论文摘要
随着国际集装箱的迅猛发展,促使国际贸易往来的不断增加,不断增加的海运货流,使港口在更大的内陆范围内寻找货源满足港口的需要,同时,内陆城市为了提高外贸水平,促进与国际更大更多的贸易,需通过加强发展国际集装箱来发展外贸型经济。在港口和内陆城市基于自身的发展需要基础上,通过相互合作促成内陆“干港”的形成。成都地处西南地区,既不沿江也不靠边,但其有铁道部规划建设的铁路集装箱中心站,并且是四川省规划建设综合交通主枢纽,其完全可以依据该通道和枢纽来建设内陆“干港”。在成都建立内陆“干港”不仅有其必要性,如可带动当地的外贸的发展,促进成都大都市区的发展,同时也有一定的可能性,如有相当的硬件、软件基础来支撑。成都铁路集装箱中心站和国际物流园区正在规划建设,政府应该对内陆“干港”的建设有总体思路和定位,并且在近期采取相应的措施来完成基础性的工作。本文通过系统对内陆“干港”的梳理,总结了国内外发展内陆“干港”实践经验,为成都发展内陆“干港”提供了理论指导和实践借鉴。在研究成都发展内陆“干港”过程中,重点分析了发展内陆“干港”存在的内外部条件,发展内陆“干港”可以给成都乃至四川带来的利益。在此基础上,通过对成都内陆“干港”建设的构想,确定其发展总体思路、具体行动,使其发展可具有操作性、实践性。最后,通过分析目前建设内陆“干港”存在的相关问题,针对性的提出相关政策建议。期望本文的研究能对成都发展内陆“干港”有一定的价值。