城市道路平面交叉口交通设计中若干问题研究

论文摘要

城市道路平面交叉口是道路与道路的交叉点,相交道路上的各种车辆、行人都要在此汇集、转向、通过,交通拥挤现象最为严重,交叉口瓶颈已经成为制约整个道路交通系统功能正常发挥的重要因素。“交通设计”的概念形成于20世纪80年代,完善于本世纪初,是近年来逐渐被高度重视的规范道路交通路权分配的方法和技术。论文主要研究了城市道路平面交叉口交通设计中的三个问题,即调头车道设置、渠化设计和道路绿化与交通安全协调设计。城市道路平面交叉口调头车道设置研究,在大量交通调查的基础上,分析左转、调头车辆的运行特性,建立了左转、调头车辆混合行驶模型,得到调头车辆对于左转车道通行能力的影响,并借鉴国外在调头车道设置方面的经验,提出适合国内交通的调头车道规划与设计的改进方法。平面交叉口渠化设计问题与改进,通过分析交叉口渠化设计中的“共性问题”与“个性问题”,提出了渠化设计的改进方法,并应用于实际案例中。道路绿化与交通安全协调设计方法改进,在分析道路绿化功能、布局形式、安全要求的基础上,针对目前道路绿化在交通安全方面存在的问题,提出了行道树绿带、分车绿带、路侧绿带、交通岛绿地设计的改进方法。

论文目录

• 致谢
• 摘要
• Abstract
• 1 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 调头车道设置
• 1.2.2 交叉口渠化设计
• 1.2.3 道路绿化与交通安全协调设计
• 1.3 研究目的和意义
• 1.4 论文的主要内容和结构
• 1.4.1 主要内容
• 1.4.2 论文结构
• 2 城市道路平面交叉口调头车道设置研究
• 2.1 交通需求分析
• 2.1.1 调头需求分类
• 2.1.2 车辆到达分布
• 2.2 车头时距分析
• 2.3 左转、调头车辆混合行驶模型建立
• 2.3.1 左转、调头车辆运行特性分析
• 2.3.2 建立左转、调头车辆混合行驶模型
• 2.4 调头车辆对于左转车道通行能力影响分析
• 2.4.1 左转、调头车辆混合行驶模型的应用
• 2.4.2 调头车道设置建议
• 2.5 调头车道规划与设计的改进方法
• 2.5.1 调头车道的开口布局规划
• 2.5.2 中央分隔带宽度设计
• 2.5.3 调头车道设计形式的改进方法
• 2.5.4 左转、调头混合车道设计方法改进
• 2.6 小结
• 3 平面交叉口渠化设计问题与改进
• 3.1 渠化设计的目标与原则
• 3.2 渠化设计方法的现状与问题
• 3.2.1 渠化设计中的共性问题
• 3.2.2 渠化设计中的个性问题
• 3.3 平面交叉口渠化设计方法改进
• 3.3.1 针对渠化设计中共性问题的方法改进
• 3.3.2 针对渠化设计中个性问题的方法改进
• 3.3.3 渠化设计步骤
• 3.4 改进方法的应用案例
• 3.4.1 三路交叉口渠化设计
• 3.4.2 四路交叉口渠化设计
• 3.4.3 多路交叉口渠化设计
• 3.4.4 传统环交的改进方法
• 3.5 小结
• 4 道路绿化与交通安全协调设计方法改进
• 4.1 道路绿化的功能
• 4.2 道路绿化的常规布局形式
• 4.3 道路绿化的安全要求
• 4.4 道路绿化设计存在的问题及改进方法
• 4.4.1 行道树绿带设计
• 4.4.2 分车绿带设计
• 4.4.3 路侧绿带设计
• 4.4.4 交通岛绿地设计
• 4.5 小结
• 5 总结
• 5.1 研究结论
• 5.2 研究展望
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间所发表的学术论文
• 详细摘要
• Abstract