本文主要研究内容
作者刘旭杰,徐惠民,陈丰（2019）在《基于线性二次型的电动汽车最优驱动控制系统的设计与仿真分析》一文中研究指出：设计了一种带有增磁回路的直流永磁同步电机驱动系统,以解决当前电动汽车普遍使用双电机驱动所造成的续航及调速问题;同时针对该驱动系统设计了一套带有IGBT模块的高精度PID控制系统。通过比较多种优化方法后,使用线性二次型算法对该控制系统进行了优化。所得的加速度控制系统经过仿真模拟,在低速和高速状态下调速特性良好。为现阶段大多数电动汽车,仅靠单个电机无法同时满足电动汽车低速和高速状态下的工作要求的问题,提供了一种解决方案。
Abstract
she ji le yi chong dai you zeng ci hui lu de zhi liu yong ci tong bu dian ji qu dong ji tong ,yi jie jue dang qian dian dong qi che pu bian shi yong shuang dian ji qu dong suo zao cheng de xu hang ji diao su wen ti ;tong shi zhen dui gai qu dong ji tong she ji le yi tao dai you IGBTmo kuai de gao jing du PIDkong zhi ji tong 。tong guo bi jiao duo chong you hua fang fa hou ,shi yong xian xing er ci xing suan fa dui gai kong zhi ji tong jin hang le you hua 。suo de de jia su du kong zhi ji tong jing guo fang zhen mo ni ,zai di su he gao su zhuang tai xia diao su te xing liang hao 。wei xian jie duan da duo shu dian dong qi che ,jin kao chan ge dian ji mo fa tong shi man zu dian dong qi che di su he gao su zhuang tai xia de gong zuo yao qiu de wen ti ,di gong le yi chong jie jue fang an 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自宿州学院学报的刘旭杰,徐惠民,陈丰，发表于刊物宿州学院学报2019年06期论文，是一篇关于电动汽车论文,同步直流电机论文,最优控制论文,状态反馈论文,线性二次型论文,宿州学院学报2019年06期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自宿州学院学报2019年06期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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