临清公路管理局山东省临清市252600
摘要：近年来，我国经济逐渐进入高速发展阶段，社会上基础设施建设也取得了较大的发展，其中公路桥梁的发展尤为迅速。但是公路桥梁的迅速发展，致使公路桥梁施工中存在的问题逐渐暴露出来，因此，分析并解决这些问题已经成为社会各界的重点关注内容，也成为相关单位的研究重点。
关键词：公路桥梁；施工；不足；对策
引言
公路桥梁的发展给人们的生活带来了极大便利，同时拉动了我国经济。现阶段，虽然我国公路桥梁建设水平越来越先进，但是整体而言，我国公路桥梁施工中仍存在着一些问题，这些问题严重制约了公路桥梁建设质量的提升，因此，分析提升公路桥梁施工质量的途径显得尤为必要。
1公路桥梁施工中存在的问题分析
1.1桥梁基桩施工中出现的断桩问题分析
在进行混凝土浇筑作业时，如果浇筑导管的埋设深度过深，那么浇筑的时间就越长，导管当中混凝土的流动性就随之减弱，在最后拔掉导管时极容易出现断桩现象。此外，还会因浇筑间隔时间过长或发生卡管现象而出现断桩。
1.2水泥石粉碴稳定层施工中存在的问题
一，未掌握好水泥石粉碴稳定层之含水量。在施工过程中，如果没有严格按照材料试验配比进行施工，且洒水不均匀，会导致路面出现存水现象，这不仅会增加碾压难度，还会导致摊铺工作无法顺利进行，碾压达不到标准，最终会导致路面发生弹簧模式的龟裂；例如临清某路段由于沥青混合料中油的比例过大，导致在夏季高温环境作用下，形成弹簧式路面，中间隔离带边上的柏油都翘起来了（路面病害严重较突起的部分已铣刨），如图1所示。
图1临清弹簧路面
二，石粉碴、水泥的摊铺与拌和未达到均匀。因为石粉碴稳定层属于中间层，所以，施工者一般会忽视此层施工质量，因而在施工阶段中未严谨履行全部施工环节，特别在实施石粉碴推铺与水泥拌和方面均未达到均匀，其主要反映为未较好的把握摊铺标高，未明确实施依层摊铺，并且摊铺达不到均匀平整；
三，碾压未达到要求程度。碾压属于一项很关键的施工过程，若是未按要求碾压抑或是碾压达不到均匀，便会降低稳定层强度与承重能力。因为施工人对石粉层未依据相关规定实施碾压，便导致稳定层未达到平整、碾压未达到密实、均匀的程度。
1.3箱梁预制施工中存在的问题
箱梁预制施工中存在的问题也会影响公路桥梁的整体质量。在箱梁预制施工过程中，往往会出现伸缩缝预埋钢筋、通信管道埋设、排水泄水管道安置等设施安置没有达到技术标准的情况。一些施工队伍完全没有按照预期施工计划进行合理安置，也没有严格检查安置底座的外形尺寸以及强度，加之后期维护工作不到位，在长期使用过程中，极易导致箱梁预制设施出现问题。
1.4公路桥梁施工管理存在问题
管理是提高公路桥梁施工质量的重要因素，也是减少公路桥梁施工中安全事故的首要保障。优秀的管理系统带来高效的施工运作，而相对的，不完善的管理机制也会带来种种弊端。目前公路桥梁施工管理中存在几个致命漏洞。首先是施工设备不完善，工程所需基础设备不相匹配，且存在设备老化、落后，无法适应新型技术或技术落后，设备新等技术和设备无法同时正常应用的情况，最终导致在公路桥梁施工时产生不良因素影响整个工程进度；其次为施工人员方面问题，施工人员综合素质较差，缺乏安全意识，为了赶工期，会在身体极度的疲劳的情况下施工，这样会增加公路桥梁工程施工中出现安全事故的概率，另外，施工强对施工环境勘察不到位也会影响施工的安全性，公路桥梁对施工环境的要求较高，因此施工前不详细勘察地形，极易导致坍塌等安全事故。
2提升公路桥梁施工质量的对策
2.1施工断桩问题的处理措施
为了防止施工过程中出现断桩问题，则应该采取以下几点措施：一，对于第一批混凝土的特点来说，导管第一次预埋的深度要统一合理，深度符合施工技术要求；二，在实施混凝土水下灌注时，要保证灌注的连续性，尽量不要在灌注过程中出现停顿现象，导管埋入混凝土内的深度在2～5m之间最为合适；三，在灌注之前要仔细检查混凝土的搅拌是否均匀，坍落度是否符合灌注要求，在保证了各项参数达标之后，才进行灌注作业。
2.2解决水泥石粉碴稳定层施工问题的对策
解决水泥石粉碴稳定层施工问题主要可以从以下几方面进行：一，根据现有条件，尽可能大面积实施摊铺工作，严格区分挖土工作和摊铺工作，同时摊铺过程应严格遵循设计厚度要求，同时计算出虚铺系数，避免夹层和花面等情况出现；二，在对稳定层实施碾压之前，应针对稳定层厚度与平整度予以查看，看查看器可否科学，以及拌和可否均匀，同时等到稳定层之含水量实现最理想状态时再实施碾压，碾压时，压路机轨迹要按照次序压1/3轨迹，完毕后，表层应保持平整，并且不存在突出的碾压轨迹，稳定层压实度应达到98％以上；三，应当指派有实际经验的工作人员实施洒水，洒水必须掌握均匀，中间与两边的湿度应当达到一致的程度。
2.3处理好箱梁预制施工中存在的问题
一，试拼装端模、侧模，确保解封的严密性，应设置与锚垫板角度相符的端模角度；二，针对腹、底板钢筋来讲，要对正弯矩管定位实施严格检验，保证其在混凝土浇筑过程中不会出现位移，同时提前实施钢绞线之编束，把已编束好钢绞线穿进过渡纹管，同时防止钢绞线于管内出现缠绕现象，要对每根钢绞线予以编号；三，要对底板采取彻底清理，用腻子解决接缝问题并打平，同时把楔形块设置于伸缩缝梁端，把支座钢板实施预埋处理。在此阶段中，注重对负弯矩管以及正负弯矩锚挚板位置明确状况的查看，保证锚垫板同模板两者紧密相连。
2.4解决公路桥梁施工管理中存在的问题
一，施工企业应重视基础设施的安全管理，保证基础设施的安全性，及时修缮旧设备，同时根据实际施工需求，引进先进设备，并做好设备的保养工作，定期检测设备，延长设备的使用寿命，确保机械设备在施工过程中能够正常运行；二，对于施工人员方面，最重要的是减少工人疲劳工作的状况。提高施工效率的最好办法是提高公路桥梁施工的机械化水平，并制定科学、合理的施工时间，且通过定期培训以提高工人的安全意识，熟悉设备操作。最后要做好施工前的环境勘察工作，通过精密仪器、专业人员的测算等，选择最佳的施工方案，以避免施工中发生重大安全事故。施工管理作为各工程中极其重要的组成部分，它影响着工程的整体质量和进展情况。
结语
综上所述，现阶段公路桥梁施工过程分中仍会存在一些问题，如果不及时解决，势必会影响公路桥梁的施工质量。因此，相关人员应根据施工中存在的问题，制定有针对性的措施，同时做好对公路桥梁施工的安全管理，确保公路桥梁施工顺利进行，提升公路桥梁施工的整体质量。
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