出租车行业利益主体关系研究

论文摘要

城市拥堵、能源紧张、环境恶化等问题使发展公共交通成为我国很多城市的必然选择。客运出租汽车行业作为城市公共交通的补充,在经济迅速发展、人们生活水平不断提高的情况下,所占的比重越来越大。出租车已经成了城市中人们出行尤其是应急出行的重要交通工具。然而,伴随着出租车的发展,出现的问题越来越多,行业利益扭曲严重,行业矛盾日益突出,出租汽车客运服务业已经成为社会关注的焦点。本文认为,出租车行业问题的根源在于政府、出租车企业、司机以及乘客之间的利益冲突。如何理顺他们之间的关系是解决行业矛盾的关键。论文主体部分共有6章:首先,简单介绍了博弈论的一些基础知识,并在委托代理理论的基础上,系统分析了出租车行业利益主体之间的委托代理关系;其次,对我国出租车经营权投放的现状进行分析,主要针对经营权是否应该收费、如何收费、是否应附有期限以及能否转让四个方面进行了细致的论述;第三,对出租车的经营模式做了探讨,认为公司化运营才能最终实现出租车行业的发展目标;第四,在公司化运营模式下,分别针对对称信息和非对称信息两种情况建立了出租车司机薪酬委托代理模型,并对后一种情况的激励机制做了系统而深入的分析,还提出菜单式薪酬模式是一种灵活且创新性较强的激励方式;第五,在总结国外行业管制结果的基础上,认为就我国目前的出租车行业特点,适度的价格管制是必要的。分析了上调出租车价格可能存在的隐患,指出油价上涨的解决之路并非只有涨价一条路可选,应该建立出租车公司、政府、司机以及乘客四方合理均衡的分摊机制;最后,出租车行业协会对于理顺四大利益主体之间的关系有着不可忽视的作用,本文对该行业协会作了全面的分析和构建。论文处处贯穿有博弈理论的思想,站在各个利益主体的角度考虑问题,期望能从新的视角探索解决当前出租车行业的焦点问题。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 目录
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.3 本文的研究目标和主要内容
• 1.3.1 研究目标
• 1.3.2 主要内容
• 1.4 技术路线
• 本章小节
• 第2章 出租车行业利益主体的博弈分析
• 2.1 博弈及博弈论
• 2.2 博弈论的构成要素
• 2.3 帕累托最优
• 2.4 委托—代理理论
• 2.4.1 非对称信息
• 2.4.2 委托—代理理论基本分析框架
• 2.5 出租车行业利益主体之间的委托代理关系
• 2.5.1 政府与出租车企业的委托代理
• 2.5.2 出租车企业与司机的委托代理
• 2.5.3 出租车行业的多层代理
• 本章小结
• 第3章 出租车经营权的投放
• 3.1 出租车经营权的内涵
• 3.2 出租车经营权投放方式
• 3.3 出租车经营权的投放模式设计
• 3.3.1 经营权投放中政府的博弈地位
• 3.3.2 经营权投放模式分析
• 本章小结
• 第4章 出租车经营模式的选择
• 4.1 出租车的经营模式
• 4.1.1 企业经营模式
• 4.1.2 挂靠经营模式
• 4.1.3 个体经营模式
• 4.2 出租车行业的发展目标
• 4.2.1 提升服务质量
• 4.2.2 提高生产效率
• 4.2.3 更新车辆标准
• 4.2.4 合理制定价格
• 4.3 出租车公司化运营的分析
• 4.3.1 公司化有助于创品牌，发挥品牌优势
• 4.3.2 公司化能够发挥网络经济性，开展多样化服务
• 4.3.3 公司化有助于维护司机合法权益，缓解行业矛盾
• 本章小结
• 第5章 出租车司机激励监督机制的设计
• 5.1 酬薪概述
• 5.2 道德风险问题及解决办法
• 5.3 出租车司机的酬薪委托代理模型
• 5.3.1 对称信息下的监督机制
• 5.3.2 非对称信息下的激励机制
• 5.4 出租车司机酬薪激励机制设计分析
• 5.4.1 代理成本的产生
• 5.4.2 出租车司机酬薪激励强度影响因素分析
• 5.4.3 其他可观测的变量对最优激励合同的影响
• 5.5 菜单式的出租车司机薪酬
• 本章小结
• 第6章 出租车价格的制定
• 6.1 出租车价格的涵义
• 6.1.1 出租车价格的概念及种类
• 6.1.2 出租车价格的影响因素
• 6.2 出租车价格管制的利弊分析
• 6.2.1 出租车价格管理的形式
• 6.2.2 价格管制的弊端
• 6.2.3 适度价格管制存在的合理性
• 6.3 关于油价运价联动机制的分析
• 6.3.1 出租车运价上涨的隐患
• 6.3.2 建立出租车公司、政府、司机、乘客四方合理均衡分摊机制
• 本章小结
• 第7章 出租车行业协会
• 7.1 出租车行业协会的涵义
• 7.1.1 出租车行业协会的性质
• 7.1.2 出租车行业协会的特点
• 7.1.3 出租车行业协会与一般行业协会的区别
• 7.2 出租车行业协会的现状
• 7.3 出租车行业协会构建的必要性
• 7.4 出租车行业协会的构建模式
• 7.4.1 组织结构
• 7.4.2 经费来源
• 7.4.3 职能定位
• 7.4.4 法律保障
• 7.4.5 其它
• 7.5 出租车行业协会的博弈地位
• 本章小结
• 结束语
• 参考文献
• 致谢
• 攻读硕士期间发表的论文