城市快速路路网布局方法探讨 ——以西安市快速路路网规划为例

论文摘要

近年来,在“经济加速度”推进下,我国正进入“快速城镇化”阶段。城市的扩展引发了城市问题的爆发,“摊大饼”式的发展模式,交通拥堵、环境恶化等已成为城市发展中的突出问题。城市快速路交通的建设发展将有助于这些问题的缓解,目前我国许多大城市正在积极推动城市快速路交通的发展,但对城市快速路交通网络规划的理论和方法研究还很不足。正是在这一背景下,本文选择城市快速路交通网络的规划理论作为研究课题。本论文结合西安城市快速路交通网络规划的实践,运用“点线面多模块层次分析”分析方法,对城市快速路交通网络布局规划作了一些探索。论文阐述了城市快速路交通对城市发展的作用及其产生机理,在此基础上,分析了我国大城市引入快速路交通的必要性和迫切性。通过对国内外城市快速路系统发展动向的研究,总结了国内外城市快速路线网规划的经验。快速路系统线网合理规模是一个带有目标性质的量值,它是一个城市快速路交通线网的总量宏观控制,本文应用了基于连通度的快速路交通线网规模测算方法对西安市快速路线网规模进行测算。本文提出了一系列快速路交通线网规划原则。在借鉴了目前国内外快速路交通线网设计方法的基础上,应用了“点线面多模块网络层次分析法”将路网规划分为“点”“线”“面”三个层次进行分析,得到路网规划预选方案。论文最后结合西安市城市快速路交通线网规划,将本文的一些研究成果应用于实践,一方面在于考察研究成果的科学性和合理性,另一方面在通过具体实践中遇到的问题促进理论研究的进一步深入。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 问题提出
• 1.3 研究目的及意义
• 1.4 论文框架设计
• 1.4.1 研究的内容
• 1.4.2 框架研究
• 第二章 国内外城市快速路线位布局及发展动向研究
• 2.1 快速路概念
• 2.2 快速路功能
• 2.3 规划设计技术要求
• 2.4 国内城市快速路系统研究
• 2.5 国外城市快速路系统研究
• 2.6 国内外城市快速路系统发展动向及借鉴经验
• 2.7 本章小结
• 第三章 城市快速路合理路网规模匡算
• 3.1 城市快速路交通线网规模的含义
• 3.2 城市快速路交通线网规模指标
• 3.3 影响城市快速路交通线网规模的因素
• 3.4 城市快速路线网规模推算方法
• 3.4.1 基于网连通度的测算模型
• 3.4.2 参数标定
• 3.5 本章小结
• 第四章 快速路的线位布局规划研究
• 4.1 快速路结构形态的基本规律研究
• 4.1.1 基本交通网络分类及特性
• 4.2 "点线面网络层次分析"构建快速路交通线网
• 4.2.1 "点"层
• 4.2.2 "线"层
• 4.2.3 "面"层
• 4.3 快速路线网总体构架的形成
• 4.4 本章小结
• 第五章 快速路结构布局方案的评价分析
• 5.1 评价原则
• 5.2 线网综合评价指标体系的确定
• 5.2.1 指标体系构建的一般过程
• 5.2.2 评价指标体系筛选原则
• 5.2.3 线网评价指标体系的确定——线网综合评价三大要素
• 5.3 评价指标的选取与涵义
• 5.4 快速路路网评价指标的标准化
• 5.5 快速路线网评价方法
• 5.6 线网综合评价结果确定
• 第六章 西安城市快速路网规划实例分析
• 6.1 项目概况
• 6.2 现状城市交通网络基本特征分析
• 6.2.1 市区道路结构布局
• 6.2.2 市区道路网络主要指标分析
• 6.2.3 城市对外道路网络基本特征
• 6.3 西安市城市空间现状与发展分析
• 6.3.1 空间结构布局特征
• 6.3.2 空间结构形态演变分析
• 6.3.3 空间结构发展趋势
• 6.4 机动车出行特征分析
• 6.4.1 西安市区机动车发展概况
• 6.4.2 机动车出行特征分析
• 6.5 西安市城市快速路网构图
• 6.5.1 城市机动车流集散点及主要交通走廊分析
• 6.6 方案比选
• 6.6.1 必选方案
• 6.6.2 预选方案的比选
• 结论
• 1. 论文的主要研究工作
• 2. 需进一步研究的问题
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间主持或参加的科研项目
• 致谢