秦皇岛海域船舶溢油风险研究

论文摘要

秦皇岛海域有世界能源输出第一大港、中国综合贸易第三大港的秦皇岛港,是北煤南运、晋煤外运的重要运输枢纽,政治经济地位十分重要。秦皇岛沿海水域有丰富的生态资源、旅游资源、水产资源,中央首长暑期办公地—北戴河海滨也在该水域内,做好秦皇岛环境资源的保护工作在政治、经济、文化和社会效益方面都有重大意义。进入21世纪后,秦皇岛海域水上交通的繁忙程度迅速增加,船舶事故数量也连续攀升,随之而来的船舶溢油事件也逐年增加,对海洋、海岸生态系统以及人民的生产、生活构造成严重威胁,因此加强相关的风险预防,提出控制与减缓对策措施、建立海上溢油风险评价,完善应急反应体系对于该区域海洋环境保护具有实际意义。本文将秦皇岛海域划分为山海关海域、东港海域、西港海域、北戴河海域四个部分,以各海区内船舶溢油历史记录为基础,进行溢油风险分析。建立了溢油风险评价的多级评价指标体系,运用模糊数学方法确定了评价指标危险度的量化和隶属度子集;运用层次分析法结合对专家调查问卷结果的综合分析给出了海域船舶溢油风险权重;运用三级模糊综合评价数学模型对海区进行风险分析,对秦皇岛海域进行风险区划;最后应用最大覆盖模型,对秦皇岛海域的溢油应急响应设备进行优化,提出溢油应急设备库的布置建议。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 选题的目的和意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 环境风险评价研究现状与发展趋势
• 1.2.2 海洋领域的工程风险分析
• 1.2.3 溢油风险评价研究现状
• 1.3 风险区划研究现状和动态
• 1.4 溢油应急响应设备布置研究现状和动态
• 1.5 本文主要研究内容与思路
• 第2章 秦皇岛海区水域情况分析
• 2.1 秦皇岛海区自然概况
• 2.2 秦皇岛海域环境敏感资源
• 2.3 秦皇岛海域交通情况
• 2.4 秦皇岛港通航环境介绍
• 第3章 秦皇岛海域船舶溢油风险辨识与分析
• 3.1 海区船舶自身危险特性
• 3.2 海区环境影响
• 3.3 船舶溢油的人为因素分析
• 3.4 历史事故记录
• 3.5 敏感资源
• 第4章 秦皇岛海域船舶溢油风险评价模型
• 4.1 模型建立的理论基础
• 4.1.1 模糊数学基本原理
• 4.1.2 溢油风险评价综合评价特点
• 4.1.3 评价方法的选择
• 4.1.4 评价指标体系建立的原则
• 4.2 秦皇岛海区油船溢油风险评价指标体系的建立
• 4.3 因素集和评价集的确定
• 4.3.1 因素集的建立
• 4.3.2 评价指标危险等级的确定
• 4.4 权重的确定方法
• 4.4.1 层次分析法
• 4.4.2 评价指标权重的确定
• 4.5 隶属函数和隶属度
• 4.6 建立多级模糊综合评价模型
• 第5章 秦皇岛海区船舶溢油风险综合评价和风险程度比较分析
• 5.1 秦皇岛海域船舶溢油风险的模糊综合评价
• 5.2 秦皇岛海域风险区划研究
• 5.2.1 环境风险区划的理论基础
• 5.2.2 风险区划步骤
• 5.2.3 溢油风险区划的基本原则
• 5.2.4 秦皇岛海域风险程度研究
• 第6章 秦皇岛海区溢油设备布置
• 6.1 围油栏、撇油器的作用和分类
• 6.1.1 围油栏
• 6.1.2 撇油器
• 6.2 秦皇岛港现有应急设备情况
• 6.3 溢油应急设备的优化布置模型及应用
• 6.3.1 最大覆盖模型
• 6.3.2 模型应用中的数据准备
• 6.4 最大覆盖模型在秦皇岛海域内应用的结果及讨论
• 6.4.1 模型计算及结果
• 6.4.2 结论及分析
• 结论
• 参考文献
• 附录1 专家调查表
• 附录2 隶属度子集表
• 攻读学位期间公开发表论文
• 致谢
• 研究生履历