论文摘要
解决满足通用化要求的运载火箭性能优化设计问题的一个有效途径是建立综合性的性能优化软件系统。本文在已有研究的基础上,对优化问题的约束处理方法进行了改进,并完成了轨迹优化问题的灵敏度分析,在面向对象方法学的指导下,根据系统的优化模型和优化策略,分析了系统的层次结构,并基于UML建立了仿真系统框架,运用泛型技术进行程序设计,最终实现了运载火箭性能优化软件。该软件可完成不同型号运载火箭和不同性能优化设计要求的优化计算,具有良好的通用性、可维护性和可扩展性,并能较好地适用于工程应用。本文的主要工作是:首先针对罚函数法处理约束所带来的约束条件满足精度不高的问题,尝试采用增广拉格朗日乘子法处理约束,并且实践证明,用该方法可以获得很好的效果,得到了能够更好满足约束指标的最优解。其次根据轨迹优化问题灵敏度分析的需要,选取基于正交试验的灵敏度分析方法,解决了轨迹优化问题没有显函数,无法通过求其偏导数获得灵敏度的难点,同时克服了传统的单因素轮换法对该类问题进行灵敏度分析带来的弊端——无法对有相互作用的因素进行灵敏度分析,并通过对轨迹优化问题进行灵敏度分析,得出了一些有益的结论。再次,通过对运载火箭性能优化软件进行需求分析,设计了软件的基本运行框架,完成了主要计算流程的安排。并且在面向对象设计方法的指导下,对运载火箭对象进行分析和设计,实现了子对象的封装。此外,运用UML统一建模语言对软件进行分析与设计阶段的系统建模,按照面向对象分析、面向对象设计、面向对象程序设计的步骤,进行了基于OOS的仿真系统层次分析,完成了仿真框架设计,并且充分利用面向对象程序设计语言C++的类机制、继承机制、重载机制和动态内存分配等先进技术解决了软件扩展性要求所带来的几个关键问题。在程序设计中,利用泛型技术的弱耦合性、强复用性,以及其提供的利用模板(template)技术所建立起来的可扩展的泛型算法,较好地满足了软件的通用化要求。最后,在软件开发过程中,还将CVS版本控制技术以及Doxygen代码注释文档生成工具应用于实际的工作中,不仅使整个开发过程规范化、标准化,而且为开发工作的顺利进行提供了良好的保障,对于其他的项目开发工作也具有重要的借鉴意义。
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