荆门高新区.掇刀区公路管理局湖北省荆门市448124
摘要：现阶段，我国对公路工程建设的关注度与日俱增，公路工程中防护道路路基是挡土墙最基本的功能，挡土墙的修筑有助于边坡的稳定性。随着科学技术的发展，挡土墙的设计已经不只局限于实用功能而是有了更多的环保方面的要求。本文主要围绕挡土墙的发展现状对挡土墙的防护设计与施工方法进行相关方面的探讨，希望能够为以后的工程施工提供借鉴。
关键词：道路路基；挡土墙；防护设计；施工
引言
道路施工中建设挡土墙能够充分发挥支撑路基填土或山坡土体的作用，防止土体发生变形失去稳定性，承受建筑物侧向土体的压力；也能有效避免路基土体因水流、承载发生变形的问题。挡土墙在结构、位置、材料上有着很大的差异，不同的道路施工会根据具体要求选择挡土墙设计，只有选择最合适的方式才能真正发挥出挡土墙的作用，所以在防护设计和施工方法上一定要选择最符合工程建设要求的方式。文章探讨道路路基挡土墙的防护设计与施工方法。
1道路路基挡土墙的重要性
1.1促进相关技术的发展
道路挡土墙技术的健全有利于对工程施工过程进行合理调整，以保证路基稳定性的方式提高公路质量，能够减少填土面积与占地面积，最大程度的减少对施工现场建筑物的破坏。
1.2有利于交通事业的迅速发展
作为公路路基施工体系中最核心的组成部分，道路挡土墙的设计与施工中的任何一个环节都会对路基的稳定性产生影响。在进行道路挡土墙的设计时，挡土墙的类型以及相关设计细节都要依据实际的道路建设情况，根据道路的建设而定。道路路基挡土墙的建设有利于交通的安全、有序运行。
2设计原则
挡土墙的设计是为了发挥其对路基的保护作用，因此，要在国家规定的绿色环保原则基础上结合实际的工程需要进行设计，其中主要应该遵循工程与自然和谐相处原则、生态环境保护原则、水土保持原则。
3道路路基挡土墙的适用范围
挡土墙的位置根据道路路基的具体情况具有不确定性，主要由施工环境以及施工情况决定。根据不同的施工情况，挡土墙大致可以分为路肩墙、路堑墙、路堤墙等几种不同的类型，这几种不同类型的挡土墙适用范围各异。路肩墙主要适用于在路基框架的路肩之上顶置挡土墙的情况；路堤墙是指路基填土墙上存在着能够对路堤边坡起到支撑作用的一定的高度的情况；路堑墙则是适用于路堤边坡需要稳定时的情况。
4道路路基挡土墙防护设计分析
4.1悬臂式挡土墙
悬臂式挡土墙也属于刚性挡土墙，是由立壁、趾板、踵板三个钢筋混凝土悬臂构件组成的挡土墙。立壁固定于趾板、踵板上，主要靠踵板上填土的重量平衡立壁传来的土压力。悬臂式挡土墙为钢筋混凝土结构，构造简单，施工方便，工程量较重力式挡土墙小得多，有很好的适应变形的能力，在工程实践中能很好的适应多种复杂的地质条件。
4.2衡重式的道路路基挡土墙
衡重式的道路路基挡土墙这种类型的道路路基挡土墙要求道路墙体之间有衡重台的存在，然后通过墙身与衡重台的密切配合所产生的衡重力与自身重力之间发生相互作用来支撑路基墙体的稳定。
4.3锚定式挡土墙
（1）锚定式挡土墙是柔性挡土墙，分锚杆式挡土墙和锚定板式挡土墙两种。锚杆式挡土墙是由钢筋混凝土墙面和锚固在稳定地层的锚杆组成的支挡构筑物，锚固与稳定地层的锚杆具有较大的抗拔力，可平衡填料的土压力，它适用于墙高较大，缺乏石料或挖基困难地区，尤其适用于较完整岩石层不深的情况。锚碇板式挡土墙一种适用于填方的轻型支挡构筑物，由墙面系、钢拉杆、锚碇板组成，依靠埋置于填料中的锚碇板所提供的抗拔力维持挡土墙的稳定，主要特点是结构轻、柔性大。（2）锚杆挡墙结构形式主要有柱板式和板壁式两种。柱板式一般由肋柱、挡土板及灌浆锚杆组成；板壁式一般由钢筋混凝土和楔缝式锚杆组成，多用于边坡防护。锚杆作为锚杆挡土墙的主要受力构件，可以是单根钢筋或钢丝束。锚孔内放置钢筋或钢丝束后，灌注水泥砂浆使其锚固稳定，具有足够的抗拔力。肋柱截面多为矩形，也有设计为T形，底端一般作成自由端或绞结，如基础埋置较深，且为坚硬岩石，也可作固定端。挡土板可采用槽型板、矩形板和空心板。
4.4扶壁式的道路路基挡土墙
扶壁式的道路路基挡土墙类型的道路路基挡土墙与悬臂式道路路基挡土墙有着极大的相似性，同样是组成钢筋混凝土结构的工程，这种挡土墙则主要适用于大型填方工程。
5道路路基挡土墙施工方法
5.1扶壁式挡土墙施工中需要注意的内容
在开挖基槽时，应采用人工和机械设备相结合的开挖方式，开挖进度要能满足施工进度要求，避免基槽长时间的暴露。开挖中测量人员要严格控制基槽的高程，禁止出现超挖现象。进行地基处理时，待参建方对基槽检查完毕合格后，进行基底处理，可以用小型的压路机辅助夯实基底，保证基底夯填密实。在对浇筑混凝土进行垫层时，要挖好凸榫槽，基底浇筑要使用Ｃ15混凝土，厚度为２０ｃｍ。在进行钢筋绑扎时，要按照从下到上的顺序，先绑骨架，再绑扎细部，钢筋的接头要错落开，在同一截面内钢筋的接头不能超过５０％。而且要保证钢筋等级、数量、规格都满足施工要求。在进行模板安装过程中，墙深与扶壁之间的模板要用钢材质模板，板面必须平整，接缝位置要用玻璃胶填充，防止出现漏浆问题，外露部分的线条要流畅、结构要美观。当混凝土施工达到一定强度后，在不损害混凝土施工表面的情况下，拆除模板，通常都是在混凝土浇筑完成后的24ｈ内进行模板拆除，但要保证混凝土强度≥１．２ＭＰａ。在进行混凝土浇筑时分为三个部分进行：（１）底板位置；（２）上部结构；（３）中上部结构。采用隔断浇筑的方式，在进行底板浇筑时，要注意溜槽入模，保证混凝土能够直接使用泵车输送入模，浇筑时要进行水平分层，分层的厚度要控制在３０ｃｍ以内。
5.2衡重式挡土墙施工中需要注意的内容
①基坑、基地的施工方式在进行此种类型的挡土墙施工时，首先要进行基坑的开挖，此项操作需要通过人工与机械的相互配合来进行。其中人工的使用主要在边线、中线、起点、终点的确定方面。在开挖工程完成之后，对基底的摩擦力的提升需要通过铺设20cm厚度的碎石垫层，根据地质情况浇筑水泥垫层。②模版的安装为保障挡土墙的性能最好使用钢模版，在擦脱模剂之前需要对钢模板表面进行除锈和抛光的处理，以方木作为钢模版的外衬，使其对四种墙壁形成支撑作用，并在内部以增设拉杆的方式进行工程加固。在墙体高度较大的情况下，墙身模板可以选择竹胶板，安装时选择吊车作为辅助。侧模板的定位主要通过螺栓来实现，螺栓的间距、直径都要依据具体的工程状况进行计算。将海绵条粘贴于模版的拼缝能够有效的避免漏浆。③混凝土的浇注方式挡土墙的墙身浇注一般分为多次分别进行，而挡土墙的基础则大多需要一次性浇注完成。在每次浇注进行之前，需要将底层的混凝土凿薄，以从低到高的顺序进行基础浇筑。为避免过振或漏振情况的出现，需要做好捣振工作，当出现混凝厚度基本稳定并且没有泛浆的情况，可以视作捣振过程基本完成。另外，为避免松顶的情况，对高度较大的挡土墙进行施工时需要充分考虑到泌水的排放情况。
结语
在道路施工中进行挡土墙设计能够有效保护道路路基，因此，在挡土墙防护设计和施工中，要秉承我国工程建设的基本原则，尽量降低施工污染，控制各施工环节的质量，满足道路施工的需要。
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