基于SD-ECC的交通规划环境影响评价研究

论文摘要

交通建设在一个城市的发展过程中起着活跃经济促进繁荣发展的重要作用,而它所带来的环境影响也是不容忽视的。进行交通规划战略环境影响评价(Strategic Environmental Assessment, SEA)势在必行。为了进一步完善SEA理论,本文在对交通规划环境影响评价理论的理解和技术方法的研究基础上,提出了SD—ECC模型,并将其应用到大连市交通规划环境影响评价中,取得了良好的效果。论文主要内容如下：(1)首先介绍了本课题的选题背景及意义,然后对交通规划环境评价的发展历史和研究进展进行了回顾,并归纳出交通规划环境影响评价将来的发展趋势,在此基础上提出了本文主要的研究内容和技术路线；(2)对交通规划环评的理论基础进行了研究,并按定性、定量的分类对其关键技术方法进行了简要介绍,总结了各种方法的优缺点,针对优缺点提出今后评价方法的结合是必然趋势；(3)环境承载力常被用来判定一个区域是否还有开发空间,但这种静态的计算不能体现各因素间动态的、多层次的复杂关系。基于此种考虑本文提出了SD—ECC模型的设计构想,其中包括SD (System Dynamics)模型设计的目标、总体框架,ECC (Environmental carrying capacity)指标体系的确定和主要计算方法；(4)以大连市的交通规划为例进行实证研究,应用VENSIM DSS软件建立区域社会经济与生态环境系统SD模型,对7个设定的替代方案进行仿真模拟,并将主要环境因子的模拟结果用于环境承载力的计算,定量描述7种情景下大连市区域环境承载力的状况。并对7个替代方案进行了优化排序,提出了实现最优方案的具体措施。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1 绪论
• 1.1 选题背景及意义
• 1.1.1 选题背景
• 1.1.2 选题意义
• 1.2 交通规划环境影响评价研究综述
• 1.2.1 交通规划环境影响评价的国内外研究成果
• 1.2.2 交通规划环境影响评价的发展趋势
• 1.3 研究内容和技术路线
• 1.3.1 研究内容
• 1.3.2 技术路线
• 2 交通规划环境影响评价理论
• 2.1 交通规划环境影响评价的内涵
• 2.1.1 规划环境评价的定义及工作流程
• 2.1.2 交通规划环境评价的定义及工作程序
• 2.2 交通规划影响评价的理论基础
• 2.2.1 可持续发展理论
• 2.2.2 环境系统工程理论
• 2.2.3 环境经济分析理论
• 3 交通规划环评主要的技术方法
• 3.1 定性方法概述
• 3.1.1 层次分析法
• 3.1.2 清单法（checklist）
• 3.1.3 矩阵法（matrix）
• 3.1.4 叠图法（map overlap）
• 3.1.5 系统流图法
• 3.2 定量方法概述
• 3.2.1 环境数学模型法
• 3.2.2 环境累积影响分析
• 3.2.3 系统动力学方法
• 3.2.4 环境承载力理论
• 3.3 交道规划环境评价方法学的发展趋势
• 3.3.1 定性与定量方法相结合
• 3.3.2 精确预测与趋势性预测相结合
• 3.3.3 体系方法的结合
• 4 SD—ECC模型设计
• 4.1 SD模型设计
• 4.1.1 建模的目的
• 4.1.2 SD模型结构设计
• 4.2 综合环境承载力指标体系的构建
• 4.2.1 评价指标的筛选
• 4.2.2 构建框架
• 4.2.3 各指标权重的确定
• 4.3 综合承载力的计算
• 4.4 综合承载力评价等级的确定
• 5 案例分析-大连市中心城区交通规划影响评价研究
• 5.1 研究区域概况
• 5.1.1 大连市自然环境
• 5.1.2 社会经济状况
• 5.1.3 大连市环境现状
• 5.1.4 生态环境质量
• 5.2 大连城市交通现状及存在问题
• 5.3 大连市交通规划分析
• 5.3.1 大连市公路具体发展目标
• 5.3.2 交通规划的内容
• 5.3.3 大连市交通规划与其他规划的相容性分析
• 5.3.4 交通规划所带来的环境问题
• 5.4 交通规划方法系统动力学仿真模拟
• 5.4.1 模型的建立
• 5.4.2 情景设置
• 5.4.3 数据来源
• 5.4.4 模型有效性检验
• 5.4.5 仿真模拟
• 5.6 定量描述区域环境承载力
• 5.6.1 指标系统
• 5.6.2 综合环境承载力的计算
• 5.7 结果分析
• 5.8 实现最优方案的建议措施
• 5.8.1 路网规划的建议
• 5.8.2 环境资源保护措施
• 5.8.3 交通管理系统的优化
• 结论
• 不足与展望
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表学术论文情况
• 致谢