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摘要：当今社会，节能、环保是社会主题，汽车的发展方向必须朝着节能环保的方向发展。当然，我们也必须清楚，安全才是汽车发展的前提，必须在汽车安全的基础上，再谈节能环保。汽车安全技术是利用一系列先进的现代技术，如传感器和雷达等，通过对周围交通环境进行扫描和检测，并把检测的信息反馈给车主人的形式保障汽车使用者安全的技术。而智能化安全技术，则是将检测的信息通过车自身电脑进行判断，在人无法快速反应的时候，由汽车帮助人们做出一些正确的决定，保障车主的安全。
关键词：汽车；主动安全；被动安全；装置；安全技术
1导言
交通安全历来是人们最为关心的问题之一，它直接关系到人民生命和财产的安全。随着科学技术的发展，许多先进技术将被引入汽车安全设计。
2主动安全技术
众所周知，车辆智能安全保障系统，是车辆控制系统中非常重要的因素之一，常见的车辆智能安全保障系统包括，危险预警系统以及车辆安全系统等等，这些系统通过先进技术的应用，能够有效确保车辆的行驶安全，确保车辆驾驶人员的安全。在车辆的研发和生产过程中，将传感器以及红外线等安全装置安装在车身的各个部位，能够科学有效的监测路况避免事故的发生。在一些阴雨天气，我们可以充分借鉴声音和图像等形式，将车辆周围的信息传递给驾驶员，从而做到有效控制车辆减少事故发生的频率，保障驾驶人员以及乘客的安全。与此同时，在车身四周我们还应当安装传感器设备，这些传感器能够对车辆四周的路况进行深入的探测，并将一些操作指令传达给驾驶员，具体来说，主动安全技术包括以下几个方面：
2.1制动系统。根据相关调查显示。拥有汽车制动防爆装置的汽车，能够有效缩短刹车距离，并在刹车过程中科学合理的控制车辆，避免交通事故的发生，保障驾驶人员的安全。不仅如此，电子制动力分配作为ABS的辅助功能，它能够有效改善提升其效果，因此，我们应将ABS系统进行升级，使其转变为加速防滑控制系统，避免车辆出现打滑问题，保障车辆行驶安全。
2.2自动控制系统的运用，车辆自动控制系统在车辆中的应用，能够保持车速稳定，不仅如此，在行驶恒定速度下，驾驶员可以不需要踩踏踏板，车辆就能够平稳安全地行驶，如果车辆经常行驶于高速公路上，那么笔者建议，可以安装该种装置，能够获得非常有效的效果。
2.3视野显示装置，如果想实现安全驾驶，驾驶员就必须具备广泛的视野，然而，如果想扩展驾驶员的视野，我们就必须增加摄像头，不断的改善玻璃材料，再扩大视野的同时，充分发挥防雾防眩的功能，如果驾驶员在天气不好的情况下出行，还要确保镜面清洁。为了进一步减少黑洞效应，可以在汽车上安装紫外线大灯，有效降低交通事故。
2.4危险预警预报系统，通过该系统驾驶员可以有效避免同其他车辆碰撞，从而降低交通事故产生的频率，从这一角度来看，我们可以充分利用摄像机识别道路上的白线，如果汽车与行驶的道路发生了偏离，那么预警预报系统就应当将信号传达给驾驶员，使驾驶员迅速将车辆纠正过来，如果在警告发出之后，司机仍旧没有纠正动作，系统则会自动控制汽车，使其按照正常的轨道行驶。
2.5应用预警监测系统。应用预警监测系统也可以有效降低事故的发生机率，保障汽车安全，借助于预警监测系统，我们可以及时地监测驾驶人员以及车辆和道路的实际情况，监测系统在监测到具体信息之后，会对驾驶员提出警示。之所以会提出警示，主要原因在于我们将超声波传感器设置于汽车保险杠上，能够对车辆前方的障碍物进行有效监测，如果发现了可疑情况能够及时的将信息传达给驾驶员，并对驾驶员提出预警，该种方式还能够有效集中司机的注意力，使其在全神贯注的情况下，行驶在公路上。
3被动安全技术
被动安全技术是提高汽车安全性能的主要途径之一，它能有效地保障汽车安全，维护驾驶员及乘客的人身健康，并在此基础上保护行人的安全。因此，我们应当加大被动安全技术的研发工作。笔者认为，想要提高被动安全技术，应当从以下几个方面入手。
3.1安装智能安全气囊。现如今，在汽车生产领域我们不难发现，安全气囊已得到了广泛的应用。安全气囊的运用，能够使车辆在遇到碰撞的时候，迅速保护车上人员的安全，避免其受到伤害。根据调查研究显示，现阶段我们应用的智能控制系统，往往还安装着微处理器，这样做一方面能够有效处理电子传感器的信号，另一方面还能够将危险信号传播出去。以往所采用的安全气囊，在遇到危险的时候，仅能够保护车内人员的人身安全，而随着科学技术水平的不断提高，安全气囊被赋予了更多的技能，既能够保护车内人员安全，还能够有效融合车辆以及环境，甚至还能够保护行人的安全。例如，我们在设计和研发汽车的过程中，可以将安全气囊安装在汽车前部，这种方法所安装的气囊通常包括两种，一种是发动机罩气囊，另一种是单独的前卫气囊，但不论是哪种气囊，在遇到碰撞的时候，其都会展开于保险杠上方，从而有效保护那些行人的安全。由此可见，智能安全气囊在汽车中的重要地位，所以在研发过程中应当着重注意智能安全气囊的运用。
3.2座椅安全带的应用。安全带也可以保护人员安全，现如今，我们在设计安全带的过程中，运用了多种技术，并从车辆的实际情况出发，将座椅安全带同车辆的具体情况有机结合在一起。既具有美观性，又提高了安全带的使用效率。一般情况下我们将安全带的收缩检测同传感器有机结合在一起，一旦出现了碰撞，发生了事故，安全带就会迅速保护司机和乘客的安全，与此同时，在涉及这些安全带的时候，还应当将那些特殊人群，例如孕妇和儿童考虑在内，保障孕妇和儿童乘坐车辆时的安全性。
3.3全气囊
安全带是最基本的乘员保护装置，汽车设计师又为汽车设计了保障安全的补充装置——安全气囊，从而大大降低了中等、严重正面碰撞中乘员受伤的风险。安全气囊传感器一般也称碰撞传感器，按照用途的不同碰撞传感器分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器。触发碰撞传感器也称为碰撞强度传感器，用于检测碰撞时的加速度变化，并将碰撞信号传给气囊电脑，作为气囊电脑的触发信号；防护碰撞传感器也称为安全碰撞传感器，它与触发碰撞传感器串联，用于防止气囊误爆。按照结构的不同，碰撞传感器还可分为机电式碰撞传感器、电子式碰撞传感器以及机械式碰撞传感器。防护碰撞传感器一般采用电子式结构，触发碰撞传感器一般采用机电结合式结构或机械式结构。机电结合式碰撞传感器是利用机械的运动（滚动或转动）来控制电气触点动作，再由触点断开和闭合来控制气囊电路的接通和切断，常见的有滚球式和偏心锤式碰撞传感器。电子式碰撞传感器没有电气触点，目前，常用的有电阻应变式和压电效应式两种。机械式碰撞传感器常见的有水银开关式，它是利用水银导电的特性来控制气囊电路的接通和切断。
结语：随着汽车的普及，对于汽车的安全性给予高度的重视，我国有关汽车被动安全技术的研究正在处于初级阶段，需要给予更多的精力进行研究，促进我国汽车工业的良好发展，推动我国汽车交通现代化的实现。
参考文献：
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