论文和主要参与的工作
• 致谢
• 附录1: 通讯协议数据地址定义
• 附录2: 驱动板及调试显示板