刘宇
日立电梯（中国）有限公司
摘要:当电梯在运行中由于拽引力不足、制动器失灵、控制失灵、超载拖动钢丝绳断裂或者制动力的不足等，都导致轿厢坠落和超速。所以限速器安全钳系统在电梯中是必不可少的安全保障，当发生上述的情况时，限速器安全钳装置能够在短时间内将电梯轿厢制动于电梯导轨上。本文主要简单的介绍了电梯限速器的工作运行的原理，其次对电梯限速器检验中常见的问题进行了相关的阐述，然后针对这些问题提出了相关的解决方案。
关键词:电梯;限速器;检验;问题；解决措施
1引言
随着我国经济的不断发展和进步、城市化推进的不断扩大，电梯作为一种在建筑物中的交通工具已经被广泛的应用，无论是医院、酒店、工厂、餐厅、学校，甚至是私人的别墅都在应用，而且据相关的资料统计，电梯的应用以每年70000台的速度在不断的增加。作为一种在建筑物内自由垂直升降的交通设备，每年都有电梯引起的相关的安全事故的发生，所以电梯的安全问题也越来越受到人们的重视。
因此国家修订出台了一些列的相关规范和标准来减少电梯安全事故的发生。为了使电梯的安全运行得到保障，从设电梯的设计、生产制造以及安装过程等各个环节都要进行充分的考虑，从而避免危险事故的发生，并且针对电梯运行中可能发生的各种危险，来设置对应的安全装置来保障电梯运行的安全。
限速器安全钳系统作为电梯系统中必不可少的安全装置，当电梯在运行中由于拽引力不足、制动器失灵、控制失灵、超载拖动钢丝绳断裂或者制动力的不足等，都导致轿厢坠落和超速，限速器安全钳装置能够在短时间内将电梯轿厢制动于电梯导轨上，从而避免电梯设备的损坏和人员的伤亡。限速器安全钳系统能否正常的进行工作，不仅仅取决于其设计和制作的质量，还取决于是否进行了定期的检验和常规的保养。
2.限速器工作运行的原理
电梯限速器按照其动作的原理可以分为离心式和摆锤式两种:离心式限速器的结构通常为典型的水平轴转动型。其运行的原理是：通过由连杆连接在一起的两个绕各自枢轴转动的甩块，能够保证运动同步，甩块通过螺旋弹簧进行固定，在垂直平面内限速器绳轮发生转动，当轿厢的运行速度超过限速器所设定的速度值时，甩块将在离心力的作用下向外甩开，使得超速开关动作。如果速度继续增大到限定值，进而使棘爪发生动作，棘轮被棘爪带动而转动，限速器绳被钢丝绳钳块夹紧，使得限速器绳轮运转停止。摆锤式限速器的原理为:摆锤通过绳轮上的凸轮的带动而发生摆动，其摆锤摆动的振幅、频率与绳轮的转速呈正相关关系，当绳轮转速达到限速器设定的速度时，摆锤本身所带的制动机构使超速开关发生动作，当绳轮的转速达到限速器所限定的速度时，制动绳轮。
图1限速器安全钳装置的工作原理图
3限速器的检测仪器简介和检验方法
现场对限速器动作的速度进行检验时。第一步，要将限速器上的钢丝绳在绳轮上释放，然后在绳轮上紧靠一个能够进行速度变化的驱动轮，然后逐步增加驱动轮的转速，一直到限速器动作结束。同时，限速器轮上紧靠转速表滚轮，来记录动作的速度。限速器通常检验所采用的是装置是EC-900电梯专用转速度表的驱动装置及其附件和XC-3型电梯限速器测试仪，以上两种仪器都有各自的优缺点。XC-3型电梯限速器测试仪只要确保在检测前所输入的参数准确，结果就能够排除人为的误差，从而得到精确的数据。但是无论是测试数据还是测量参数，其过程都是十分复杂的，而且其检验设备携带也比较麻烦，所以XC-3型电梯限速器测试仪对工作的条件要求相对较高。EC-900电梯专用转速度表附件及驱动装置的测试方法相对简便，并且仪器的携带也较为方面，对工作的现场条件要求相对较低。但由于其驱动装置的调速都是人为调速的，所以很容易产生误差，而且夹钳的动作数值需要依靠微动开关的通断来进行，所以对开关调整的灵敏度也有相关要求。在工作中如果不小心，很容易由于用力过大而导致限速器开关的测试数值偏大的情况、或者微动开关位置的调整不合理而导致夹钳的动作测试值偏小的情况。根据目前EC-900电梯专用转速度表附件及驱动装置的使用经验来看，应用手动调速上误差大的问题已经得到了基本的解决，应用电钻前置三级自动的调速器，使得驱动装置的自动缓慢加速得以实现。
图2检测电梯限速器的流程
4检测中常见的问题及其解决方法
4.1滚轮的松动
在进行电梯的现场检验过程中，随着电钻的转速加大，相应的电钻滚轮转速也在加快，在测试过程中由于电钻滚轮的松动对检验结果的准确性产生影响。笔者工作中所用的电钻滚轮与电钻为同轴螺栓刚性连接，限速器轮和转速表滚轮的连接为非刚性的连接，从而可以达到应用于不同型号限速器的检验。
4.2附加的加速度
应以最小的加速度来到达限速器动作的速度，从而消除惯性所产生的影响，这是GB7588—2003中所要求。在检验中，电钻滚轮如果在轮盘的外边缘和凹槽进行来回的移动，特别是对于轮盘速度十分接近限速器动作速度的情况下发生的移动，此时将生成一个附加的加速度使得限速器发生动作的时间提前，而导致测试所得的数据发生误差。因此在限速器的检验中，不能随意对电钻滚轮摩擦的位置进行移动，从而使得测试数据更加具有准确性。
4.3限速器本身的问题
1.轴磨损、轴承损坏、缺油、烧死等情况导致限速器的轮转动阻力增大。初步的分析是由于电梯缺乏保养、使用年久、磨损轴承缺油而导致的此种情况发生。所以在实际中只有在拆除限速器的钢丝绳后才可以确认。
2.动作机构不灵活、锈蚀。
机械动作、限速器电器均有，但是由于棘齿不能够被棘爪卡住，初步的分析是因为棘爪的弹簧和轴上的尘土、油污导致弹簧力度不够所造成。
3.随意调整、拆卸，导致封记损坏。限速器上有些不允许拆动的封记部位被保养维修人员私自调整。
4.人为的将限速器的弹簧进行调整，导致限速器的机械动作速度超标。
5.限速器的动作速度发生超标。由于限速器发生锈蚀，导致摩擦力的减小，从而造成限速器的机械的动作速度超标。
6.下轮与限速器轮之间不匹配。底坑张紧轮和限速器轮不匹配，有的部门不懂得或者没有意识去节省费用。只对限速器的上轮进行更换，而没有对上下轮是否匹配的问题进行考虑。
7.限速器的绳轮与绳径的结构不符。由于限速器的钢丝绳直径和制作要求不吻合，从而容易导致夹绳块和钢丝绳之间的间隙太小，容易导致限速器误动作的现象。
对于上述的问题，使用单位和相关的维修保养单位要进行积极充分沟通。维修保养单位在平时的维修保养工作中勤奋的检查。轴套、张紧装置轮轴和旋转轴销需要每周一次挤加钙基润滑油;每周注油一次和每年清洗一次旋转轴销;张紧装置的张力应保持一致;不得拆卸铅封处;应保证离心甩动装置定期清理上油;截短伸长超出规定范围的限速器的绳索;每2年要请专业的部门校验1次限速器动作速度;只有专业的维修人员或者有工作资格的检验人员才有资格进行限速器的调整;在调整合适后应该做铅封，其他无关的人员不得轻易对限速器进行检修调整。
5结束语
随着科学技术的发展进步，电梯的安全性也越来越高，在运行中限速器安全钳系统很少动作，甚至有些电梯从未发生过动作，所以很容易导致维修管理人员忽视了对限速器的维修和保养，所以在进行限速器的检测时经常性的碰到锈蚀、油污等导致限速器的动作数值的超标甚至不动作等现象的发生。因此，限速器安全钳系统作为电梯中最重要的安全保护系统，只有相关的检测部门、维修保养部门和安装部门都认真履行好职责，才能够使得电梯成为建筑中安全的共同工具，更好的为人们生活提供方便。
参考文献:
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