本文主要研究内容
作者李昱（2019）在《基于高速列车取流特性的牵引变电所负荷电流预测及应用》一文中研究指出：牵引变电所负荷电流过程对变压器容量设计、计费方式优化等具有重要意义。传统方法基于牵引供电计算仿真软件获得负荷过程,其计算过程十分复杂,而基于典型负荷曲线的替代方法也存在一定局限。提出基于列车的典型取流特性曲线并结合列车运行图,利用多列车电流叠加获得牵引变电所负荷电流过程的方法。分析影响列车取流特性的主要因素,提出采用加速满功率电流、恒速恒功率电流、加速持续时间、恒速持续时间来描述列车取流特性,基于实测数据,给出时速300km列车取流特性的典型参数。并基于该方法,阐述预测牵引变电所最大需量的应用案例。
Abstract
qian yin bian dian suo fu he dian liu guo cheng dui bian ya qi rong liang she ji 、ji fei fang shi you hua deng ju you chong yao yi yi 。chuan tong fang fa ji yu qian yin gong dian ji suan fang zhen ruan jian huo de fu he guo cheng ,ji ji suan guo cheng shi fen fu za ,er ji yu dian xing fu he qu xian de ti dai fang fa ye cun zai yi ding ju xian 。di chu ji yu lie che de dian xing qu liu te xing qu xian bing jie ge lie che yun hang tu ,li yong duo lie che dian liu die jia huo de qian yin bian dian suo fu he dian liu guo cheng de fang fa 。fen xi ying xiang lie che qu liu te xing de zhu yao yin su ,di chu cai yong jia su man gong lv dian liu 、heng su heng gong lv dian liu 、jia su chi xu shi jian 、heng su chi xu shi jian lai miao shu lie che qu liu te xing ,ji yu shi ce shu ju ,gei chu shi su 300kmlie che qu liu te xing de dian xing can shu 。bing ji yu gai fang fa ,chan shu yu ce qian yin bian dian suo zui da xu liang de ying yong an li 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自中国铁路的李昱，发表于刊物中国铁路2019年05期论文，是一篇关于高速列车论文,牵引变电所论文,负荷电流预测论文,列车取流论文,最大需量论文,中国铁路2019年05期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自中国铁路2019年05期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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