城市轨道交通运营组织相关技术研究

论文摘要

城市轨道交通具有缓解交通拥挤、速度快、安全、便捷、减轻环境污染等突出特点,其优越性已得到全世界的公认。大力发展公共交通,发展以轨道交通为骨干,各种交通工具协调发展的城市公交系统,形成多层次、立体化的综合交通体系已形成共识。首先,论文阐述了客流的分类、产生机理和客流时空分布特性,提出了解决客流时空分布不均衡的运营组织原则,并分析了客流需求与系统运能之间的关系。在此基础上,阐述了车辆选型和编组的原则依据。并借助具体案例分析,说明了列车选型编组方案的选择。其次,论文论述了列车交路的种类。总结了列车交路方案制定的影响因素与原则,给出了列车交路方案的制定步骤。在此基础上,以供求的最佳匹配为目标,建立了基于车底优化配置的列车交路比选模型,给出了模型求解算法；并对列车交路车底运用计划编制的相关问题进行了探讨。最后,论文从客流需求出发,建立了乘客出行时间节省最多为目标函数的列车停站优化模型,并对模型涉及的参数进行了灵敏度分析,给出了求解模型的步骤；以一算例为例,说明停站方案的选择。论文旨在从理论上对城市轨道交通运营组织所涉及的问题进行探讨,本身也是对城市轨道交通运营管理深入研究的一个有益的尝试。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景、目的及意义
• 1.1.1 研究背景
• 1.1.2 研究目的及意义
• 1.2 城市轨道交通国内外发展研究现状
• 1.2.1 国内外运营现状
• 1.2.2 国内外发展研究现状
• 1.3 城市轨道交通运营组织特点和内容
• 1.4 论文研究的主要内容及拟解决的关键问题
• 第2章 客流分析
• 2.1 客流的类型与用途
• 2.2 客流分布不均衡性分析
• 2.2.1 客流的直达性和均衡性
• 2.2.2 客流分布不均衡系数
• 2.3 客流时空分布特征分析
• 2.3.1 客流时间分布特性
• 2.3.2 客流空间分布特征
• 2.3.3 解决客流时空分布不均衡性的运营组织原则
• 2.4 客流需求分析
• 2.5 小结
• 第3章 城市轨道交通车辆选型编组
• 3.1 城市轨道交通车辆技术特征与编组形式
• 3.1.1 车辆技术特征
• 3.1.2 编组形式
• 3.2 城市轨道交通车辆选型编组原则与依据
• 3.2.1 车辆选型原则和要素分析
• 3.2.2 列车编组的原则及依据
• 3.2.3 列车选型与编组编制步骤
• 3.3 案例分析
• 3.3.1 车辆选型编组方案比选基础条件
• 3.3.2 选型编组方案的比较
• 3.3.3 选型编组方案的确定
• 3.4 采用高密度小编组列车运营的必要性分析
• 3.5 小结
• 第4章 列车交路方案研究
• 4.1 列车交路种类和适用范围
• 4.2 列车交路方案制定的影响因素原则与步骤
• 4.2.1 列车交路方案制定的影响因素
• 4.2.2 列车交路方案制定原则
• 4.2.3 列车交路方案制定步骤
• 4.3 基于车底优化配置的列车交路方案比选模型
• 4.3.1 列车交路方案比选问题的优化目标
• 4.3.2 基于车底优化配置的列车交路方案比选模型的建立
• 4.3.3 模型的求解
• 4.4 列车交路车底运用计划的编制
• 4.4.1 列车交路车底运用计划编制的影响因素与原则分析
• 4.4.2 列车交路车底运用计划编制步骤
• 4.4.3 车底出入库分析
• 4.5 小结
• 第5章 列车停站方案优化
• 5.1 列车停站方案类型和特点分析
• 5.1.1 列车停站方案类型
• 5.1.2 跨站停与快慢行停站方案的特点
• 5.2 列车停站方案比选条件和制定步骤
• 5.2.1 列车停站方案比选条件
• 5.2.2 列车停站方案制定步骤
• 5.3 列车停站方案优化模型
• 5.3.1 列车停站方案优化目标
• 5.3.2 跨站停与快慢行停站方案优化模型
• 5.4 模型的求解
• 5.4.1 模型参数灵敏度分析
• 5.4.2 模型的求解
• 5.4.3 算例分析
• 5.5 小结
• 结论
• 致谢
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的论文