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摘要：道桥施工中，具有一定的复杂性，同时规模较大，给整体施工质量带来一定的难题。钻孔灌注桩技术在道桥施工中广泛应用，通过对于施工质量的严格控制，有效提高了建筑工程的质量。钻孔灌注桩技术的应用过程中，应该注意规范性，保证其作用的最大化发挥。
关键词：道桥施工；钻孔灌注桩；技术
一、钻孔灌注桩技术施工前期的准备工作
首先，在整个公路桥梁施工过程中，需要做好施工现场的全方位、多角度的勘查工作，在其中根据勘查结果制定出地质报告、设计图纸以及现行的工程施工规范标准，及时准确的对整个工程的施工设置出相关的方案，在其中进行严格的鉴定与监管，保证整个方案的合理性、科学性、有效性，另外需要注意的部分是，在整个方案的设计过程中，需要有针对性的应急预案，这样做的原因是，避免由于一些突发性的事件而影响整个工程的进度，造成整个工程质量安全问题，为后续的公仔带来一定的不良影响。
其次，在整个工程实施工程中，做好施工原材料相关工作是极其必要的，其中包括原材料的采购与检验工作，决不允许未通过合格鉴定的资源和材料进入到工程的使用中。
再次，在整个工程的实施过程中，对灌注桩使用水源的严格监管和监察是一份必要的，并且需要对泥浆池、沉淀池进行相关的设置，这样主要是确保泥浆循环系统在整个工程中可以正常有序的运行。
最后，在工程的实施过程中，需要增强对承包商的监督，便于保障放样复核工作准确无误，在其中把桩位的偏差进行严格的监管，做好钻机就位前护筒具体埋设位置、高度的检查工作，由此可以确保钻杆能够一直呈现铅锤线状态。同时必须对成孔时的进、出泥浆指标实施抽检制，一旦超标，则必须马上进行调整，这样才能减少工程实施过程中的损失及失误。
二、钻孔灌注桩施工技术
（一）埋设护筒
整个工程是某市的重点工程项目，之所以埋设护筒是为了固定桩位，在埋设过程中，选用了挖埋法，这样是为了保证钻头放置位置准确，实践证明这种方式方便了提钻。在制作护筒时，选用的材料是较厚的钢板，这主要是为了防止护筒变形，保证安装能够顺利进行，起拔方便，还能重复使用。然后开展了对工地地形的分析研究，运用了科学技术选取互通的长度，再找出护筒中心的精确位置，将护筒定位。完成了护筒的安装工序之后，在其四周用粘土进行密封，二次加固护筒。根据施工条件和图纸，对护筒底部的土质进行了加固，这是三次加固护筒，所有工序完成之后，开始搅拌混凝土。
（二）钢筋置放
首先，制作钢筋笼，制作钢筋笼前，首先要结合钢材的质量和技术要求综合分析，针对所需要使用的钢筋的各个不稳和直径、长度及其规格数量等分析进行控制，钢筋笼在制作的时候钢筋长度不能够产国9m，也不宜短于5m，因为在制作的过程中钢筋容易受到弯曲变形的影响，过短的时候容易造成在施工的过程中施工质量的不合理，并且形成成桩中出现稳定性和荷载力不够的现象，制作好的钢筋笼应平卧堆放在平整干净的场地，在材料堆放的时候严格控制，不能够太高，注意堆放的时候堆放顺序和堆放的制度问题，其次，安放钢筋笼，安放钢筋笼时按要求对钢筋进行调直、切断、弯曲、绑扎钢筋笼绑扎成型后，应专用运输车运输，钢筋笼存放场地应整平，不能使钢筋笼受损，每隔2m增加一道16箍筋与主筋点焊、每隔4m在加强箍筋处增设十字钢筋加固，以保证钢筋笼不变形，钢筋笼从运输到安装完成，吊点处箍筋受力最大，加固的方法是将顶端箍筋与立筋焊接，在立筋上绑条焊顶住箍筋，为了加快现焊接进度，钢筋笼设计长度应为44~47m由于吊车爬杆高度不够，向钻孔中安装钢筋笼时，可分成两节到三节，分节下到钻孔中，采用单面搭接焊，采用混凝土砂浆预制块，将垫块用铁丝绑扎存钢筋笼主筋上，以保证保护层厚度。
（三）清孔
在钻孔之后必须进行清孔，清孔是钻孔之后的必要环节。所谓的清孔就是将里面的沉积物清理出来，保障桩体的施工质量，因为如果有沉积物的存在，会严重影响桩基的承载力，所以在钻孔后必须进行清孔。在施工过程中会清理两次，一般来说需要在钻孔之后清理一次，另一次是在吊放钢筋之后一。清孔的工艺比较简单，有两种简单的方法：第一种就是采取快速排渣法，利用反复的循环方式使沉积物迅速排除，但是排的不是非常彻底；另一种方法是利用泥浆排渣，通过降低泥浆的密度和粘度，使沉积物随泥浆排除。
（四）钢筋笼
决定钢筋笼质量主要有两方面的因素：其一是在原材料的选择上，要选择品质优良的钢筋，而且在长度和粗细等方面都符合设计的要求，不能出现一定错误，否则会造成很大的危害。其二是在施工技术上，施工人员必须是经验丰富的人，掌握着最新的技术，并且可以根据现场的实际情况制定预案。最后在在焊接后要对每个焊接点进行检查，以免出现漏焊。死焊的现象。如果发生特殊的意外，比如说钢筋笼不能沉放等问题，施工人员要及时进行复钻，回到原来的正确位置。
（五）串桩
串桩是指混凝土进入相邻桩孔的现象，不仅会增加孔内沉渣的厚度，还会加大成孔难度，影响工程整体的施工进度。造成串桩的原因是主要包括：在对原有基础进行开挖时，造成桩位在浅部连通；大量淤泥杂质填充抽水渗井，导致井体周围土质相对松散，容易造成一定范围内桩位连通的情况；孔位设置不合理，间距过小，在施工中混凝土通过侧向挤压，进入相邻桩孔；没有对孔斜过大以及坍孔的问题进行及时处理，使得桩位出现深部连通。处理措施：在对串桩问题进行处理时，应该结合实际情况选择恰当的处理措施。对于上部连通的情况，在混凝土灌注到连通位置时，应该设置相应的保护圈，避免混凝土进入其他桩孔；对于坍孔以及深部连通的情况，要向渗井中下放水泥套管，以确保成桩质量。
三、路桥施工中钻孔灌注桩施工技术的质量控制
1、钻孔施工前的质量控制
放样后应对护筒铺设工作进行及时开展，严格按照《公路桥涵施工技术规范》中的相关要求，科学、合理地开展护筒埋设。若在水下进行钻孔作业时，应选用锤击打入的方式开展护筒埋设施工。在护筒上将重心标记做好，为对准钻机提供便利。在钻孔对准施工中，往往会将钻机底座水平问题忽视。随着科学技术的不断发展，该问题已基本得到改善。液压调整装置在成套设备中的设置，可以有效预防该问题的出现，但很难控制自制钻孔设备内钻机底座水平性。在该基础上，在钻孔与对位施工中，必须对钻机的水平和垂直度进行碎石观测与调整。通常选用挖坑法作为陆地钻孔施工的主要方式。
2、钻孔施工中的质量控制
根据孔位具体地质状况，选用与之相适应的钻锥及钻机型号。在钻孔中，主要选用减压钻进的方法。应保证孔底所承受的钻压在压块、钻锥及钻杆重量总和的60%以下，这样可以防止扩口、弯孔及斜孔等问题的出现，并实现钻孔连续性。当必须停止施工时，必须提升钻锥与潜水钻机到孔外，这样可以有效避免埋钻等情况的出现。
结语
总之，钻孔灌注桩的技术是一个非常复杂而又严谨的工作，从一开始的施工设计，到施工过程中的各步骤的操作，最后是混凝土的灌注，每一项工作都是成体系的，但是又不能独立存在的。在施工过程中要注意每一个步骤都进行有效的衔接，不能出现错误而影响工程的质量。施工人员应具备专业技术和职业素养，做到认真负责、细心操作，保证安全生产和工程的质量。
参考文献：
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[2]胡礼辉，彭强.道桥施工中钻孔灌注桩技术的应用探析[J].江西建材，2015，（3）：159-159
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