休假模式与旅游交通对策研究

休假模式与旅游交通对策研究

论文摘要

近年来,关于我国休假制度、休假模式未来发展方向的争论日益激烈。我国目前采用的是集中休假模式,它是一种过渡形态,其表现特征是“黄金周”集中旅游、集中消费。我国集中休假模式在拉动内需、增加旅游收入、缓解就业压力等的同时也出现了不少的问题,其中以旅游交通问题最为突出:交通运输压力大、拥堵严重;安全保障存在隐患、交通事故频发;旅游信息滞后、信息瓶颈存在;服务质量下降、旅游交通投诉多等。随着经济的发展和人们旅游需求的提高,我国的休假模式及模式下的旅游交通必然要走向更加完善的阶段。在结构上,本文的第4章选取并分析了法国、英国、美国、日本、中国港澳台地区、印度、巴西、泰国八个国家或地区的休假模式及模式下的旅游交通管理经验,研究发现:休假模式与旅游交通之间存在着一定的关系,休假模式的具体表现形式灵活多样,公共节假日休假中都比较重视本国的传统文化,带薪休假制度比较完善,旅游交通管理措施因国而异。第5章提出了时空互补型休假模式,从“黄金周”旅游的完善、中国传统文化的弘扬、带薪自由休假的实施、区域旅游资源互补的实施四个方面探讨了时空互补型休假模式的具体实施路径。第6章通过构建综合评价模型、交通系统对社会效益的影响的评价模型、旅游景区系统对社会效益的影响的评价模型及旅游者消费对社会效益的影响的评价模型来对时空互补型休假模式进行评价和分析,得出:时空互补型休假模式优于集中休假模式。第7章从基础设施管理、需求管理和组织管理三个方面对我国时空互补型休假模式下的旅游交通对策进行了探讨。希望本文能够对我国休假模式的完善方向及模式下的旅游交通对策提供参考与借鉴。

论文目录

  • 摘要
  • Abstract
  • 第1章 绪论
  • 1.1 研究背景
  • 1.2 研究意义
  • 1.2.1 研究的理论意义
  • 1.2.2 研究的现实意义
  • 1.3 国内外研究现状
  • 1.3.1 关于休假模式的述评
  • 1.3.2 关于我国"黄金周"旅游的述评
  • 1.3.3 关于交通需求管理(TDM)的述评
  • 1.3.4 关于交通需求管理在旅游业中的应用述评
  • 1.4 研究内容和方法
  • 1.4.1 概念诠释
  • 1.4.2 研究内容
  • 1.4.3 研究方法
  • 1.4.4 研究思路及体系框架
  • 第2章 我国休假模式的演变
  • 2.1 我国集中休假模式发展历程及现状
  • 2.1.1 集中休假模式的发展
  • 2.1.2 "黄金周"假日旅游的特点
  • 2.2 我国集中休假模式的积极作用
  • 2.2.1 唤醒了国民的旅游意识
  • 2.2.2 推动了旅游市场的繁荣
  • 2.2.3 带动了第三产业的发展
  • 2.2.4 促进了"大旅游"格局的形成
  • 第3章 我国集中休假模式中存在的问题分析
  • 3.1 旅游交通矛盾突出
  • 3.1.1 交通运输压力大、拥堵严重
  • 3.1.2 安全保障存在隐患、交通事故频发
  • 3.1.3 旅游信息滞后、信息瓶颈存在
  • 3.1.4 服务质量下降、旅游交通投诉多
  • 3.2 存在的其它问题
  • 3.2.1 旅游设施建设不足
  • 3.2.2 旅游产品开发滞后
  • 3.2.3 旅游市场调节不力
  • 3.2.4 旅游管理成本较高
  • 第4章 境外休假模式与旅游交通管理经验借鉴
  • 4.1 发达国家或地区休假模式与旅游交通管理经验研究
  • 4.1.1 法国休假模式与旅游交通管理经验研究
  • 4.1.2 英国休假模式与旅游交通管理经验研究
  • 4.1.3 美国休假模式与旅游交通管理经验研究
  • 4.1.4 日本休假模式与旅游交通管理经验研究
  • 4.1.5 中国港澳台地区休假模式与旅游交通管理经验研究
  • 4.2 发展中国家或地区休假模式与旅游交通管理经验研究
  • 4.2.1 印度休假模式与旅游交通管理经验研究
  • 4.2.2 巴西休假模式与旅游交通管理经验研究
  • 4.2.3 泰国休假模式与旅游交通管理经验研究
  • 4.3 典型国家或地区的休假模式与旅游交通管理经验总结
  • 4.4 境外休假模式与旅游交通管理经验的启示与借鉴
  • 第5章 时空互补型休假模式的构建
  • 5.1 时空互补型休假模式的构建
  • 5.1.1 时空互补型休假模式的内涵
  • 5.1.2 引入区域旅游资源互补的理论支持
  • 5.2 实施时空互补型休假模式的路径选择
  • 5.2.1 完善"黄金周"旅游的路径
  • 5.2.2 弘扬中国传统文化的发展路径
  • 5.2.3 带薪自由休假的实施路径
  • 5.2.4 区域旅游资源互补的实施路径
  • 5.2.5 其它路径
  • 第6章 时空互补型休假模式的评价
  • 6.1 综合评价模型
  • 6.2 交通系统对社会效益的影响的评价模型及分析
  • 6.2.1 模型的构建
  • 6.2.2 分析
  • 6.3 旅游景区系统对社会效益的影响的评价模型及分析
  • 6.3.1 模型的构建
  • 6.3.2 分析
  • 6.4 旅游者消费对社会效益的影响的评价模型及分析
  • 6.4.1 模型的构建
  • 6.4.2 分析
  • 6.5 其它因素对社会效益的影响的分析
  • 6.6 小结
  • 第7章 时空互补型休假模式下的旅游交通对策探讨
  • 7.1 基础设施管理
  • 7.1.1 加强旅游交通硬件建设
  • 7.1.2 规范旅游交通软件服务
  • 7.1.3 构建旅游交通网络体系
  • 7.1.4 建立预警、应急机制
  • 7.1.5 重视旅游景区管理
  • 7.2 需求管理
  • 7.2.1 改革休假模式
  • 7.2.2 引导游客理性消费
  • 7.2.3 实行区域收费制度
  • 7.2.4 实行时段价格
  • 7.2.5 引导游客选择效率高的旅游工具
  • 7.2.6 完善智能交通系统
  • 7.3 组织管理
  • 7.3.1 完善政府管理职能
  • 7.3.2 强化各相关部门的合作
  • 结论
  • 致谢
  • 参考文献
  • 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果
  • 相关论文文献

    • [1].元代官吏休假法律制度初探[J]. 社科纵横 2020(03)
    • [2].“无薪休假”,能否顺利试水[J]. 人力资源 2020(15)
    • [3].休假归来,请听题——百名公务员休假调查[J]. 廉政瞭望(上半月) 2019(09)
    • [4].明确休假标准后,劳动者能否依法休假?[J]. 工友 2019(09)
    • [5].公务员休假不能随便取消[J]. 领导决策信息 2016(28)
    • [6].2.5天休假:超10省实行[J]. 劳动保障世界 2016(25)
    • [7].感觉身体被掏空?你该休假了![J]. 中国民政 2016(19)
    • [8].2.5天休假应当宁缺毋滥[J]. 人才资源开发 2016(19)
    • [9].探亲休假回归“法治”轨道[J]. 政治指导员 2015(18)
    • [10].“天后”驾到了,还不快去休假?[J]. 现代广告 2020(02)
    • [11].“2.5天休假”现实很骨感[J]. 人民周刊 2016(13)
    • [12].休假回家的票,到底该不该提前买[J]. 解放军生活 2016(10)
    • [13].军人探亲休假的特殊规定[J]. 中国边防警察 2015(10)
    • [14].休假,想说爱你不再难[J]. 中国边防警察 2015(10)
    • [15].领导带头 能否激活劳动者休假权?[J]. 江淮法治 2012(18)
    • [16].变相开除[J]. 现代青年(细节版) 2009(04)
    • [17].无奈的周末[J]. 新作文(初中版) 2009(04)
    • [18].想法休假[J]. 意林(少年版) 2010(06)
    • [19].休假[J]. 意林(少年版) 2010(12)
    • [20].浅谈无薪休假的利弊与关键点[J]. 魅力中国 2010(14)
    • [21].见与不见[J]. 意林 2011(05)
    • [22].一个人心里有一座城[J]. 女性天地 2011(03)
    • [23].抛开工作勇于休假妥不妥?[J]. 中国边防警察 2011(10)
    • [24].我要休息休假[J]. 工友 2019(09)
    • [25].劳动者“休假标准”应该与时俱进[J]. 工友 2019(09)
    • [26].2.5天休假制还有多远[J]. 中国经济周刊 2016(14)
    • [27].闲话休假[J]. 山东人力资源和社会保障 2016(03)
    • [28].社会保障视域下的国民休假制度探究[J]. 法制与社会 2016(13)
    • [29].论我国企业职工休假权及法律保护[J]. 潍坊学院学报 2016(03)
    • [30].手机另类骚扰 也别烦我[J]. 电脑迷 2009(23)

    标签:;  ;  ;  

    休假模式与旅游交通对策研究
    下载Doc文档

    猜你喜欢