重型商用车机械自动变速器（AMT）的试验技术研究

论文摘要

我国商用车主要分为重型商用车、中型商用车、轻型商用车和微型商用车四大类,其中重型商用车产量增长最快,年均增幅最大。同时随着燃油价格的不断上涨,国际上不断严格的汽车尾气排放法规,不断恶化的道路交通拥堵状况以及技术熟练司机的短缺,这些因素都将促使未来的商用车,尤其是中重型商用车的动力传动系统发生重大的变化,其变化的标志之一就是采用自动变速系统。本文结合国家863计划课题“重型汽车机械自动变速器(2000N·M)开发”中有关重型商用车AMT的性能测试系统研究开发任务,进行了以下研究工作:1、针对目前汽车性能测试系统体积庞大、功能单一、安全性和可靠性低等缺点,结合重型商用车整车性能试验的要求,开发了基于dSPACE实时仿真系统为核心的重型商用车性能测试系统。在此基础上完成了重型商用车坡道起车及连续换挡加速性能试验,试验结果为进行AMT的开发提供了参考和比较依据。2、通过对汽车动力传动系统动力学及换档过程分析,提出了重型商用车换挡规律,进行了车辆传动系统建模仿真,仿真结果和原型车试验结果有很好的一致性,验证了仿真模型和控制策略的正确性。3、从综合性能试验台应满足的功能出发,对比分析了不同加载方案,明确了综合性能试验台的设计思路,完成了试验台总体方案设计,为AMT综合性能试验台的设计奠定了基础。4、对AMT综合性能试验台传动部件进行了选型分析,基于不同载荷下的模拟要求完成了大惯量组合飞轮组的参数设计,进行了AMT综合性能试验台功能分析,结果表明所设计的AMT综合性能试验台能模拟不同载荷、不同坡道、不同挡位下的负载需求,为进行AMT综合性能试验台的开发奠定了基础。

论文目录

• 中文摘要
• 英文摘要
• 1 绪论
• 1.1 自动变速器的分类及发展
• 1.1.1 自动变速器的分类
• 1.1.2 半自动变速器
• 1.1.3 自动变速器
• 1.2 AMT 的发展及国内外发展情况
• 1.2.1 AMT 的发展
• 1.2.2 AMT 在国外的发展情况
• 1.2.3 AMT 在国内的发展情况
• 1.3 自动变速器试验
• 1.3.1 试验标准
• 1.3.2 自动变速器台架试验目的和内容
• 1.4 本文研究的目的和研究内容
• 1.4.1 本文研究的目的
• 1.4.2 本文研究的内容
• 2 重型商用车性能试验测试系统及试验研究
• 2.1 引言
• 2.2 重型商用车性能测试系统组成
• 2.3 测试方法和过程
• 2.3.1 测试系统的布置
• 2.3.2 发动机参数的读取
• 2.3.3 档位判断方法
• 2.3.4 试验过程
• 2.4 试验结果
• 2.4.1 不同档位下0-70Km/h 加速试验
• 2.4.2 400m 加速、油耗试验
• 2.4.3 不同档位下坡道起步试验
• 2.5 本章小结
• 3 重型商用车 AMT 性能仿真研究
• 3.1 开发环境MATLAB/SIMULINK 简介
• 3.1.1 MATLAB 简介
• 3.1.2 SIMULINK—非线性系统仿真环境
• 3.2 汽车系统的建模
• 3.2.1 假设条件
• 3.2.2 发动机数值模型
• 3.2.3 离合器仿真模型
• 3.2.4 变速器仿真模型
• 3.2.5 两参数换档规律模型
• 3.2.6 汽车动力学模型
• 3.2.7 整车仿真模型
• 3.3 仿真结果及分析
• 3.4 本章小结.
• 4 重型商用车 AMT 综合性能试验台方案设计
• 4.1 AMT 综合性能试验系统的设计要求
• 4.2 AMT 综合性能试验台的方案设计
• 4.2.1 试验台方案设计思路
• 4.2.2 动力装置
• 4.2.3 加载方案
• 4.2.4 测量装置
• 4.2.5 试验台方案的确定
• 4.3 本章小结
• 5 重型商用车 AMT 综合性能试验台参数整定及试验技术
• 5.1 AMT 综合性能试验台参数整定
• 5.1.1 交流测功机的选定
• 5.1.2 转速转矩传感器的选定
• 5.1.3 飞轮组设计
• 5.1.4 试验台的安装部件
• 5.2 AMT 综合性能试验台所能够实现的功能分析
• 5.3 本章小结
• 6 结论
• 致谢
• 参考文献
• 附录
• A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录：
• B. 作者在攻读学位期间参与的科研项目：