建立自由贸易区式陆桥经济带问题研究

论文摘要

自由贸易区(Free Trade Area,FTA),是区域经济一体化的最基本形式,即可以进行自由贸易的地区。它最早出现在16世纪的欧洲,此后随着世界经济、贸易的发展,地区经济一体化成为潮流,许多国家为了增强本国的经济实力和扩大对外贸易,普遍设立经济特区。作为区域经济组织的一种重要形式,自由贸易区已发展成为世界性的经济现象,拥有世界80%的GDP和80%以上的国际贸易。陆桥经济带是伴随着1990年9月陇海—兰新铁路全线贯通,形成以大陆桥为纽带,沿线大中城市为骨干,东、西两个对外开放“窗口”为口岸而联结起来的区域经济联合体。改革开放快30年,陆桥贯通也已近20年,中国对外开放程度不断深化,社会主义市场经济制度不断完善,有利地推动了经济社会持续、稳定、健康发展。但随着各地区经济的快速增长、区域内部之间的合作加强的同时,东中西地区之间的发展差距也在进一步扩大。“富者越富、穷者越穷”的“马太效应”凸显,陆桥经济带沦为我国经济发展的“洼地”。东部沿海地区发展的实践经验表明,扩大对外开放是推进经济快速发展和市场培育的催化剂,陇海兰新沿线地带发展实践经验表明,一般层面的开放难以支撑陆桥经济带的“洼地崛起”,破除“马太效应”,必须创新经济带发展模式,在陆桥经济带的功能定位、开发开放政策、运作协调机制等方面赋予新的内涵,只有实行更为开放的政策,使沿陆桥地带居于开放的制高点,在面对国际、国内两个市场的竞争中成为吸引生产要素的强势平台,促进资源优势向经济优势、潜在优势向现实优势的快速转变,才能在促进区域经济共同发展中发挥出特殊的作用。经济国际化、区域经济一体化的趋势昭示,建立自由贸易区式陆桥经济带是新一轮陆桥经济发展的必然选择。把国际上通行的自由贸易政策导入陆桥区域经济发展,建立自由贸易区式的陆桥经济带,是新一轮陆桥经济发展的必然选择。通过建立自由贸易区式的陆桥经济带,能够形成促进陆桥沿线对外开放、快速崛起的巨大推动力,科学分析国内外形势和陆桥经济带客观实际,该观点具有一定的可行性。在建立自由贸易区式陆桥经济带的过程中,需要明确的是:建设自由贸易区式陆桥经济带,不是将沿桥广大地区不加区别地同时辟为自由贸易区,而是依托运输通道,发挥东桥头堡连云港、西部口岸阿拉山口和沿桥省会城市、重点城市作用,形成积聚国际生产要素的强势平台,以点带面,以线串点,有重点地推进,最终建设成为由自由海港区、自由陆港区、自由空港区为主体组成的商品、资金、人员自由流动的带状型自由贸易区。同时,自由贸易区式陆桥经济带是一项系统工程,不可能一蹴而就,需要分步实施,按照最终建设与西桥头堡功能相匹配的新亚欧大陆桥东端国际性自由港、建立国家战略性能源基地和管道运输体系、创建亚欧新丝路国际旅游带、建立以新亚大陆桥运输为纽带的国际物流带、建立陆桥战略制造业工业带、建立区域国际金融体系等一系列战略目标和战略项目,拟定分布实施计划。尽快建立开发开放机制,确定战略重点,加快开放园区建设等一系列有效措施。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 前言
• 第一章 自由贸易区式陆桥经济带问题的提出
• 第一节 自由贸易政策导入陆桥经济带理论概述
• 一、陆桥经济带的内涵
• 二、自由贸易区的发展状况
• 三、自由贸易区的特殊功能
• 四、将自由贸易理论赋予陆桥经济带理论探索
• 第二节 陆桥区域经济“二次崛起”的迫切性
• 一、陆桥经济带在区域经济发展中赋有重要的战略地位
• 二、东中西区域差异的形成与陆桥“经济洼地”的尴尬
• 三、对外开放制度的创新促进陇海兰新经济带的崛起
• 四、我国参与建立自由贸易区的积极实践和启示
• 五、自由贸易区式陆桥经济带的建设理念
• 六、自由贸易区式陆桥经济带的特征概括
• 第二章 建立自由贸易区式陆桥经济带的必要性可行性分析
• 第一节 建立自由贸易区式陆桥经济带的必要性分析
• 一、提升中国在国际区域合作中主导地位的需要
• 二、实现中国区域板块联动东中西协调发展的需要
• 三、充分发挥亚欧大陆桥功能提高陆桥竞争力的需要
• 四、陆桥沿线地区避免贸易政策趋同构建政策落差的需要
• 第二节 建立自由贸易区式陆桥经济带的可行性分析
• 一、国际环境的新变化有利于自由贸易区式陆桥经济带的建立
• 二、现代贸易体制的新变化有利于自由贸易区式陆桥经济带的建立
• 三、国际上自由贸易区的实践为建立自由贸易区式陆桥经济带提供了可资借 鉴的经验
• 四、国际交通的拓展和中国与中亚地区长期合作的实践使之成为中国开拓中亚市场的桥梁和纽带
• 五、国家西部开发中部崛起东部提速的重点发展战略为建立自由贸易区式陆桥经济带提供了先决条件
• 六、新亚欧大陆桥中国段沿线城市有着一定的合作基础和迫切愿望
• 七、东桥头堡连云港独特的区位优势和良好的贸易条件为建立为建立自由贸易区式陆桥经济带提供了现实的先行试验载体
• 第三节 存在的问题和难点
• 一、观念认识不到位
• 二、客观环境制约
• 三、体制机制制约
• 四、中国与中亚经济合作存在很多障碍和困难
• 第三章 建立自由贸易区式陆桥经济带的目标定位和战略重点
• 第一节 明确建立自由贸易区式陆桥经济带的目标定位
• 一、东桥头堡功能的有效发挥
• 二、西口边贸中心效益突出
• 三、沿线中心辐射拉动明显
• 四、节点特色功能有机组合
• 五、陆桥保税物流流转顺畅
• 第二节 明确建立自由贸易区式陆桥经济带的思路
• 一、赋予陆桥经济带自由贸易功能
• 二、借助开放政策优势优化配置区域优势资源
• 三、以自由贸易区式陆桥经济带同龄陆桥经济的开发建设
• 第三节 建立自由贸易区式陆桥经济带前景瞻望
• 第四节 创新自由贸易区式陆桥经济带开发开放机制
• 一、统筹开放载体建设
• 二、协调开发运作机制
• 三、强化配套支撑体系
• 四、提升开发项目水平
• 第五节 建立自由贸易区式陆桥经济带的战略重点
• 一、对照国际惯例，实施欧亚黄金经济走廊大开发工程
• 二、加大开发开放力度，实施陆桥经济带一体化开发工程
• 三、强化开放载体建设，实施陆桥经济带开放平台整合工程
• 四、提升陆桥物流开发水平，实施陆桥保税物流通道工程
• 五、优化陆桥开发配套设施，实施陆桥交通网络升级工程
• 六、突出特色组合发展，实施陆桥沿线人口与经济积聚发展工程
• 七、加强陆桥文化交流与传播，实施陆桥国际旅游带开发工程
• 八、完善东桥头堡功能，实施陆桥开放龙头崛起功能
• 九、推进陆桥经济带可持续发展
• 十、建设牵涉全局的能源项目
• 第四章 建立自由贸易区式陆桥经济带的对策
• 第一节 转换思想观念增强扩大对外开放的紧迫感
• 第二节 积极主动地向国家争取更多的开放政策
• 第三节 扩大对外开放加快开放园区建设
• 第四节 加快构建陆桥现代交通体系
• 一、强化铁路运输功能
• 二、畅通高速公路
• 三、尽快开放空港
• 四、加快东端出海口建设
• 五、加强信息高速公路建设
• 第五节 尽快设立陆桥国际开发协调机构
• 第六节 加强陆桥文化国际交流与传播
• 第七节 加强陇海兰新城市带的开放功能建设
• 第八节 争取在东桥头堡建立“新特区”
• 结论
• 参考文献
• 致谢