导读:本文包含了多重调质阻尼器论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:多重调质阻尼器(MTMD),振动控制,参数优化,动力响应
多重调质阻尼器论文文献综述
万信华,胡晓燕,郝行舟,朱宏平[1]（2007）在《运用多重调质阻尼器控制大跨斜拉桥在汽车荷载作用下的振动》一文中研究指出多重调质阻尼器(MTMD)是由多个具有不同频率、不同质量或不同阻尼的调质阻尼器构成的动力吸振器群。文章采用频域分析方法考虑TMD在多自由度结构中的位置,推演了具有MTMD多自由度结构振动受控振型广义坐标的频率响应方程,以一座大跨斜拉桥为算例,进行了MTMD参数优化设计,计算结果表明,在随机不平顺桥面条件下,MTMD能够有效减小结构对汽车荷载激励的动力响应。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2007年11期）
陈艾荣,项海帆[2]（1998）在《多重调质阻尼器制振性能及对桥梁抖振的控制》一文中研究指出多重调质阻尼器（MTMD）是由多个具有不同频率、不同阻尼或不同质量的调质阻尼器构成的动力吸振器群，它对宽带激励下结构振动的控制效率在一定条件下要优于单调质阻尼器（STMD）．针对大跨桥梁在紊流风作用下的抖振特点，以上海杨浦大桥为例分析了MTMD的制振机理通过数值分析，讨论了MTMD的频率带宽、阻尼比以及频率比对减振效率和等效阻尼比的影响(本文来源于《同济大学学报(自然科学版)》期刊1998年02期）
陈艾荣,项海帆[3]（1998）在《多重调质阻尼器的制振性能及对抖振的控制》一文中研究指出多重调质阻尼器（MTMD）是由多个具有不同频率、不同阻尼或不同质量的调质阻尼器构成的动力吸振器群，它对宽带激励下结构振动的控制效率在一定条件下要优于单调质阻尼器（STMD）．针对大跨桥梁在紊流风作用下的抖振特点，以上海杨浦大桥为例分析了MTMD的制振机理(本文来源于《同济大学学报(自然科学版)》期刊1998年01期）
顾明,陈更人,伍杰明,项海帆[4]（1997）在《用于斜拉桥抖振控制的多重调质阻尼器性能研究》一文中研究指出多重调质阻尼器(MTMD)控制技术是近年来兴起的一种有效的被动控制方法.MTMD克服了过去常采用的STMD(单调质阻尼器)在结构频率发生漂移时控制效果不稳定的缺点,在工程上具有良好的应用前景.本文通过对杨浦大桥抖振在MTMD控制下的计算,着重分析了考虑背景响应的情况,对MTMD的各个参数分别进行了研究,得出了一些在MTMD设计和评价中有益的结论.(本文来源于《振动与冲击》期刊1997年01期）
多重调质阻尼器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
多重调质阻尼器（MTMD）是由多个具有不同频率、不同阻尼或不同质量的调质阻尼器构成的动力吸振器群，它对宽带激励下结构振动的控制效率在一定条件下要优于单调质阻尼器（STMD）．针对大跨桥梁在紊流风作用下的抖振特点，以上海杨浦大桥为例分析了MTMD的制振机理通过数值分析，讨论了MTMD的频率带宽、阻尼比以及频率比对减振效率和等效阻尼比的影响
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
多重调质阻尼器论文参考文献
[1].万信华,胡晓燕,郝行舟,朱宏平.运用多重调质阻尼器控制大跨斜拉桥在汽车荷载作用下的振动[J].公路交通科技(应用技术版).2007
[2].陈艾荣,项海帆.多重调质阻尼器制振性能及对桥梁抖振的控制[J].同济大学学报(自然科学版).1998
[3].陈艾荣,项海帆.多重调质阻尼器的制振性能及对抖振的控制[J].同济大学学报(自然科学版).1998
[4].顾明,陈更人,伍杰明,项海帆.用于斜拉桥抖振控制的多重调质阻尼器性能研究[J].振动与冲击.1997
标签：多重调质阻尼器(MTMD); 振动控制; 参数优化; 动力响应;