基于-66米粗碎建设对-54~-78米南部两条运输道路的改造

基于-66米粗碎建设对-54~-78米南部两条运输道路的改造

马钢南山矿业公司安徽马鞍山243000

摘要:高村铁矿采场碎矿前移工程已经开始建设,预计2017年11月份建设完成,到时大车运距将大大减小,大车效率将大大提高这也标志着高村铁矿采矿工艺的一次重大改革。为了配合采场-66m粗碎料仓的建设,需对南部现有运输系统进行改造,一旦运输道路改造完成,以后大车通往-66m粗碎料仓将更加便捷,运输距离减少,采场空间得到优化。

关键词:粗碎料仓;运输系统;道路改造;采矿工艺

前言

高村铁矿采场碎矿前移工程已经开始建设,预计2017年11月份建设完成,到时,-66米将建立一个粗碎系统,该粗碎系统的建成,将意味着高村铁矿矿岩的运输将不需要通过大车运出地表,而是通过大车直接排泄至-66米矿石粗碎料仓和-30米岩石粗碎料仓,大车运距将大大减小,大车效率将大大提高。

一、-66米南部运输系统现状

目前,-66米南部运输系统主要如下:初步设计-54~-66米固定道路(已有)、配合-66米粗碎建设新筑的-54~-66米道路(已改造)、-66~-78米临时道路(已有)。具体分布如下图:

图1-66米南部运输系统现状图

-66米南部目前运输系统存在的问题:-54米~-66米有两条运输通道,占用空间过多;目前南部由-66米通往-78米临时道路占用空间大,急需改造;通往-66米粗碎系统不便利,需要改造。

二、对-66米粗碎区域运输系统的改造

由于以上存在的问题,结合2017年5月份高村采场现状图,对-66米粗碎南部区域道路做以下改造:废除原来初步设计-54~-66米固定道路、改造-66~-78米道路、保留近期改造的-54~-66米道路。改造后运输系统如下图:

-66米南部运输系统改造优点:释放南部道路积压空间,回收积压矿石;-66米粗碎建成后,大车运距减小;很好的与初步设计-78~-90米固定道路的修筑完美结合。

三、-66米南部运输系统改造工程量及施工方案

-66米南部运输系统改造工程量如下表:

图2-66米南部运输系统改造效果图

表1-66米南部运输系统改造工程量

施工方案:

、提前准备工作:如牙轮穿孔高压线架设到位、多余电线杆及水管拆除等;

、-54米至-78米南部道路确保安全畅通:即由南部已改造好的-54~-66米道路,经过-66米南部再由-66~-78米临时道路下达-78米及以下作业面,道路做好安全防护措施;

、废除原有初步设计-54~-66米固定斜坡路:通过穿孔爆破破碎,然后使用反铲铲装;

④、改造-66~-78米道路:通过牙轮穿孔爆破,然后使用反铲开挖道路,使得-66~-78米通畅;

⑤、-66~-78米临时道路回收及-66米多余空间回收:在新的-66~-78米道路形成后,开始对原有-66~-78米临时道路进行回收,同时把-66米南部多余空间回收。

四、总结

-66米南部道路系统的改造,有利于-66米粗碎建成后物流的运输,缩小运输距离,同时有利于-66米南部空间的释放,回收该部位矿石,且后期道路能够很好的与初步设计中的-78~-90米固定道路衔接。

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基于-66米粗碎建设对-54~-78米南部两条运输道路的改造
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