本文主要研究内容
作者罗浩,居刚,黄先科（2019）在《某动力总成六点悬置系统隔振性能提升》一文中研究指出：随着汽车制造和设计技术的不断发展以及驾驶员对乘坐舒适性要求的提高,作为影响汽车NVH的重要一环,动力总成悬置系统的减振性能受到越来越多汽车厂家以及客户的关注。文章将选取一款汽车动力总成悬置系统,通过建立其六自由度ADAMS模型对其振型及解耦进行分析,并结合有限元分析提升悬置支架刚度,顺利达成此车动力总成悬置系统在0-1000Hz的隔振性能目标。
Abstract
sui zhao qi che zhi zao he she ji ji shu de bu duan fa zhan yi ji jia shi yuan dui cheng zuo shu kuo xing yao qiu de di gao ,zuo wei ying xiang qi che NVHde chong yao yi huan ,dong li zong cheng xuan zhi ji tong de jian zhen xing neng shou dao yue lai yue duo qi che an jia yi ji ke hu de guan zhu 。wen zhang jiang shua qu yi kuan qi che dong li zong cheng xuan zhi ji tong ,tong guo jian li ji liu zi you du ADAMSmo xing dui ji zhen xing ji jie ou jin hang fen xi ,bing jie ge you xian yuan fen xi di sheng xuan zhi zhi jia gang du ,shun li da cheng ci che dong li zong cheng xuan zhi ji tong zai 0-1000Hzde ge zhen xing neng mu biao 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车实用技术的罗浩,居刚,黄先科，发表于刊物汽车实用技术2019年07期论文，是一篇关于动力总成悬置系统论文,减振论文,悬置支架论文,刚度论文,汽车实用技术2019年07期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车实用技术2019年07期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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