山区高速公路建设区域生态区划方法研究

论文摘要

进入21世纪,高速公路建设已成为我国基础设施的投资热点和重点,同时高速公路建设也加剧了资源、环境和人口之间的矛盾,生态环境问题突出。如何有效、可持续地治理公路生态环境问题,已经成为目前国内外学者的研究热点之一。近年来国内外高速公路环境保护工作已由最初的植被绿化,发展到关注区域生态格局的工程模式,我国的环保设计与管理也开始注重公路环境的综合生态学功能、景观美化功能、交通附属服务设施等功能的结合。本文首先回顾目前人们对公路自然区划、生态区划、公路沿线生态区建设等的研究成果,结合生态学、环境学、公路工程学等多学科综合的理论高度,阐明高速公路建设区域生态区划的目的及方法体系;从西(安)汉(中)公路沿线环境保护对象的自身特点和实现目标出发,建立高速公路建设区域生态区划因子,并给出各单项因子及综合因子的评价方法;结合生态控制论和基于SPSS聚类分析法,运用相关地理信息软件将高速公路建设区域划分为不同的生态功能单元,分析各功能区内部主要生态敏感性问题和生态服务功能特征,以寻求各功能区生态建设目标;其目的趋为进行高速公路建设区域生态本底分区评价、生态环境保护与建设规划、区域生态环境恢复与重建提供科学依据。本文尝试性的将生态学中生态区划的理念贯穿到建设区域本底生态分区评价、高速公路环境保护设计以及生态恢复与重建中,提出了将生态区划与高速公路生态保护相整合的研究思路,以指导高速公路的生态设计与管理,同时对高速公路建设区域生态功能区组成进行明确分类,研究更有针对性。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 引言
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究综述
• 1.2.1 研究的目的和意义
• 1.2.2 文献综述
• 1.3 研究内容及技术路线
• 1.3.1 研究内容
• 1.3.2 技术路线
• 第二章 生态区划方法体系研究
• 2.1 生态功能区划的理论基础及依据
• 2.1.1 生态功能区划的理论基础
• 2.1.2 生态功能区划的依据
• 2.2 高速公路项目区域区划范围的界定
• 2.3 生态功能区划方法
• 2.3.1 区划基本方法
• 2.3.2 区划的一般常用方法
• 2.4 生态区域的分区原则
• 2.5 小结
• 第三章 山区高速建设区域生态区划因子确定及评价
• 3.1 生态区划因子的确定思路
• 3.2 基于关联作用分析的区划因子确定
• 3.2.1 关联作用分析的理论基础
• 3.2.2 区划因子筛选
• 3.3 生态敏感性分析与评价
• 3.3.1 生态环境敏感性单因子评价
• 3.3.2 生态敏感性的综合评价
• 3.4 生态系统服务功能重要性分析与评价
• 3.4.1 生态系统服务功能重要性单因子评价
• 3.4.2 生态系统服务功能重要性综合评价
• 3.5 小结
• 第四章 山区高速公路建设区域生态区划
• 4.1 生态功能区划方法及边界确定
• 4.1.1 “自上而下”与“自下而上”划分界限的讨论
• 4.1.2 以流域单元确定划分界限的讨论
• 4.2 分区方法
• 4.2.1 聚类分析方法
• 4.2.2 生态功能分区方法
• 4.2.3 生态功能分区概述
• 4.3 功能区环保设计研究
• 4.3.1 高速公路规划设计阶段
• 4.3.2 高速公路施工阶段
• 4.3.3 高速公路运营阶段
• 4.5 小结
• 第五章 山区高速公路建设区域生态区划研究实证分析
• 5.1 区划范围
• 5.2 沿线生态环境概况
• 5.2.1 自然环境特征
• 5.2.2 社会经济构成分析
• 5.3 建设区域生态敏感性评价
• 5.3.1 单因子评价结果
• 5.3.2 生态敏感性综合评价
• 5.4 建设区域生态服务功能重要性评价
• 5.4.1 单因子评价结果
• 5.4.2 生态服务功能重要性综合评价
• 5.5 建设区域生态功能区划
• 5.5.1 区划结果
• 5.5.2 功能区生态建设及防护
• 第六章 研究结论
• 6.1 结论
• 6.2 进一步研究的问题
• 参考文献
• 致谢