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摘要：高村铁矿采场碎矿前移工程已经开始建设，预计2017年11月份建设完成，到时大车运距将大大减小，大车效率将大大提高这也标志着高村铁矿采矿工艺的一次重大改革。为了配合采场-66m粗碎料仓的建设，需对南部现有运输系统进行改造，一旦运输道路改造完成，以后大车通往-66m粗碎料仓将更加便捷，运输距离减少，采场空间得到优化。
关键词：粗碎料仓；运输系统；道路改造；采矿工艺
前言
高村铁矿采场碎矿前移工程已经开始建设，预计2017年11月份建设完成，到时，-66米将建立一个粗碎系统，该粗碎系统的建成，将意味着高村铁矿矿岩的运输将不需要通过大车运出地表，而是通过大车直接排泄至-66米矿石粗碎料仓和-30米岩石粗碎料仓，大车运距将大大减小，大车效率将大大提高。
一、-66米南部运输系统现状
目前，-66米南部运输系统主要如下：初步设计-54～-66米固定道路（已有）、配合-66米粗碎建设新筑的-54～-66米道路（已改造）、-66～-78米临时道路（已有）。具体分布如下图：
图1-66米南部运输系统现状图
-66米南部目前运输系统存在的问题：-54米～-66米有两条运输通道，占用空间过多；目前南部由-66米通往-78米临时道路占用空间大，急需改造；通往-66米粗碎系统不便利，需要改造。
二、对-66米粗碎区域运输系统的改造
由于以上存在的问题，结合2017年5月份高村采场现状图，对-66米粗碎南部区域道路做以下改造：废除原来初步设计-54～-66米固定道路、改造-66～-78米道路、保留近期改造的-54～-66米道路。改造后运输系统如下图：
-66米南部运输系统改造优点：释放南部道路积压空间，回收积压矿石；-66米粗碎建成后，大车运距减小；很好的与初步设计-78～-90米固定道路的修筑完美结合。
三、-66米南部运输系统改造工程量及施工方案
-66米南部运输系统改造工程量如下表：
图2-66米南部运输系统改造效果图
表1-66米南部运输系统改造工程量
施工方案：
、提前准备工作：如牙轮穿孔高压线架设到位、多余电线杆及水管拆除等；
、-54米至-78米南部道路确保安全畅通：即由南部已改造好的-54～-66米道路，经过-66米南部再由-66～-78米临时道路下达-78米及以下作业面，道路做好安全防护措施；
、废除原有初步设计-54～-66米固定斜坡路：通过穿孔爆破破碎，然后使用反铲铲装；
④、改造-66～-78米道路：通过牙轮穿孔爆破，然后使用反铲开挖道路，使得-66～-78米通畅；
⑤、-66～-78米临时道路回收及-66米多余空间回收：在新的-66～-78米道路形成后，开始对原有-66～-78米临时道路进行回收，同时把-66米南部多余空间回收。
四、总结
-66米南部道路系统的改造，有利于-66米粗碎建成后物流的运输，缩小运输距离，同时有利于-66米南部空间的释放，回收该部位矿石，且后期道路能够很好的与初步设计中的-78～-90米固定道路衔接。