集装箱码头泊位能力及相关指标研究

论文摘要

我国经济的持续高速发展,尤其是对外贸易量的不断攀升,使得全国港口集装箱吞吐量以惊人的速度增加。自1995年以来,国内海港集装箱吞吐量年均增长速度超过20%,且在2007年正式突破1亿TEU。然而,就在集装箱吞吐量大幅增长的同时,许多码头能力不足的矛盾逐渐显露出来,实际完成的吞吐量普遍大于其设计通过能力,集装箱码头处于超负荷运行状态。因此,如何准确地核定集装箱码头泊位通过能力,使其更为贴近实际,从而保证港口在未来既能适应集装箱运输需求,又不造成国家重复建设,资源浪费,已成为港航各界,特别是港口规划部门十分关心且亟待解决的重要问题。为解决上述问题,本研究首先对比分析了集装箱码头泊位年通过能力的各计算方法,找出与泊位实际吞吐量出超关系密切的指标,然后就集装箱泊位系统及其生产作业过程,影响因素加以说明,并在此基础上,运用指标计算法,排队论模型对上述指标进行深入、系统分析,进而为实现泊位设计通过能力与实际吞吐量相符合提供切实可行的建议。本文重点研究内容如下:(1)就有关泊位通过能力计算的指标进行系统研究,定量分析集装箱运输班轮化对泊位利用率,船舶大型化对船时效率、台时效率,码头泊位成组化对同时作业岸桥数量所产生的影响。(2)针对集装箱运输班轮化的特点,运用E_k/M/S模型而非M/M/S对集装箱码头通过能力进行分析,给出模型对应指标的计算方法。(3)对与泊位能力相关的集装箱码头堆场能力、疏运能力及相应指标进行深入研究,在此基础上分析泊位通过能力与其它子系统通过能力及相关指标间的关系。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究现状综述
• 1.2.1 国内研究现状综述
• 1.2.2 国外研究现状综述
• 1.2.3 研究方法综述
• 1.3 本文研究内容
• 1.3.1 研究目的
• 1.3.2 研究的主要内容
• 1.3.3 研究意义
• 1.4 本文研究思路
• 第2章 集装箱码头泊位通过能力的计算方法
• 2.1 国内计算方法
• 2.2 其它国家及地区计算方法
• 2.3 各种方法的分析与综合评价
• 2.4 本章小结
• 第3章 集装箱码头泊位通过能力
• 3.1 集装箱码头通过能力系统结构
• 3.2 集装箱码头泊位子系统的组成及生产作业过程
• 3.2.1 集装箱码头泊位系统组成
• 3.2.2 泊位生产作业过程
• 3.3 集装箱码头泊位通过能力的影响因素分析
• 3.3.1 到港集装箱船
• 3.3.2 到港集装箱
• 3.3.3 港口布局
• 3.3.4 港口管理
• 3.4 本章小结
• 第4章 基于泊位通过能力计算方法的相关指标分析
• 4.1 指标简介
• 4.2 泊位利用率分析
• 4.2.1 船舶到港规律
• 4.2.2 泊位服务水平
• 4.2.3 集装箱班轮化运输对泊位利用率的影响
• 4.3 台时效率、船时效率分析
• 4.3.1 集装箱船舶大型化趋势
• 4.3.2 船舶大型化对台时效率、船时效率的影响
• 4.4 同时作业的岸桥数量分析
• 4.4.1 国内集装箱码头泊位成组化趋势
• 4.4.2 泊位成组化对同时作业岸桥数量的影响
• 4.5 实证计算
• 4.5.1 大窑湾港区二期工程概况
• 4.5.2 大窑湾港区12号泊位设计通过能力
• 4.5.3 大窑湾港区12号泊位设计通过能力校核
• 4.6 本章小结
• 第5章 基于排队论模型的相关指标分析
• 5.1 指标简介
• 5.2 排队论模型分析
• 5.2.1 排队论模型
• 5.2.2 最优泊位数的确定
• 5.3 实证计算
• 5.3.1 船舶到港规律检验
• 5.3.2 相关指标计算
• 5.4 本章小结
• 第6章 泊位系统与堆场、疏运系统间的联系
• 6.1 泊位系统与堆场、疏运系统间的货物流动
• 6.2 集装箱码头堆场系统、疏运系统指标及其与泊位系统间的关系
• 6.2.1 堆场系统与泊位系统间关系分析
• 6.2.2 疏运系统与泊位系统间关系分析
• 6.3 集装箱码头作业的协调运作
• 6.4 本章小结
• 第7章 总结与建议
• 7.1 主要研究成果
• 7.2 建议
• 7.3 进一步研究展望
• 参考文献
• 攻读学位期间公开发表论文
• 致谢