关键词：公路路基；路面；施工；科学管理
引言：公路是交通的基础之一，对于交通行业的发展也是至关重要的。公路交通路基路面的施工管理，关系到公路建设的好坏，对公路质量的保证是至关重要的，因此，我们应该加强公路路基路面施工管理的研究。
1、我国公路路基路面施工管理现状
1.1管理方式相对落后
随着我国社会经济的飞速发展，对公路交通运输业的要求越来越高，因此目前我国公路施工建设的任务量相当大，且工期比较紧张。为了确保公路工程的质量，就在一定程度上加大了公路施工的成本和难度，除此之外，还由于公路的施工属于户外作业，作业时间长，所以极易受到复杂地质条件以及恶劣环境的影响，这在一定程度上也增加了公路施工的难度。目前我国公路工程的施工管理方式相对落后，都是根据以往的经验在管理，已经不能适应我国目前公路工程高质量的施工要求，导致在公路的施工管理方面经常出现许多问题，最终影响公路工程的施工工期。
1.2管理不到位
现阶段，部分公路的施工承包人一味的追求公路施工的进度，造成很多高速公路在建设过程中不能严格按照正常的施工程序进行，再加上一些相关的监理人员存着监管不严的现象，导致承包方的很多违规行为都没有得到及时的禁止，比如：工程承包方先开工后再进行工程的开工报告及技术总结，没有进行检验就编写了检验报告等。
2、公路路基存在的问题分析
公路桥梁路基的承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度和抗滑性能决定了公路桥梁施工作业的质量和使用寿命。目前，我国在公路路基路面建设过程中呈现的问题如下：
2.1公路路基沉陷
路基是路面的基础，在公路路基施工中，因为压实控制不到位所造成的高填土的下沉是路基沉陷的主要杀手，软土地基超限沉陷也是其中的原因之一。软土的含水量较高，承载能力低，无法达到规范要求的压密度，未加处置或方法不当都影响路基紧实度，造成公路路基出现开裂、下陷甚至变形等质量问题。
2.2公路路面路基表面破损
路基和路面是息息相关的一个整体。施工过程中忽视路基的基层施工的技术，仅是粗略的分为路基土和路基基层，忽略对路基的夯实；加上高低温引起的膨胀收缩，使得路基路面的基底承载力分布不均匀，导致弯沉值过大，影响公路的使用年限。
2.3公路路基裂缝
路基裂缝问题也是目前技术领域常见的隐患。如未合理预测路基填筑宽度，进行填补镶边时没有按规定挖台阶和由下而上的分层填筑碾压，造成工程竣工后镶边下沉，产生纵向裂缝；未完成路段的路基，在填挖交界处未按规定挖台阶进行分层填筑压实，也易产生纵向裂缝。
3、解决公路路基存在问题的对策
3.1压实路基
压实路基是提高路基强度和稳定性的最有效的技术措施。首先，运用科学开挖方式。公路桥梁路基路面的开挖方式可以采取横向通道掘进和纵向全宽掘进，或是纵横掘进和单双层相结合的方式。其次，科学处理软土基。加强压实，分段快速完成、快速封闭、加强防护、强化防排水措施。在路基填筑前，用振冲碎石桩、铺设土工格栅及土工布等方法对软土基进行处理，然后再逐层填筑，同时加强监控量测，确保公路路基的稳定性和强度符合工程质量要求。
3.2采用注浆法
这种方法主要是在公路的路基沉陷的路段区域很大、垂直的高度比较大的时候，然后在恰当的作用力作用下使得水泥的浆液能够填充到路基的间隙之中，增加路基的强度，对于不同的填充材料以及不同状况的公路路基的强度、压力、密实度、钻孔的深度等因素都能够影响灌浆时候的压力，所以具体的条件很难把握，对于注浆的方法有压密灌浆、渗透灌浆和劈裂灌浆等等方法。
3.3避免路面路基裂缝
我国公路主要是沥青路面，杜绝路基裂缝防护，首先，采用切实可行的施工工艺。采用薄层浇筑，循序推进的方法，避免裂缝的产生。其次，制定合适的温差。为了防止裂缝发生，必须规定内外温差和温度徒降的容许值。再次；选择防裂性能好的材料，预防施工过程中产生的裂缝。对路基路面进行浇筑后，需加强养护，可在其表面覆盖薄膜、草袋，防止路基表面因脱水而产生干缩裂缝。
4、公路路基路面施工科学管理的策略
4.1设计科学合理有弹性的管理方案
路基路面的施工管理要和施工设计相联系，因此，在进行管理之前需要先熟悉公路设计方案，然后根据设计方案制定出科学合理的管理方案，让公路路基路面施工能够在科学合理的管理下正常进行。与此同时，管理方案还需要具备一定的弹性，也就是说管理方案中的一些管理要求可以根据实际施工情况做出一定的改变，比如在施工时遇到了恶劣天气，那么即便是可能会延误工期，那也必须暂时停工，否则会带来更大的负面影响。而且在遇到一些突发情况时，也需要在管理方面有一定的应对方案，在一开始确定管理方案时就需要将可能发生的一些情况考虑到，也可以参考其他以往的一些施工情况来进行备选方案的设定。
4.2加强对施工材料和设备的全面管理
公路路基路面的施工要求是保证行车的稳定性、舒适性、安全性等，而实际上我国的一些公路路段仍然在投入使用后出现了较多的问题，比如出现裂缝、断裂、塌方、沉陷、破损等问题，一旦出现这些问题，公路接下来的使用就会面临困难，势必要再次投资进行维修或者路段重建才能投入使用。而出现这些问题的原因大多和建设时的材料和设备使用情况有关。而且材料和设备管理中参与的人员较多，最容易出现问题。因此，施工材料的采购以及设备的购买租赁等都需要有专门的部门管理，不能将权利交给一个人，需要有相应的监督人员，所有的材料和设备必须达标，才能投入使用，尽可能地采用招投标的方式来选择最合适的材料、设备供应商，避免和资质不全的小企业合作。
4.3加强对路基路面施工的质量管理
路基路面的质量管理包括对路基的管理和路面的管理，因为这两部分是分阶段施工的，因此需要分开来看。
对路基的质量管理主要有三个方面，首先是要选择合适的路基土，以物理力学性能较好的自然土为主，如果当地自然土性能不够的话可以从异地输送来，也可以在自然土中加入一些渣粒等来加强基土的承载力；其次要对路基进行压实，路基的压实关键是控制土层的含水量，在压实时要进行分层压实，以确保最终整体的压实效果；最后是对路基强度的管理，确保路基达到要求的整体强度。
对路面施工的质量管理也有三个主要方面，首先是对基层的平整度进行控制，路面基层主要铺设的是水泥稳定碎石，压实的要求比较高；其次是对沥青混凝土层平整度的控制，这一层的施工时温度要控制在一定范围内，温度过高或过低都会导致不平整的情况出现；最后是对水破坏的现场控制，要选择粘结力强的碱性沥青和石料，避免下雨破坏公路路面。
结束语
总之，路基路面的施工是一项艰巨的任务，在现有的施工技术下，路基工程施工质量的保证还有一定的距离。在新的经济形势下，更要注重施工技术培养和管理水平的提高。在拌合、运输和碾压的过程中，做好监督和检查工作，对于不符合要求的工作主要做提前的参数设定，以便保障施工进程向着高质量、高效率的方向发展。
参考文献
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