整合性物流派车系统的设计与实现

论文摘要

在强调速度、竞争力以及成本效益的今天,全球运筹的观念已经成为企业策略的拟定的一项考虑,但不论谈及供应链管理、e-logistics、物流等方面,实体物流都是串流其中,连接每一个作业环节重要的关键点,实体配送上运作的良莠,关系到供应链上游至下游的每个环节能否流畅无缝的衔结,以此创造企业的最大价值。 本文以海信网络科技的商定天下商业管理平台（v5.0）产品为工程背景,结合本人在物流行业中的实践经验和我国物流业的实际情况,融合现代物流信息技术,对整合性物流派车系统进行研究和设计,以此展示现代物流管理信息系统的先进性。 本文从实体物流角度出发,研究并构建订单管理系统、出货派车系统和追踪监控系统三者结合的整合性物流派车系统。分析了整合性物流派车系统的内容与架构,并针对各子系统与其各个模块之作业内容详加描述。通过UML的流程观点展示整合性派车系统,以此表现出整合性派车系统的系统整体与功能以及其系统动态流程。采用DELPHI7进行开发,并实现部分功能模块。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 研究的背景、目的和意义
• 1.1.1 研究整合性物流派车系统的必要性
• 1.2 国内外研究现状
• 1.3 立项依据
• 1.3.1 现有产品的特点及现状
• 1.3.2 市场需求
• 1.4 本文的研究内容
• 1.5 本文的组织
• 第二章 整合性物流派车系统概述
• 2.1 海信商定天下（CMP5.0）产品概述
• 2.2 物流中心的作业流程
• 2.3 整合性派车系统主系统的划分
• 2.4 问题假设与限制
• 2.5 整合性物流派车系统的设计方法
• 2.6 整合性物流派车系统的开发过程
• 第三章 整合性物流派车系统分析
• 3.1 订单处理系统
• 3.1.1 订单处理作业程序
• 3.1.2 订单处理系统模块功能
• 3.1.2.1 前置作业处理
• 3.1.2.2 订单数据处理
• 3.1.2.3 订单追踪监控（厂内物流追踪监控）
• 3.1.2.4 订单状况处理
• 3.1.2.5 订单数据分析
• 3.2 出货派车系统
• 3.3.1 出货排程
• 3.3.2 途程规划
• 3.3.3 车辆派/配送规划
• 3.3.4 拣货分类作业
• 3.3.5 出货检查作业
• 3.3.6 装载作业
• 3.4 追踪监控系统（Tracking and Monitoring System）
• 3.4.1 追踪系统设备与技术
• 3.4.1.1 追踪监控软硬件设备与技术(厂外物流
• 3.4.1.2 实时追踪监控（Real-time Tracking）
• 3.4.1.3 配送绩效管理
• 第四章 以UML展现整合性物流派车系统流程
• 4.1 整合性物流派车系统之主系统架构
• 4.2 订单管理系统
• 4.2.1 Use-Cases Diagram
• 4.2.2 主系统与模块架构
• 4.2.3 订单管理系统订单处理流程
• 4.2.3.1 异常状况处理流程
• 4.2.3.2 订单数据分析处理流程
• 4.2.4 系统公用对象
• 4.3 出货派车系统
• 4.3.1 Use-Cases Diagram
• 4.3.2 主系统与模块架构
• 4.3.3 出货派车系统派车处理流程
• 4.3.3.1 厂内物流监控管理流程
• 4.4 追踪监控系统
• 4.4.1 Use-Cases Diagram
• 4.4.2 主系统与模块架构
• 4.4.3 追踪监控系统监控处理流程
• 4.5 系统对照整理
• 第五章 系统实现
• 5.1 采购验收的实现
• 5.1.1 物流采购验收实现说明
• 5.1.2 算法实现
• 5.1.3 技术实现
• 5.1.3.1 界面
• 5.1.3.2 关键代码
• 5.2 入库作业的实现
• 5.2.1 入库作业实现说明
• 5.2.2 算法实现
• 5.2.3 技术实现
• 5.2.3.1 界面
• 5.2.3.2 关键代码
• 5.3 出库作业的实现
• 5.3.1 出库作业实现说明
• 5.3.2 算法实现
• 5.3.3 技术实现
• 5.3.3.1 界面
• 5.3.3.2 关键代码
• 5.4 调度管理的实现
• 5.4.1 调度管理的实现说明
• 5.4.2 算法实现
• 5.4.3 技术实现
• 5.4.3.1 界面
• 5.4.3.2 关键代码
• 总结
• 参考文献
• 致谢
• 学位论文评阅及答辩情况表