海峡西岸城市群发展研究

论文摘要

城市群是当今世界广泛存在的一种区域空间组织形态,我国当前正处于经济高速增长和城市化快速发展时期,城市群将成为未来中国城市地域发展的主要形态。海峡西岸城市群是我国东南沿海快速发展的新兴城市群,拥有得天独厚的地理优势以及良好的经济基础,是我国沿海地区重要的交通枢纽以及对台合作的重要门户,具备很大的发展潜力。本文综合运用城市地理学、区域经济学、发展经济学、城市经济学等学科的理论和方法,借鉴国内外城市群研究的最新理论成果和实践经验,对构建海峡西岸城市群进行全方位、多角度地研究,并提出未来发展规划。本论文分为八个章节探讨了海峡西岸城市群的经济发展现状、规模等级体系、产业布局、空间结构、交通网络等方面的问题,在以下方面进行了系统研究:(1)分析海峡西岸城市群产生的背景、发展现状、区域竞争力。(2)通过对海西地区的“城市流”与城市规模结构指标进行测算,确定了海西城市群的等级体系与规模体系,并提出优化建议。(3)通过对海西城市群生产力布局特征的研究,确定海西城市群的城市职能,并提出优化建议。(4)本论文还对海西城市群的空间结构与交通体系进行了全面的探讨与分析。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 中文文摘
• 第1章 绪论
• 1.1 课题背景
• 1.1.1 城市群的兴起
• 1.1.2 海峡西岸城市群战略的提出
• 1.2 本文的研究意义
• 1.3 国内外的研究综述
• 1.3.1 国外的研究综述
• 1.3.2 国内的研究综述
• 1.4 本文的研究目的与拟解决的内容
• 1.4.1 本文的研究目的
• 1.4.2 本文拟解决的主要问题是
• 1.5 本文的研究方法
• 第2章 城市群的基本理论
• 2.1 城市群的定义
• 2.1.1 城市群的广义理解
• 2.1.2 国外学者对城市群的定义
• 2.1.3 国内学者对城市群的定义
• 2.2 城市群的形成动因
• 2.2.1 制度变迁与城市群
• 2.2.2 城市群产生的经济地理学分析
• 2.3 城市群的主要功能
• 2.3.1 资源优化配置的整体系统
• 2.3.2 经济增长极的孵化器
• 2.4 城市群的类型
• 2.4.1 按照空间形态划分
• 2.4.2 按照城市群空间等级结构划分
• 2.4.3 按照中心城市数量以及首位度大小划分
• 2.5 城市群相关理论演化
• 2.5.1 城市企业区位理论
• 2.5.2 引力理论
• 2.5.3 中心地理论
• 2.5.4 增长极理论
• 2.5.5 点轴开发理论
• 2.5.6 产业集群理论
• 第3章 海峡西岸城市群的形成背景与发展现状
• 3.1 海峡西岸城市群的形成背景
• 3.1.1 福建近代以来的发展机遇
• 3.1.2 改革开放与福建崛起
• 3.1.3 “海峡西岸经济区”的提出
• 3.1.4 从“经济区”到“城市群”
• 3.2 海西城市群的城市化发展
• 3.2.1 城市化进程分析
• 3.2.2 城市化现状分析
• 3.3 海西城市群的经济发展
• 3.3.1 经济发展进程
• 3.3.2 经济发展的现状
• 3.4 海西城市群的产业发展现状
• 3.4.1 产业结构
• 3.4.2 产业集群
• 3.5 海西城市群持续发展的基本思路
• 3.5.1 重视中心城市的辐射与带动作用，提升城市规模
• 3.5.2 重视经济增长的方式，构建集约型社会
• 3.5.3 重视产业结构调整，合理选择主导产业
• 3.5.4 重视城市群结构优化，构建完善的城市体系
• 第4章 海峡西岸城市群区域竞争力分析
• 4.1 城市群视角下的区域竞争力
• 4.2 外部机会
• 4.2.1 区位禀赋优势
• 4.2.2 制度环境优势
• 4.3 内部优势
• 4.3.1 对台亲缘关系优势
• 4.3.2 产业集群优势
• 4.4 外部威胁
• 4.5 内部劣势
• 4.5.1 城市规模小、中心城市辐射不强
• 4.5.2 区域一体化程度不高，城市间合作机制尚未健全
• 4.5.3 缺乏自主创新能力
• 4.5.4 缺少具有影响力的本土企业
• 4.6 提升海峡西岸城市群区域竞争力的基本原则
• 4.6.1 加强区域创新能力，构筑技术平台
• 4.6.2 构建城市协作体系，推动资源整合平台
• 4.6.3 创新治理模式，转化政府职能
• 4.6.4 调动社会资本，构建资金集聚平台
• 4.6.5 发挥传统优势，明确区域发展定位
• 第5章 海峡西岸城市群:等级体系与规模结构
• 5.1 前言
• 5.2 海峡西岸城市群等级结构分析
• 5.2.1 城市流理论内涵
• 5.2.2 城市流理论视角下的等级体系分析
• 5.3 海西城市群规模结构特征
• 5.3.1 城市规模结构理论
• 5.3.2 海西城市群的城市规模结构特征
• 5.4 海西城市群规模等级结构的优化
• 5.4.1 规模等级优化的主要原则
• 5.4.2 规模等级优化的战略目标
• 5.4.3 规模等级优化的相关建议
• 第6章 海峡西岸城市群:产业布局与城市职能
• 6.1 前言
• 6.2 城市经济职能理论
• 6.2.1 城市经济活动的基本经济部门理论
• 6.2.2 城市职能分类理论
• 6.3 产业布局结构特征
• 6.3.1 两大区域服务中心
• 6.3.2 三大工业密集区
• 6.3.3 八大区域产业集群
• 6.4 城市职能结构特征
• 6.4.1 各主要城市职能
• 6.4.2 职能结构的突出问题
• 6.5 产业布局与城市职能优化
• 6.5.1 产业布局与城市职能优化的基本原则
• 6.5.2 产业布局目标构想
• 6.5.3 城市职能结构优化
• 6.5.4 职能结构优化的相关对策建议
• 第7章 海峡西岸城市群:空间结构分析
• 7.1 海西城市群的空间结构特点
• 7.2 城市间作用强度分析
• 7.3 海西城市群空间结构优化
• 7.3.1 空间结构优化的总体原则
• 7.3.2 空间结构优化的战略目标
• 7.3.3 空间结构优化引导
• 7.3.4 空间结构优化的政策建议
• 第8章 海峡西岸城市群交通设施建设与规划
• 8.1 海西城市群交通设施发展现状
• 8.1.1 港口群
• 8.1.2 铁路
• 8.1.3 高速公路
• 8.1.4 航空
• 8.2 海西城市群交通设施建设存在的问题
• 8.2.1 现有铁路等级低、规模小
• 8.2.2 高速公路的密度不高，通达深度不足
• 8.2.3 港口规模不足，资源尚未充分利用
• 8.2.4 机场能力趋于饱和，空间布局尚不完善
• 8.3 交通发展的目标
• 8.3.1 内部协调、区域整合
• 8.3.2 拓展周边、连接四方
• 8.3.3 承接台湾、融入世界
• 8.4 交通发展策略分析
• 8.4.1 完善山区交通网络，构建沿海一体化通道
• 8.4.2 开拓出省要道，连接周边省份
• 8.4.3 打通对台通道，支持海峡城市群建设
• 8.5 重要交通设施建设
• 8.5.1 铁路建设规划
• 8.5.2 公路建设规划
• 8.5.3 港口建设规划
• 8.5.4 机场建设规划
• 8.6 增加交通设施供给的政策建议
• 8.6.1 扩大投资主体，改进管理模式
• 8.6.2 建立交通综合管理组织，深化“大交通”思维模式
• 8.6.3 发展新技术，提高道路建设能力和运载能力
• 8.6.4 健全市场机制，培育大型交通投资企业
• 结论
• 参考文献
• 攻读学位期间承担的科研任务与主要成果
• 致谢
• 个人简历