论文摘要
本论文以西安地铁二号线E标段岩土工程勘察工作中地基土基床系数的测试为依托,根据研究区地基土层的岩土工程条件,结合国家相关规范的要求,选择适合研究区地基土层基床系数的几种测试方法进行试验、研究及应用,综合确定了研究区基床系数的建议值,并提出了研究区基床系数测试工作的一些建议。首先,根据研究区地基土层的岩土工程条件,即典型的黄土地区地基土层,结合国标《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》（GB 50307-1999）给出了的两种基床系数的测试方法:K30载荷试验和室内三轴试验或固结试验。考虑到与勘察工作中钻探、静力触探试验、抽水试验等其它勘察方法和手段的同步,选用K30载荷试验（地下水位以下土层由抽水试验进行降水）、室内三轴试验、旁压试验（在钻孔中进行）以及扁铲侧胀试验（和静力触探试验同时进行）作为研究区基床系数的四种测试方法。接着,对研究区采用的测试基床系数的四种方法分别进行简单介绍,主要介绍了各种测试方法的理论依据、试验原理、试验设备、试验要点、资料整理以及成果应用,同时对各种试验的要求和试验操作步骤进行了简单叙述。其次,对研究区内上述四种测试试验所采用的设备、试验过程以及工作内容分别进行了详细的介绍,并根据四种测试试验结果得出的试验数据和结果,进行了详细的原始数据整理和分析,按地基土层（即深度）给出了各种测试试验求得的地基土基床系数k ,其中K30载荷试验、室内三轴试验得出了地基土垂直基床系数k v和水平基床系数k x,旁压试验、扁铲侧胀试验得出了地基土水平基床系数k x。最后,对研究区四种测试试验的结果进行了简单的对比、分析和讨论,参考已有的基床系数经验值,结合专家评审会的意见,本着“安全可靠、经济合理”的原则,综合确定了研究区各地基土层的基床系数建议值。同时对研究区基床系数测试方法的选用提出了自己的建议,为研究区基床系数经验值的积累提供了原始数据。