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摘要：随着城市化的快速推进，路桥工程也蓬勃发展起来。在路桥工程中，路基路面及桥梁过渡段是其中的基础性环节，其施工质量将直接影响工程的后期应用效果。文章主要分析了路基路面施工技术及路桥过渡段施工技术的施工工艺、存在的问题及需要采取的措施，为打造高质量的工程项目提供参考。
关键词：路桥工程；路基路面；桥梁过渡段；施工工艺
引言
路桥施工中加固处理是非常关键的一道工序，由于我国路桥工程建设受到外界因素的影响加大，不同的路桥工程所处的地质条件也不尽相同。除此之外，过渡段是路桥施工的重要环节，其有着非常重要的衔接作用。针对当前常见的软基问题，施工单位及工作人员应该对此进行详细的分析与探讨，结合软基特点找出具体的处理对策，避免由此造成的路基路面不均匀沉降，选用科学合理的施工方法，保障人们的行车安全，推动交通运输事业的可持续发展。
1路桥过渡段软基路基路面施工的重要性
过渡段对于整个市政路桥工程来讲都有着决定性影响，其主要是由于自身的特征所决定的，如果过渡段软基处理不合理不仅影响后期的施工，还会造成严重的裂缝、下沉等质量问题，不利于人们日常安全出行与社会稳定发展。因此，相关工作人员必须做好软土路基路面的的处理工作，结合实际情况选择合理的施工技术。软土地基从不良特征来看其主要体现在以下两点：第一，软土自身含水量比较大，直接影响施工活动的顺利进行，如果在未经处理的状态下施工很容易给工程埋下安全隐患。第二，软土土质松软，地基承载力不高，如果不能得到压实，极易产生下沉、变形的问题。由此可见，施工单位必须重视软土路基路面的处理工作，为工程顺利发展奠定基础保障，提高人们的出行质量。
2路桥工程路基路面施工技术研究
2.1填压施工技术
根据《公路路基设计规范》等相关要求，在路桥路基路面施工过程中，填料的强度和粒径最大值必须符合标准要求。并根据实际情况，对路基强度和承载力进行分析，将其控制在合理范围内。在此基础上，合理选择路基压实工艺，确保路基能够承载路面上方荷载。路桥工程的路基压实度影响着路桥通行安全，如果路基存在软弱土层或含水量较大，需要采取相应的处理措施。比如通过增加砂砾垫层、采用土工格栅方法对路基进行强化处理等，提升路基轻度等级。因此，施工前首先要做好相关地质参数的分析工作，并采用科学的计算方法，确定施工技术参数。同时也要考虑施工难度和可操作性等方面的问题，并对工程成本进行合理控制。如果施工场地以黄土为主，其吸水性较强，还需要对路基吸水后的变化情况进行分析，从而合理确定施工技术方法.
2.2排水施工技术
排水施工技术对路面实际使用性能以及路基使用寿命等，都有重要影响。如果路桥工程排水能力不足，路基容易被地下水或雨水浸泡，导致路基强度下降，进而引发其他质量问题。因此，在路基路面施工中，必须制定科学的排水施工方案，通过设置截水沟和边沟等，提高工程排水能力。一般在路桥工程排水防护设施中，主要采用浆砌片、混凝土预制板等材料，如果是雨量充沛地区，除了采取传统沟缝设涵排水方式外，还要在路桥两侧设置灌溉沟渠，保证其排水能力符合要求。路面的排水系统设计需要满足相关规范要求，及时排除路面积水，避免对正常行车造成影响。比如在路面设置2%的拱横坡，并设计好路堤和路肩排水通道，加强路桥工程的路面排水能力。
3路桥工程桥梁过渡段施工工艺探讨
3.1施工前准备
路桥过程桥梁过渡段施工容易出现“台阶”现象，进而引发路桥变形和沉降等问题。为了控制路桥工程的桥梁过渡段施工质量，首先要在施工前做好相关准备工作。充分熟悉设计意图和图纸内容，做好技术交底工作。材料进场时，要做好验收和交接工作，确保施工材料质量符合要求。路桥过渡段的施工具有一定复杂性，主要体现在使用的工具和设备较多，需要在施工过程中进行监测和测量。包括使用水准仪和全站仪进行监测等，从而掌握施工进展情况，及时发现偏差，并采取有效的补救措施。为防止出现桥头跳车的问题，需要在桥梁过渡段设置搭板，并控制好搭板长度。一般情况下，搭板长度和路基填筑高度成正比，大桥搭板要与8-12m的小桥涵匹配，中桥搭板要与5~8m的小桥涵匹配。同时要考虑实际沉降差问题，精准设计搭板长度。
3.2填筑施工
在对桥台与路堤过渡段施工时，可以选择级配碎石填筑方法，截面布置为正梯形，按照机床表层级配碎石选择级配碎石的运输和填筑方法。在施工前，应该压实处理好试验段施工部位，在１００ｍ以上控制其长度，然后在此基础上确定压实设备的有关技术参数，如松铺厚度、压实遍数等，并且，将一定的实验结果提交给监理工程师。通过装载机和挖掘机取土，然后利用自卸汽车运送到填筑区段，用推土机进行粗平施工，用平地机进行精平施工，一般在３０ｃｍ以上控制松铺的厚度，之后利用翻、洒水等方法控制其含水量。如果情况特殊，在处理软土地基时，可以选择应用抛填片石、砂砾石等方法，在－２％-２％之间控制其含水量。通过平地机进行摊铺施工，用冲击夯和轻型压路机碾压锥坡和后边角，在碾压时应该遵循先两边后中间、先慢后快的原则，为了有效提升路基边缘的压实度，一定要在３０ｃｍ以上控制各个侧填宽度，然后多次进行碾压。此外，锥体施工、过渡段路堤和相连路堤施工要一同进行，依据同等的高度一同施工过渡段及连接路堤碾压面。如果设备形体较大，难以有效地碾压台背位置，在碾压施工时，可以选择应用小型振动压实机械，按照试验参数，准确确定碾压遍数。
3.3软基深层处理
软基对路桥质量所造成的危害是显而易见的，为了进一步提高路桥施工水平，做好软基深层处理具有重要意义。通常情况下深层加固选用石灰材料，通过与软基深层土质的相互搅拌，达到软基加固的效果。相关数据表明，软基处理中石灰搅拌的方法效果较好，施工单位应该选用石灰搅拌的方法提高路基稳定性。在具体应用中施工单位应该注意选用合理的砂石材料，结合软基土壤的实际情况，借助粉碎机对砂石进行粉碎处理，将石灰材料与其掺和在一起，完成搅拌，提高整个路面的强度，最大限度降低路基沉降等不良问题带来的影响。
结语
在我国经济快速发展的大背景下，公路桥梁的现代化建设进程也有了突飞猛进的提升。各地区有关于公路桥梁的建设也日益增多，在如此繁重的施工任务下，对于公路桥梁的质量也有了更加严格的要求。而且由于路桥过渡段路基路面的施工对于整条公路的使用安全性以及稳定性有很大影响，因此必须要严格控制路桥过渡段路基路面的施工质量，按照设计要求以及规范进行施工，并通过对以往路桥过渡段路基路面施工中常见的问题进行总结，针对施工中的一些技术要点，因地制宜进行科学、合理的施工才能获得良好的施工效果，路桥建设者也应将提高公路使用寿命以及综合性能作为路桥建设的总目标，从而进一步推动我国路桥建设健康、快速的发展。
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