本文主要研究内容
作者戴春蓓,郭辉,仲崇智,张泰钰,李旭聪,康红格（2019）在《汽柴油双燃料发动机燃烧性能试验研究》一文中研究指出：基于一套经改造的汽柴油混合双燃料发动机系统,在柴油发动机进气道安装汽油喷射系统实现缸内均质的混合气制备,通过上止点直喷柴油控制燃烧相位,通过调整汽柴油比例及EGR比例研究双燃料发动机燃烧性能。研究显示:相比原机,汽柴油比例增大,排气温度降低,当汽柴油比例提高到65%时,呈现出低温燃烧效果,同时降低NOx和碳烟的排放,燃烧持续期缩短,最大压力升高率增大,但是整体燃烧效果更优;从EGR特性及其对缸内燃烧过程和发动机燃烧性能的影响来看,此款双燃料发动机在小负荷时宜采用热EGR,在大负荷时宜采用冷EGR;双燃料发动机进气温度提升对燃油消耗率和碳烟并没有明显影响,而对于NOx来说,进气温度会改善发动机燃烧性能提升缸内燃烧温度,进而NOx排放会出现恶化现象。
Abstract
ji yu yi tao jing gai zao de qi chai you hun ge shuang ran liao fa dong ji ji tong ,zai chai you fa dong ji jin qi dao an zhuang qi you pen she ji tong shi xian gang nei jun zhi de hun ge qi zhi bei ,tong guo shang zhi dian zhi pen chai you kong zhi ran shao xiang wei ,tong guo diao zheng qi chai you bi li ji EGRbi li yan jiu shuang ran liao fa dong ji ran shao xing neng 。yan jiu xian shi :xiang bi yuan ji ,qi chai you bi li zeng da ,pai qi wen du jiang di ,dang qi chai you bi li di gao dao 65%shi ,cheng xian chu di wen ran shao xiao guo ,tong shi jiang di NOxhe tan yan de pai fang ,ran shao chi xu ji su duan ,zui da ya li sheng gao lv zeng da ,dan shi zheng ti ran shao xiao guo geng you ;cong EGRte xing ji ji dui gang nei ran shao guo cheng he fa dong ji ran shao xing neng de ying xiang lai kan ,ci kuan shuang ran liao fa dong ji zai xiao fu he shi yi cai yong re EGR,zai da fu he shi yi cai yong leng EGR;shuang ran liao fa dong ji jin qi wen du di sheng dui ran you xiao hao lv he tan yan bing mei you ming xian ying xiang ,er dui yu NOxlai shui ,jin qi wen du hui gai shan fa dong ji ran shao xing neng di sheng gang nei ran shao wen du ,jin er NOxpai fang hui chu xian e hua xian xiang 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自机械设计的戴春蓓,郭辉,仲崇智,张泰钰,李旭聪,康红格，发表于刊物机械设计2019年10期论文，是一篇关于双燃料发动机论文,汽柴油比例论文,进气温度论文,机械设计2019年10期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自机械设计2019年10期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：双燃料发动机论文; 汽柴油比例论文; 进气温度论文; 机械设计2019年10期论文;