导读:本文包含了直升机旋转部件论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:直升机旋翼,尾桨,感应供电,遥测传输,载荷力矩
直升机旋转部件论文文献综述
魏国波[1]（2013）在《直升机旋转动部件载荷测试技术研究》一文中研究指出直升飞机的旋翼和尾桨旋转速度高、气动特性复杂、振动环境恶劣、对加改装的结构件动平衡要求严,动静部件之间的供电与数据传输困难,这些问题导致旋翼和尾桨的飞行试验数据测试一直是直升机性能测试中的难题。本文针对直升机飞行试验中旋翼和尾桨测试遇到的主要问题,分析了国内外直升机旋翼、尾桨试飞数据测试领域的长处与不足,利用非接触式感应供电技术与短距遥测传输技术,采用电气电路、机械结构与旋翼、尾桨结构一体化设计的方法,完成了系统硬件和软件的配套设计,实现了微弱应变电桥信号调节放大、滤波、系统非接触式感应供电、PCM编码数据短距遥测传输及系统机械安装；完成了系统的功能性测试和飞行试验验证。测试结果说明,该系统能够满足飞行试验旋翼、尾桨载荷试飞测试的要求。该系统的成功应用,大大减少了有效试飞架次,提高了试飞效率,为后续的旋翼、尾桨试飞测试系统通用化奠定了基础。(本文来源于《西安电子科技大学》期刊2013-04-15）
殷士辉,万海明,曹金华,马成江[2]（2010）在《直升机增装旋转部件的气动影响分析》一文中研究指出在直升机发展过程中,可能需用在机身外增加部件,该部件会持续旋转,带来了一些新的气动问题。本文采用理论分析、数值计算和仿真试验的综合方法来研究该部件旋转的气动特性。主要目的在于分析旋转产生的周期性扰动力和力矩对直升机的影响,以及为飞行控制律设计提供设计输入,即部件旋转时直升机的气动导数模型以及扰动响应。(本文来源于《直升机技术》期刊2010年02期）
陈仲生[3]（2004）在《直升机旋转部件故障特征提取的高阶统计量方法研究》一文中研究指出随着直升机在现代战争中作用和地位的日益提高,它的可靠性和安全性问题越来越引起军方的高度重视。旋转部件是直升机最容易发生故障且无冗余备份的部分,一旦发生故障常常会导致灾难性的后果,因此设法尽早地对这些可能引发灾难性事故的故障进行有效检测对提高直升机的可靠性和安全性具有重要意义,而这类故障早期检测的关键技术之一就是故障信号的特征提取。 直升机旋转部件的结构复杂、工作环境恶劣,使得表征故障的特征信号较复杂,因冲击和调制所引发的动态信号往往具有非高斯和(或)非平稳性,突出的故障特征信号表现出相位耦合、冲击和循环平稳等特点。建立在高斯性和平稳性假设基础上的传统的分析方法不太适合于有效提取这些故障的特征信息。为此,发展能有效处理非高斯、非平稳特征信号的高阶统计量分析方法,并将其用于直升机旋转部件故障特征提取具有重要的实际应用价值。 本文正是在“十五”武器装备预先研究项目的资助下,以某型直升机中减速器为研究对象,利用高阶统计量理论中的高阶谱、高阶时频分布和循环统计量方法,对能突出表征直升机旋转部件故障的相位耦合、冲击和循环平稳信号的特征提取方法进行了深入的研究。主要内容包括: 1.在分析直升机旋转部件故障特征提取面临的主要问题、总结常规特征提取方法存在的主要局限的基础上,深入探讨了高阶统计量方法在直升机旋转部件故障信号特征提取中的优势及需要解决的问题。 2.针对表征直升机旋转部件故障的相位耦合信号的特征提取,研究并改进了基于高阶谱的故障特征提取方法。首先构造了一种二维Hanning-Poisson组合滞后窗,提高了双谱估计的方差性能,然后分析了基于叁谱的故障相位耦合信号的特征提取方法,并利用2 1/2维谱实现了叁谱的在线应用。数值分析和实验表明,双谱和叁谱用于提取背景噪声下故障相位耦合信号特征是行之有效的,且叁谱能弥补双谱不能处理对称分布非高斯信号的不足。 3.研究了基于高阶时频分布的故障特征提取方法,以有效提取表征直升机旋转部件故障的冲击信号的特征。首先构造了一种冲击信号增强的两级滤波预处理结构,然后利用图像处理技术定义了冲击信号的两种图像特征,能够实现冲击信号特征的自动(本文来源于《国防科学技术大学》期刊2004-10-01）
直升机旋转部件论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在直升机发展过程中,可能需用在机身外增加部件,该部件会持续旋转,带来了一些新的气动问题。本文采用理论分析、数值计算和仿真试验的综合方法来研究该部件旋转的气动特性。主要目的在于分析旋转产生的周期性扰动力和力矩对直升机的影响,以及为飞行控制律设计提供设计输入,即部件旋转时直升机的气动导数模型以及扰动响应。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
直升机旋转部件论文参考文献
[1].魏国波.直升机旋转动部件载荷测试技术研究[D].西安电子科技大学.2013
[2].殷士辉,万海明,曹金华,马成江.直升机增装旋转部件的气动影响分析[J].直升机技术.2010
[3].陈仲生.直升机旋转部件故障特征提取的高阶统计量方法研究[D].国防科学技术大学.2004