双体船综合电力推进系统设计

论文摘要

综合电力推进系统概念的提出是以电力推进的发展为基础,主要是指船舶采用电力推进以后,电力系统和动力系统成为一个密不可分的整体,船上动力机械能源全部转换成电力,同时提供给推进用电和全船其它日用设备用电,实现能源综合利用与统一管理,即为综合电力推进系统,它包括发电、输电、配电、电能变换、推进以及电力拖动等等。本文通过对某小水线面双体船的综合电力推进系统的设计研究,对船舶综合电力推进系统设计的特殊性以及一些关键问题如：系统容量的确定、推进电动机和变频器的选择、系统保护的设计、谐波的抑制、全船功率的管理等等,进行了较为全面的分析。在全过程介绍的基础上,对综合电力系统短路电流进行了详细计算确定了电力系统保护的设置。同时对变频控制中两种不同的控制理论(矢量控制和直接转矩控制)进行了分析和比较,。经过本文对综合电力推进系统设计全过程的理论分析和计算,最终给出了此种系统设计的基本思路和方法,完成了该船的综合电力系统方案及设计。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 1 绪论
• 1.1 概述
• 1.2 选题背景
• 1.3 国内外现状
• 1.4 课题研究思路
• 2 综合电力推进系统容量和系统构架的分析
• 2.1 船舶推进功率的确定
• 2.2 船舶电网的容量
• 2.3 综合电力推进系统的构架
• 2.4 设备主要参数确定
• 3 电力推进装置的分析和比较
• 3.1 交流变频调速系统发展现状
• 3.2 矢量控制与直接转矩控制的对比分析
• 3.3 电力推进装置的选型
• 4 综合电力推进监控系统设计
• 4.1 监控系统功能需求与结构设计
• 4.2 PLC软件设计
• 4.3 软件人机界面设计
• 5 综合电力推进系统的保护设计
• 5.1 系统的结构与参数
• 5.2 短路电流计算
• 6 系统谐波的计算与分析
• 6.1 谐波的产生和危害
• 6.2 谐波的计算
• 7 结论
• 7.1 本船综合电力推进系统设计
• 7.2 综合电力推进的设计过程
• 7.3 综合电力推进系统对船舶全寿期费用的影响
• 致谢
• 参考文献