城市物流节点合理规模规划研究

论文摘要

物流节点是现代物流的重要载体,具有规模经济效应、降低社会物流成本、提高物流运作效率的作用。在国家政策的导向下,有些地区物流节点开始盲目建设,物流节点的建设缺乏科学的规划,物流节点规模不合理,造成资源的极大浪费。因此有必要对物流节点的规模确定进行研究。物流节点规模从严格意义上分为作业量规模、用地规模、投资规模,本文主要研究物流节点的用地规模。一个地区的物流节点合理的总规模,即在这个规模上既不浪费资源又能充分发挥物流节点的规模效应,各层次的物流节点的数量的关系和确定,单个物流节点的规模的确定,都是值得研究的。本论文首先对现实中经常出现的物流节点的概念,如物流园区、物流基地、物流中心、配送中心、交通运输枢纽、保税区等进行辨析和比较,确定了各类节点的层次关系。在分析了物流需求的派生性的前提下,比较预测方法的优缺点,结合多个宏观经济影响因素,采用多元线性回归方法,由于多个自变量之间的相关性,构建了主成分回归模型,达到消除多重共线性的目的。以重庆为例,整理了大量重庆地区统计数据,尝试预测了重庆地区2015年的总物流量。利用定量和定性结合的方法,在现有研究成果的基础上,对重庆地区物流节点总体的建设规模做出科学的预测,估算出重庆地区枢纽型物流园区和区域集散型物流中心的数量。在此基础上,研究物流节点的总规模在单个节点上的分摊。利用模糊综合评价的方法确定分摊的比例,物流节点规模的影响因素除了考虑物流作业量外,还考虑了节点辐射范围、服务功能类型、时效性要求、用地限制、土地价格、单位面积成本、物流节点可达性、货运通道连通性、路网适应度等因素,利用综合评价方法对各节点评分,根据将节点的总规模合理的分配到单个节点。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景和意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.3 本文的研究内容和研究方法
• 1.3.1 研究内容
• 1.3.2 研究方法
• 第2章 物流节点规模规划的理论基础
• 2.1 物流节点的含义
• 2.1.1 物流节点的概念
• 2.1.2 物流节点的功能
• 2.1.3 物流节点的类型
• 2.2 物流节点的体系
• 2.2.1 各种物流节点概念的辨析
• 2.2.2 物流节点的层次关系
• 2.3 物流需求和物流节点规模
• 2.3.1 物流需求的概念和特点
• 2.3.2 物流节点的规模和影响因素
• 第3章 城市货运总量的预测研究
• 3.1 货运量和物流量的关系
• 3.2 货运量预测方法的选择
• 3.2.1 货运量预测理论的研究
• 3.2.2 多元线性回归预测方法的选择
• 3.3 基于主成分回归的货运量预测方法
• 3.3.1 主成分分析的基本理论
• 3.3.2 主成分回归分析的原理
• 3.5 重庆市2015年货运量的预测
• 3.5.1 与重庆市货运量相关的数据
• 3.5.2 重庆市2015年货运量的预测
• 第4章 物流节点总规模和数量的确定
• 4.1 城市物流节点总体规模的规划
• 4.1.1 物流节点规模确定方法
• 4.1.2 重庆市物流节点总体规模的确定
• 4.2 物流节点数量的估算
• 4.2.1 物流网络的完善与物流节点数量间的关系
• 4.2.2 重庆市物流节点数量确定研究
• 第5章 单个物流节点的规模确定
• 5.1 物流节点规模影响因素体系
• 5.2 基于多级模糊综合评判的重庆市物流节点分配
• 5.2.1 重庆市各物流园区的基本情况
• 5.2.2 重庆市三大物流园区规模的确定
• 结论
• 致谢
• 参考文献
• 攻读硕士期间发表的论文及科研成果