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摘要：在市政道路施工的过程中，作为道路承载力的路基工程质量对整个市政道路的质量以及整体道路的结构稳定性都产生着关键的影响，要提高市政道路工程的结构基础强度以及稳定性，则应选择合理的施工技术及施工方式，科学分析市政道路路基技术现状，有助于促进施工技术的发展，使路基施工具备足够的稳定性、水稳性及强度，必须达到密实、稳定、均匀的使用要求。
关键词：市政道路；路基施工质量要求；施工技术
1.市政道路路基施工质量要求
道路路基施工质量要求主要是道路路基整体结构的稳定性要求及强度要求。在路基施工中如果道路路基失稳，即发生不均匀沉降及应力变形，则会对道路路面造成塌陷、开裂等病害，随着时间的推移，这些病害会不断的加剧，大大缩短了道路的使用寿命，并且对人们的行车安全造成严重的威胁。为了能够保证路基在外力作用下能够承载上部荷载，使道路路基变形控制在允许的变形范围内，必须要求道路路基达到一定的强度。严格控制道路路基变形量，提高道路路基强度是保证道路工程质量的关键要素。
2市政道路路基施工的质量管理的措施
2.1挖方路段施工的质量管理
一方面是土方开挖，要求在恢复定线的基础上结合测量进行放样，先从事机械施工作业面，之后再结合施工作业面的实际情况与要求来进一步的确定施工措施与方法。横挖法与纵挖法是施工方法的重要组成部分。因此在实际的开挖过程中要全面考虑到纵向排水和机械行走的具体路线。对一些地面坡度比较大的地方，应该在进行开挖前的上坡方向提前挖好截水沟。另一方面是石方开挖，这要求施工人员结合岩石的具体分类、风化程度的高低以及理解程度的多少等来详细的确定所采取的开挖措施与方法。挖方区在纵向横向形成坡面开挖，从而来满足施工排水的具体要求。对于用机械开挖比较困难的石方可以采用爆破开挖手段。
2.2压实
（1）初压：一般而言，路基的初压可以使用未开振动的光轮进行碾压，其碾压速度要控制在1.5-2km/h。（2）复压：由于复压对路基压实而言，是其主要的压实阶段。因此在复压作业中，要应尽最大的可能来发挥压路机的压实功能，从而使得被压层能够迅速的达到规定的压实度，根据实际情况不断的调节振动压路机的振频与振幅，从而实现压路机的最大压实功能的有效发挥，如果有可能，使用振动羊足碾强力压实，进一步提高其压实的效果。（3）终压：分层修筑路基时，只在最后一层实施终压。终压的目的是使压实层表面达到平整度要求.因而采用中型静压或振动式压路机以静力碾压方式进行碾压.碾压速度要适当高于复压速度。
2.3路基压实的质量管理
由于压实土方需要在其最接近最佳含水率时才能进行，因此在施工的过程中务必要严格的控制土的含水率，使相关技术人员做到及时测定与调整。当出现含水率过高的情况时，可以对其进行翻晒之后再实施碾压；遇到含水率过小的情况时，可以对其洒水之后再实施碾压。
2.4压实度的检查
每层土碾压完毕，在施工单位自检合格之后，填写《路基压实度现场质量检测报告单》。监理工程师收到报告单之后再按规定的频率抽检压实度。在实际工作中，工地上检查压实度的方法一般是灌砂法和环刀法，对其进行土样的选取时应该按照规定的位置选取取。压实度会有以下几种情况：（1）当压实度小于要求的压实度时，应检查含水量；（2）填土含水量与最佳含水量相差±2%以内时，应增加碾压遍数；
（3）如增加遍数仍不合格时，可能是填土与击实试验土土质有误，应补做击实试验，找出原因；（4）如压实度超过100%，则证明填料不均匀，该点应作废，另在附近选点；（5）如压实度合格，几何尺寸合格，监理工程师签认报告单，方可填筑下层土。监理工程师应注意路堤填土是在上路堤还是在路床，因为二者对压实度要求不同。雨后填土应复检下层填土的压实度。
3市政道路路基施工技术
3.1路基施工前的准备工作
在路基施工之前，施工单位要做好组织准备，建立健全施工组织和管理机构，配备好各类技术人员和管理人员，并制定各种必要的施工管理规章制度。施工人员认真熟悉设计文件和图纸，听取设计人员的设计交底、弄清所有不明确的问题后，由技术负责人将主要工序和关键部位的施工技术要求、地下隐蔽工程的位置和标高向操作人员进行交底。施工单位要对施工现场进行踏勘，根据现场收集到的情况，核实工程数量，按照工期要求、施工的难易程度和人力、设备、材料准备情况等因素编制实施性的施工组织设计，建立一个完整的以自检为主的质量保证组织体系并对施工人员进行施工安全教育，制定施工安全规章制度，同时将各项具体安全措施落实到位。
3.2路基挖方
开挖前需做好截水沟和排水沟通畅排水，并根据土质情况做好防渗工作，以利于路基用地范围建筑物，砌体及其障碍物的拆除；挖方作业必须保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物产生损坏或干扰，在开挖过程中分层进行开挖，挖方材料经检验合格后尽量予以采用，并在开挖过程中保持路基排水畅通。土方开挖采用挖掘机开挖、配合自卸汽车运输，对地质较复杂处开挖以人工为主。在开挖过程中，严格按放样的坡度、标高施工，以免超挖或少挖，产生浪费或造成返工，注意边坡的稳定性，自上而下进行开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土。施工中如遇土质变化需修改施工时需及时报批。路堑挖土边坡和施工要求同填土边坡类似。对砾类土边坡，施工中根据土壤、地质水文等条件确定坡度，一般湿度大、边坡高时，用较缓坡度。
3.3路基填料
首先，路基的稳定性以及强度在很大程度上取决于路基的填料技术。所以，要从现有的条件出发，进一步改进路基填料的技术，是保证路基质量的基本要素和方法。在相关施工规定中，对于路基填料的最大粒径以及最小强度做了量化的标准，其中路基强度的量化是通过承载比实验值来表征的，并提出了路床的相关概念。在路床的填料上设定了一定的限制条件，并路基填料的质化要求上有了相应的提高。施工过程中，严格的按照技术规范来运作施工，是对公路施工质量的最大保证。
3.4路基压实
压实应先边后中，以便形成路拱，先轻后重，以适应逐渐增长的土基强度，先慢后快，以免松土被机械推动。同时应在碾压前，先整平，由路中线向路堤两边整成2%~4%的横坡。在弯道部分碾压时，应由低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压，以便形成单向超高横坡。前后两次轮迹需重叠12~20cm。
4结语
市政道路工程是人们群众关注的与群众切身利益相关的重要工程项目，而路基工程是其重要组成部分。路基工程施工管理的好与否会对道路工程产生重要影响。城市道路的建设要保证人们的出行便利安全，必须加强道路路基施工管理，要从施工的各个工序入手，细化每一个施工环节，针对每一个施工环节的特点，制定出可能会出现的问题及解决方法，再对症下药。加强施工质量控制，采取相应的施工技术，使市政道路路基处于良好状态，满足车辆通行需要，从而有利于延长整个市政道路使用寿命，为车辆的安全通行创造良好条件，从而提高市政道路路基施工质量和工程效益。
参考文献：
[1]程锐.市政道路工程路基施工技术要点探讨[J].科技创新与应用，2014
[2]张丽.浅谈市政道路工程路基施工的技术措施[J].江西建材，2014