长三角地区家用经济型轿车设计研究 ——基于城市居民出行需求与生活态度的轿车造型设计研究

论文摘要

近三年中国家用轿车市场的持续增长，让更多中国居民切实的体验到了轿车所带来的家庭生活方式的变革。同时，家用轿车拥有比例的逐年增加也对城市交通系统发展提出新的挑战。长三角经济区作为我国经济增长最快的地区，私人轿车的增长速度也位于全国前列。城市交通高峰期的频繁堵车，空气质量的不断恶化以及因机动车数量猛增而间接引起的燃油危机。种种迹象表明，在轿车改善居民生活的同时，私人轿车普及的负面效应也浮出水面。我国政府通过税率调整等政策干预的手段，鼓励城市居民购买低排放量的中小车型，一方面为满足不断增长的居民出行需求；另一方面普及低排放量中小车型，也可以一定程度上缓解家用轿车增长对城市交通与环境质量所构成的威胁。通常排量不高于1.6升，价格低于15万元的中小型轿车被称为经济型轿车。通过对轿车造型设计的研究，改进现有的轿车设计，以推进经济型较车的普及，对提高居民的生活质量，促进我国经济发展有着重大意义。长三角地区是我国轿车普及速度最快的地区。本课题以该地区的城市家庭为单位，从研究城市家庭的出行需求以及生活态度入手，结合现有的长三角地区城市交通结构发展的趋势的研究成果，针对长三角地区市场现有的经济型轿车外型以及内饰造型设计提出了改进建议，也希望为针对我国其他地区市场开发的家用经济型轿车的设计起到积极的作用。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1 绪论
• 1.1 目标人群
• 1.1.1 长三角地区城市居民收入层次划分
• 1.1.2 按家庭结构划分的三类目标人群
• 1.2 研究方法介绍
• 1.3 国内外研究现状与国内畅销车型概述
• 1.3.1 国内外轿车设计现状概述
• 1.3.2 三个价格区间的代表车型概况
• 1.4 课题目标与成果
• 1.4.1 研究遵循的基本原则
• 1.4.2 本课题研究的预期目标
• 2 城市交通发展趋势与居民出行基本模型研究
• 2.1 长三角地区城市交通的现状
• 2.2 长三角地区的交通结构优化
• 2.2.1 城市交通结构的演化
• 2.2.2 交通结构优化的量化模型
• 2.3 私人轿车在城市交通结构中的定位
• 2.3.1 居民城市内出行方式的基本模型
• 2.3.2 经济型轿车的基本功能定位
• 3 城市居民出行目的与私家车的使用
• 3.1 城市居民出行目的研究
• 3.1.1 上班/上学的出行
• 3.1.2 购物出行的分析
• 3.1.3 访亲探友
• 3.1.4 旅游出行
• 3.1.5 看病出行
• 3.1.6 商务出行
• 3.2 针对三类目标家庭的轿车功能定位
• 3.2.1 单身家庭的出行规律
• 3.2.2 二人家庭的出行规律
• 3.2.3 三口之家的出行规律
• 4 居民的生活态度研究与轿车需求分析
• 4.1 长三角地区城市居民生活态度调查问卷
• 4.2 目标人群的生活态度分析
• 4.2.1 单身家庭的生活态度
• 4.2.2 二人家庭的生活态度
• 4.2.3 三口之家的生活态度
• 5 轿车设计策略研究
• 5.1 轿车设计平台与设计流程
• 5.2 轿车外饰的研究与分析
• 5.2.1 轿车前悬的构成与设计特点
• 5.2.2 轿车车身中部的构成与设计特点
• 5.2.3 轿车尾部的构成与设计特点
• 5.3 轿车的内饰设计
• 6 针对三类目标人群的轿车设计构想
• 6.1 针对单身族的经济型轿车设计
• 6.1.1 前脸格删与大灯将有增大的趋势
• 6.1.2 侧面腰线追求棱线设计
• 6.1.3 后排座位可以向前放倒,扩大后备箱空间
• 6.1.4 以纺织品面料代替皮革,增加内饰的新鲜感,减少成本
• 6.2 针对二人家庭的经济型轿车设计
• 6.2.1 大车灯小格栅,外型圆润内敛
• 6.2.2 家居化的内饰设计,增设存放雨伞的暗格
• 6.2.3 充足的后备箱容积,后排座椅可放倒
• 6.3 针对三口之家的经济型轿车设计
• 6.3.1 行李舱盖镶嵌电镀装饰条,LED尾灯
• 6.3.2 前悬镀铬的水箱格栅需要增大,前灯从正面延伸至侧翼子板
• 6.3.3 镀铬ABS板代替桃木装饰件,降低制造成本
• 6.4 本章小结
• 7 结论
• 7.1 论文小结
• 7.2 论文的局限性
• 7.3 对于我国轿车设计的展望
• 参考文献
• 致谢