地铁民用通信分布系统的设计与实现

论文摘要

为缓解与城市发展相伴出现的地面交通压力,我国轨道交通发展已经开始进入蓬勃发展的黄金时期。乘客对乘坐地铁时享受移动通信服务的要求在不断的提升。地铁民用通信分布系统主要为满足这一需要而建立。其主要功能是在地铁线路的地下空间内实现民用移动通信网络的覆盖,让乘客享受与地面一样的移动通信服务。为做好地铁民用通信分布系统的设计和建设,本文利用室内分布基本理论模型和分布系统设计方法,结合地铁环境的特殊性质,分析提出系统的组网方案,并通过覆盖场强测试验证设计结果。阐述了系统实现过程中遇到的困难,尤其是在设备和漏泄电缆安装方面。经过研究创造了一种新的漏缆安装方式。目前,该系统已经正式投入使用,电信运营商信号接入后,覆盖良好,基本实现了预期的效果,得到地铁乘客的认可。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 概述
• 1.1 项目背景
• 1.2 项目任务和目标
• 1.3 作者的主要工作
• 1.4 论文结构
• 第二章 地铁民用通信分布系统概述
• 2.1 地铁民用通信系统
• 2.2 地铁民用通信系统发展历程及现状
• 2.3 地铁民用通信分布系统
• 2.3.1 系统建设模式及分工界面
• 2.3.2 地铁民用通信分布系统与地面网络发展进程不同步
• 2.4 地铁民用通信分布系统设计及建设的难点
• 第三章 室内分布系统基本原理
• 3.1 室内覆盖传播模型及基本理论
• 3.1.1 自由空间传播场强的计算
• 3.1.2 传播损耗
• 3.1.3 自由空间传播损耗
• 3.1.4 室内传播的经验模型
• 3.1.5 对数距离路径损耗模型
• 3.1.6 衰减因子模型
• 3.2 室内分布系统概述
• 3.3 室内分布系统结构
• 3.3.1 同轴电缆分布系统
• 3.3.2 光纤分布系统
• 3.3.3 漏泄同轴电缆分布系统
• 3.4 主要器件
• 3.4.1 天线
• 3.4.2 射频同轴电缆
• 3.4.3 漏泄同轴电缆
• 3.4.4 功分器
• 3.4.5 耦合器
• 3.4.6 合路器及POI
• 3.5 综合室内分布系统
• 第四章 地铁民用通信分布系统组网方案
• 4.1 设计原则
• 4.2 业务需求分析
• 4.2.1 业务范围和工作频率需求
• 4.2.2 无线指标需求
• 4.2.3 覆盖范围需求
• 4.3 系统总体设计
• 4.4 系统的详细设计
• 4.4.1 机房信源配置组成
• 4.4.2 系统覆盖方式的选取
• 4.4.3 车站区域覆盖方案
• 4.4.4 隧道区域覆盖方式
• 4.4.5 隧道中继方式的选择
• 4.5 系统切换方案
• 4.5.1 用户速率和切换时延
• 4.5.2 切换发生的位置
• 4.5.3 隧道内的小区切换
• 4.5.4 站内小区与室外小区之间的切换
• 4.5.5 隧道小区与地面小区的切换
• 第五章 链路预算
• 5.1 链路预算的参数分析
• 5.2 链路预算
• 5.2.1 链路预算的步骤
• 5.2.2 车站站厅、站台上下行链路预算
• 5.2.3 隧道覆盖区域链路预算
• 5.2.4 光纤直放站覆盖距离估算
• 第六章 系统实施与测试
• 6.1 系统实施难点与对策
• 6.1.1 机房设备安装设计难点与应对
• 6.1.2 漏泄电缆安装设计难点与应对
• 6.2 系统测试及结果
• 6.2.1 测试内容及指标
• 6.2.2 测试仪表及方案
• 6.2.3 测试结果及处理措施
• 第七章 结束语
• 7.1 论文工作总结
• 7.2 问题和展望
• 参考文献
• 致谢